来源：电池中国网2019-05-16

美国提倡由电池生产企业和消费者共同完成电池回收的计划，美国国际电池协会制定了押金制度，促使消费者主动上交废旧动力电池。...日本是资源相对匮乏的国家，在回收动力电池方面起步较早，通过国家立法以及对电池生产企业进行补助的方式，推动动力电池回收业的发展。

来源：中国能源报2019-05-15

因此，我们中国的车企和电池生产企业应该学习国外的先进经验，不能仅以满足国家标准这一门槛标准为目标，而是需要根据技术能力和市场要求制定出适合于自己的企业标准。...我国车企和电池生产企业应学习国外的先进经验，不能仅以满足国家标准的门槛标准为目标，而是需要根据技术能力和市场要求制定出适合于自己的企业标准。中国能源报：储能电池和储能系统检测中，最重要的指标有哪些？

来源：董扬汽车视点2019-05-13

第五，电池生产企业、整车生产企业、充电运营企业要打开边界，充分交换电动汽车在生产和使用过程中间的数据，建设提高电动汽车安全性的系统工程。

来源：电池中国网2019-05-10

此前，国家工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、国家能源局联合印发的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中也曾明确提出，将继续鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式

来源：中国电池网2019-05-10

另一组数据显示，2016年，动力电池生产企业达155家，到2018年，有实际装机量的动力电池企业已经缩减到99家，宁德时代、比亚迪两大龙头企业占全国市场份额超60%，前十名更是拿下超80%的市场份额。

来源：EnergyTrend储能2019-05-09

浙江省的动力电池回收利用试点企业并不多，主要是动力电池生产企业。从参与的试点企业上来看，9家企业中有7家以动力电池及模组生产为主要业务的企业，占比为77．8％。

来源：电池中国网2019-05-08

作为新能源汽车“心脏”的动力电池，无疑将在其中扮演着重要角色。但较为尴尬的是，欧美本土却无一家有实力的动力电池生产企业。...从动力电池技术研发难度及投入来看，中日韩三国鼎立的动力电池市场格局是欧洲本土企业短时间内难以撼动的。

来源：上海有色网2019-04-29

由于补贴政策的引导和三元电池本身的高密度特性更能满足新能源乘用车市场的需求，从国内主流电池生产企业的数据看，三元电池已成为电池技术发展的重点。

来源：EnergyTrend储能2019-04-24

美国：电池生产企业承担主要责任美国政府规定了电池生产企业负责主要电池回收责任，并推动建立电池回收利用网络。此外，美国国际电池协会还制定了押金制度，促使消费者主动上交废旧电池产品。

来源：中投投资咨询网2019-04-22

据数据显示，到2020年，宁德时代、比亚迪、国轩高科等15家大中型动力电池生产企业动力电池产能将接近300gwh，是2020年新能源汽车动力电池需求量的三倍之多。

来源：上海有色网2019-04-19

2019年1月底，生态部、交通部印发《铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点工作方案》。...到2020年，铅蓄电池生产企业通过落实生产者责任延伸制度实现废铅蓄电池规范收集率达到40％；到2025年，废铅蓄电池规范收集率达到70％；规范收集的废铅蓄电池全部安全利用处置。

来源：上海有色网2019-04-19

2019年1月底，生态部、交通部印发《铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点工作方案》。...到2020年，铅蓄电池生产企业通过落实生产者责任延伸制度实现废铅蓄电池规范收集率达到40%；到2025年，废铅蓄电池规范收集率达到70%；规范收集的废铅蓄电池全部安全利用处置。

来源：北极星电力网2019-04-18

重庆启动铅蓄电池收集转运处置试点 4月30日前试点申报重庆市日前发布了《铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点工作方案》，方案指出试点期限为2019年4月1日至2020年12月31日。

来源：北极星固废网2019-04-18

重庆市铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点工作方案为贯彻落实生态环境部等九部委（局）《废铅蓄电池污染防治行动方案》（环办固体〔2019〕3号）以及生态环境部办公厅、交通运输部办公厅《铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点工作方案

来源：北极星储能网2019-04-18

重庆市铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点工作方案为贯彻落实生态环境部等九部委（局）《废铅蓄电池污染防治行动方案》（环办固体〔2019〕3号）以及生态环境部办公厅、交通运输部办公厅《铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点工作方案

来源：皆电2019-04-17

目前包括德国、日本、美国在内的国家都制定了相应的法律法规，督促电池生产企业、车企或是经销商回收退役电池。...最后说说我国，2018年年初，七部委联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，规定了车企承担动力电池回收责任。而为了更高效地进行梯级利用，《暂行办法》还要求电池生产企业

来源：北极星固废网2019-04-17

北极星固废网获悉，浙江省发布关于征求《浙江省铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点工作方案（征求意见稿）》意见的通知，详情如下：浙江省生态环境厅、浙江省交通运输厅联合起草了《浙江省铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点工作方案

来源：招商证券2019-04-09

公司的电芯装配和电池组装设备的主要客户为动力锂电池生产企业，包括宁德时代、比亚迪、力神等，近几年发展增速更快。公司于2014年成立，实际控制人为周俊雄家族。...公司核心客户包括新能源科技、宁德时代、比亚迪、力神等消费、动力电池领域一线企业，其中新能源科技是公司最大客户，收入占比常年高于50%，新能源科技目前是全球第三大消费电池生产公司，市占率约20%。

来源：高工锂电2019-04-04

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：欧杨宇）究其原因，营收方面，受益于下游锂电池行业整体保持快速增长态势，有实力的头部锂电池生产企业进行全面布局，带动设备企业的业绩正向增长

来源：有色金属网2019-04-03

，转而以落实生产者责任延伸制，参与废铅酸蓄电池回收引发了再生铅企业与电池生产企业在回收领域的新一轮合作与布局。...据中国再生资源产业技术创新战略联盟调研统计，全国规模以上再生铅企业大约有30多家，这些企业大致分为三类：第一类是单一从事再生铅生产的企业，这是再生铅企业的主力军（新春兴）；第二类是电池生产企业控股（南都