来源：盖世汽车网2015-05-27

尽管部分国家不惜重金补贴试图加快普及电动车，但充电站设施尚未完善且电动车续航里程短板的现状让不少消费者望而却步。

来源：第一电动网2015-05-27

比亚迪e6是目前国产电动汽车中续航里程最长的车型，搭载63kwh磷酸铁锂电池，续航里程300km。...，续航里程显然不占优势。

来源：通信世界网2015-05-26

成熟的车厂倾向于制造规模适度的电动车，通常是小型车，以便达到昂贵的电池所能支持的续航里程。...相比顶级model s宣称的440公里里程数，model 3的里程数可能只有322公里(200英里)。

来源：网易新闻2015-05-26

目前纯电动汽车的续航里程一般在100公里到160公里，如果没有方便快速、随时可用的充电设备，车主活动范围一大，就有被扔路上的风险。

来源：第一电动网2015-05-25

如果将其自重控制在0.48吨内搭载48度电，那么可支持一台自重在2吨的乘用车拥有300公里的续航里程。(我们一般说是60kwh续航300公里，)与

来源：北极星售电网2015-05-22

详情点击特斯拉谷歌等巨头死磕技术 电池革命或将到来内容摘要：电池一直都是阻碍电动车发展的最大瓶颈：电池密度不高，导致电池体积大，电池容量小，因而电动车的续航里程一直都无法实现突破，出了城就回不来，谁还会光顾电动车

来源：OFweek锂电网2015-05-22

sakti3声称已制造出能量密度达每公升1.1kwh(即550wh/kg)的电池，这一能量密度要比锂离子电池高出约50%，能让电动车的续航里程从256英里(约412公里)提升到480英里(约772公里)...3、石墨烯锂电池现如今，电动车续航成为人们最头痛的问题之一，就连业界巨头特斯拉的roadster升级版跑车都仅能达到644公里的续驶里程，如果此时有人告诉你：有这么一种电池，一次充电时间只需8分钟，可行驶

来源：中国电池网2015-05-21

电动汽车续航里程一般都在150到200公里之间，对充电配套设施依赖度很高，配套设施缺乏是制约电动汽车发展的一大因素。

来源：第一电动网2015-05-20

车辆工况续航里程会从原来的300公里提升到440公里，完...杭州现有新能源车总行驶里程已经达到3.9亿公里，累计已节油3222万升，通过换算，可以减少84692吨二氧化碳排放。

来源：生意社2015-05-20

动力电池成本高昂制约新能源汽车发展尽管从目前新能源车型的续航里程来看，多数车型均在150公里以上，但也有少数车型如众泰e20、上汽荣威e50续航在150公里以下。...150公里续航或成分水岭与往年政策不同，此次《通知》不仅设定补贴最低门槛，同时对因续航里程不同而划分出来的各细分市场，给出了明显不同的补贴标准，如到2016年续航100~150公里之间的车型补贴标准，从

来源：领能知道微信2015-05-20

chargepoint电桩是北京埃梅森信息技术有限公司的旗下品牌，公司ceo先越介绍，电桩项目分为线上与线下两大板块，电桩app是国内第一个电动汽车综合服务应用，因为现在电动汽车行业发展遇到的最大瓶颈之一是充电难与续航里程短

来源：网通社2015-05-20

此外，随着充电系统的普及和开发水平的提高，北汽新能源旗下产品的续航里程会不断增强，消费者反映出的里程焦虑将不复存在。由于目前北汽新能源的销量正处于快速增长期，市场中供不应求的情况时有发生。

来源：中国高新技术产业导报2015-05-18

一辆续航里程400公里的燃料电池车，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气。同时，氢燃料电池还能解决纯电动汽车充电时间长的问题。...终极环保汽车中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示，氢燃料电池汽车零排放，且一次加氢续驶里程长，加氢时间短，是终极环保汽车。

来源：深圳商报2015-05-18

他指出，分时租赁将较好地发挥电动汽车低排放、低成本使用的优势，并克服其续航里程短的不足。...考虑到纯电动车的续航问题，所有电动汽车上将预装中国北斗卫星定位和导航系统，一旦车辆续驶里程低于20公里时，车辆将启动强制导航功能，将车辆导航到最近的服务点。市民可在30秒内换车继续行驶。

来源：中安在线2015-05-14

大多从外地购买据了解，大部分纯电动汽车续航里程只有百余公里，而城市充电站不完善，因此车主出门总是担心电量。为了解决这些尴尬的问题，市场上出现了一些给汽车充电的移动充电宝，其中就有这样的柴油发电机。...交警称不能上路移动充电宝增强了电动汽车的续航能力，交警怎么看?昨天下午，合肥市交警部门相关负责人告诉记者，加装移动充电宝，属于擅自改变机动车和非机动车已登记的构造。

来源：中国电池网2015-05-14

高立军认为，中国电动汽车要弯道超车，已具备市场条件，但中国电池企业首先应该沉下心来投入研发生产出高端锂电池，来解决电动汽车电池续航里程不够的发展瓶颈问题。...然而电动车每次充电后的行驶里程数较低，制约其发展，国产纯电动汽车很少里程数超过300公里。关键问题在于锂电池的比能量，目前国产汽车用锂电池，多数采用磷酸铁锂电池，其电芯比能量一般小于150wh/kg。

来源：搜狐汽车2015-05-13

未来两年内，北汽将推出11款新能源汽车，打造2、3、4(即续航里程200公里、300公里、400公里)、高、中、低(即高档、中档、标配三个级别)、大、中、小(即车体大小)完整新能源汽车产品组合，丰富产品谱系

来源：工人日报2015-05-13

插电式混合动力乘用车仍以50公里的续航里程为界线。...以乘用车为例，想要领到补贴，续航里程至少提到100公里。

来源：雷锋网2015-05-13

从某种意义上来说，特斯拉的续航里程是可以满足日常出行需求的。在记者采访的这三位车主里，他们也表示，每天给特斯拉充电已经成为一种习惯。就像人们每天给iphone、apple watch充电那样。...不过对于特斯拉早期的尝鲜者，有一位穆姓特斯拉车主在采访中告诉雷锋网记者：最开始里程焦虑肯定有一些，每天会关注剩余里程。我的小区不允许安装充电桩，好在公司边上有超级充电桩，一小时充满还免费。

来源：环球网2015-05-13

网友karmageddon ：居然达到汽油车的60%，这样算上电动车本身的溢价，再考虑到续航里程和充电时间的问题，即使减免一定的过路费停车费，新能源也已经没有任何优势了，更何况减免过路费还只是说说而已。...百公里计算，电动车一般耗电20度左右，汽油车一般油耗6升左右，每度电的服务费如果是汽油价格的15%，那么同样的行驶里程，充电服务费约为汽油价格的45%左右，加上电本身的价格，运行成本达到了汽油车的60%