北极星
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      麻省理工开发“吐氧<mark>充电</mark>”液流<mark>电池</mark>  呼吸吐纳间可储数月电力

      来源:能源圈2017-10-27

      他们第一时间就确定使用非常便宜且含量丰富的硫和水混和溶液为电池阳极(负极),但花了一段时间才找到便宜的氧化液态盐溶液为阴极(正极)材料,最终创造出超低成本的可充电电池。...当电网对于间歇性再生能源(太阳能、风能)的电力输出避之唯恐不及时,这种可充电电池有很大机会做为新的电力储存设备。风和太阳能具有难以置信的发电潜力,但它们有一个共同障碍,就是间歇性问题。

      来源:国际旅游岛商报2017-10-25

      9月5日这一天, 220kv龙东i线路突然跳闸,海口局无人机巡检小组四个人分成两队出动巡查故障,装备是两架多旋翼无人机、两台望眼镜,两部ipad以及一箱无人机充电电池

      【盘点】全球石墨烯领域的政策投入一览 欧盟石墨烯旗舰计划进入核心阶段

      来源:前瞻产业研究院2017-10-24

      (gf)项目在“第七框架计划(fp7)”下的过渡阶段已经完成,形成八项研究成果(石墨烯神经元研究、石墨烯压力传感器、无摩擦石墨烯、石墨烯皮划艇、搅拌法生产石墨烯、石墨烯柔性显示屏、石墨烯光纤、石墨烯可充电电池

      来源:DeepTech深科技2017-10-23

      ,从而取代之前的镍氢充电电池,走进了千家万户。...随着储量的消耗,其价格可能进一步攀升事实上,作为目前移动端最靠谱的电池,锂离子电池以较高的能量密度和较彻底的充放电深度,统治了手机、电脑、电动汽车等绝大多数需要充电电池的应用场景。

      海外|东芝公司取得<mark>电池</mark>突破:6分钟实现超快速<mark>充电</mark>

      来源:电车汇2017-10-23

      东芝公司表示,将继续开发更高能量密度的电池,以扩大电动汽车的应用范围,并加快超快速充电电池进行完善,争取在2019年将新一代的scib商业化应用。...日本东芝(toshiba)公司日前宣布开发出新一代的锂离子电池,可实现6分钟快速充电,使得电动车续航里程提升至320公里,是目前使用的同类型的锂离子电池的三倍。

      玩转新能源<mark>充电</mark>基建 车企玩家应该注意什么?

      来源:新浪汽车2017-10-20

      现在,我国已启动传统能源车停产停售时间表研究,威尔森策略研究部相信,在新能源汽车高速发展的同时,同在一产业链上的充电桩领域,将会是除充电电池外,又一个蕴含着大量资本的新大陆。...就目前用户反映的充电不满意原因看来,主要涉及充电桩运营以及网点布局问题。充电桩运营方面,大部分用户反映充电桩经常损坏,维修不及时,导致无法使用;充电桩数量很少,无法满足需求;充电慢,需时颇长。

      来源:储能头条2017-10-19

      比亚迪1995年,比亚迪公司成立,短短几年时间,王传福带领企业发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商;2003年进入汽车行业,现为比亚迪股份有限公司董事长兼总裁、比亚迪电子(国际)有限公司主席。...能源站巨大的储能机制把废弃掉的电能传输到新能源站,夜间为电池充电或储能。这些储备能源将首先保证供应电池充电使用,实现移峰填谷,最大化利用资源。

      威尔森:要吃上<mark>充电</mark>桩市场的“蛋糕”  你还缺什么?

      来源:千寻生活2017-10-16

      结语现在,我国已启动传统能源车停产停售时间表研究,威尔森策略研究部相信,在新能源汽车高速发展的同时,同在一产业链上的充电桩领域,将会是除充电电池外,又一个蕴含着大量资本的新大陆。...解决充电需求痛点:共享个人充电桩为解决用户充电尴尬,部分厂家采取措施加强网点布局,甚至联合知名运营商进一步扩张充电桩版图。

      钴是除锂之外新能源汽车中最重要的金属

      来源:阿尔法工场2017-10-12

      钴,作为可充电电池中至关重要的成分,为全球投资者和投机客提供了无数获利机会。...钴是制造锂离子电池阴极中最重要的物质。随着全球汽车产业从燃油车转向电动车的巨大转变,人们对这种电池阴极成分的需求直线上升。同时,钴也被认为是稳定电网向充电电池供电的重要物质。因此钴的价格一直在上涨。

      钛酸锂动力<mark>电池</mark>的应用

      来源:新材料产业2017-10-10

      表1 不同电动汽车对动力电池的要求从表1中可以看出,锂离子电池的性能几乎可以满足所有类型电动汽车需要,锂离子电池是当前所有可充电电池中综合性能最优的一种电池,也是目前最佳的能应用于插电式混合动力汽车和纯电动汽车的电池

      全球锂矿储量大盘点:可以保证多少电动车正常运行?

      来源:阿尔法工场2017-09-29

      锂只是在近几年才开始在可充电电池中广泛使用,在2015年之前,玻璃工业一直是锂的最大消费领域,目前锂消费领域主...对全球锂矿资源存在如此大的不确定性,以及用这些资源可以保持多少电动汽车的正常运行,是各国政府比较关注的事,因为人们都觉得从化石燃料向充电动力转变是下一次工业革命的主要内容。

      【学术干货】<mark>电池</mark>知识100问

      来源:小木虫2017-09-25

      镍氢充电电池的放电平台通常是指电池在一定的放电制度下放电时,电池的工作电压比较平稳的电压范围,其数值与放电电流有关,电流越大,其数值就越低。...一次电池的自放电远小于二次电池,但内阻远比二次电池大,因此负载能力较低,此外,一次电池的质量比容量和体积比容量均大于一般充电电池。3.镍氢电池的电化学原理是什么?

      锂<mark>电池</mark>市场激战正酣  谁能笑傲江湖?

      来源:中商产业研究院2017-09-22

      1、比亚迪比亚迪是一家中国汽车品牌,创立于1995年,主要生产商务轿车和家用轿车,2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车。...因此,我们认为目前国内动力电池逐渐形成高端三元电池稀缺、磷酸铁锂与低端三元电池相对过剩的行业格局。

      你应该知道的锂离子<mark>电池</mark>原理及工艺

      来源:电池视界2017-09-20

      锂离子电池是一种二次电池充电电池),它主要依靠li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌来工作。随着新能源汽车等下游产业不断发展,锂离子电池的生产规模正在不断扩大。

      来源:知行锂电2017-09-15

      (由于早期电动车都是各个发明家独立完成发明的,因此难以准确获知谁才是第一个发明者)第一辆以可充电电池为动力的电动车于1881年在法国巴黎出现,它是法国工程师gustavetrouve装配的以改进型铅酸电池为动力的三轮车

      2020年动力锂<mark>电池</mark>报废量将达32.2Gwh 国内回收体系仍存短板

      来源:中国化学与物理电源行业协会2017-09-14

      《含汞电池充电电池管理法》主要针对废旧二次电池的生产、收集、运输、贮存等过程提出相应技术规范,同时明确了有利于后期回收利用的标识规定。...国外动力电池回收体系分析日本在回收处理废电池方面一直走在世界前列,从1994年10月起,日本电池生产商采用电池收回计划,建立起“蓄电池生产销售回收再生处理”的电池回收利用体系。

      磷酸铁锂<mark>电池</mark>的六大优势及五大缺点详解

      来源:池能电子科技2017-09-14

      作为充电电池的要求是:容量高、输出电压高、良好的充放电循环性能、输出电压稳定、能大电流充放电、电化学稳定性能、使用中安全(不会因过充电、过放电及短路等操作不当而引起燃烧或爆炸)、工作温度范围宽、无毒或少毒

      未来废旧动力<mark>电池</mark>谁来回收?回收体系亟待建设

      来源:中国能源报2017-09-13

      《含汞电池充电电池管理法》主要针对废旧二次电池的生产、收集、运输、贮存等过程提出相应技术规范,同时明确了有利于后期回收利用的标识规定。...国外动力电池回收体系分析日本在回收处理废电池方面一直走在世界前列,从1994年10月起,日本电池生产商采用电池收回计划,建立起“蓄电池生产销售回收再生处理”的电池回收利用体系。

      来源:电动汽车资源网2017-09-11

      以制造快速充电电池而闻名的以色列初创企业storedot,在2015年时宣布推出ev车型。近日,该公司表示,其电动汽车电池可以在5分钟内完全充满电,并能支持汽车行驶300英里。...在柏林全球初创企业展上,storedot介绍了该技术,它是对传统锂离子电池结构的大刀阔斧的改进。据悉,flashbattery( 闪充电池)融合了多层纳米材料和有机化合物,将大大减少充电所需时间。

      来源:电缆网2017-09-07

      saft制造和销售可充电和不可充电电池。它的产品销往北美,欧洲,亚洲/大洋洲,mea和南美洲。该公司提供ni-cd,ni-mh和li-ion技术。该公司的产品可分为并网和离网解决方案。...它还提供可充电的锂离子和锂聚合物电池。它作为三星集团的子公司,其产品组合包括电池,太阳能电池板,电动汽车电池,储能系统和等离子显示面板。三星sdi提供广泛的电池解决方案。

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