来源：科技新报2018-02-26

jim monkmeyer 表示，最大的挑战是如何建立充电网络，如何获得更多支持，dhl 需要在一个遍及各个地区的充电系统才能够大规模应用电动卡车，这会是一个非常大的挑战，也是限制电动卡车应用的主要因素

来源：北极星储能网2018-02-24

其中，充电模块/充电机占充电系统成本近50%。充电站的投资成本为250万元，配电设施成本在160万元左右。充电桩造价：一个普通桩的成本均价在5千-2万人民币，一个快充桩成本普遍在10-15万。

来源：老艾实盘2018-02-23

下面我们简单了解下整个充电桩产业链情况从成本构成来看，充电机、充电模块为充电核心设备，占充电设施总成本的45%-55%。其中，充电模块/充电机占充电系统成本近50%。

来源：科技新报2018-02-06

电力需求在凌晨降至低谷，可以让电动车在这个时间段充电，大多数电动车制造商都对充电系统进行了设置，根据用户下次用车的时间合理安排充电时间，透过这种设置，能够很大程度地缓解电动车对电力供应带来的压力。

来源：ABB2018-02-05

abb全球电动汽车充电基础设施业务负责人frank mhlon表示：abb的团队具有非常丰富的经验，从小型路边充电设施到创新的城市规模的按需充电电动公交充电系统，我们都能游刃有余。

来源：第一电动网2018-02-02

近日，国家标准全文公开系统正式公布gb/t 18487.2-2017《电动汽车传导充电系统 第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求》、gb/t 35178-2017《燃料电池电动汽车 氢气消耗量 测量方法

来源：工人日报2018-01-31

根据特锐德2017年半年报，充电系统的投入速度远大于电动汽车发展的速度，短期内设备空置率很高，很难盈利，存在较大的亏损风险。国家电网也曾在2016年公开表示，其充电桩运营业务尚未盈利。...如果车桩比按6:1，充电服务费按0.6元/千瓦时，日均充电5个小时(充电率为21%)，年充电量约216万千瓦时，充电服务费收入约130万元。

来源：《工人日报》2018-01-31

根据特锐德2017年半年报，充电系统的投入速度远大于电动汽车发展的速度，短期内设备空置率很高，很难盈利，存在较大的亏损风险。 国家电网也曾在2016年公开表示，其充电桩运营业务尚未盈利。...如果车桩比按6:1，充电服务费按0.6元/千瓦时，日均充电5个小时（充电率为21%），年充电量约216万千瓦时，充电服务费收入约130万元。

来源：智见能源2018-01-29

原微电网接入方案该并网型微电网位于上海某lpg加气站内，集成了光-气-储-充-市电互补的智慧泛能微网，光伏发电系统、微燃机系统、储能系统、电动汽车充电系统及用户负荷均接入0.4kv公共母线。

来源：电力头条APP2018-01-23

昨天国家能源局副局长在报告中提到，要打造微电网，我们这个新工厂就会打造一个微电网，将有太阳能，有风能，同时有储能，有智能的充电系统，现在已经跟广州供电局签了协议，所有的投资将来自广州供电局，打造一个智能微电网...另外有一个汽车小镇，这个汽车小镇实际上就是一个居住小区，这个居住小区要打造未来智能的交通网络系统，让大家能够感受以后无人驾驶汽车的小镇是一个什么样的生活场景。大家看到，这是规划中的一种无人驾驶的小区。

来源：电力头条APP2018-01-21

我今天的ppt和大家分享一下，就是光-储-充一体化的充电系统。光是光伏发电，储是储能，充就是充电。...按照这个政策，我们的分布式能源就可以获得售电的资格，这个政策对我们光伏+储能+电动汽车的充电生态系统，是一个重大的政策突破。

来源：中电联2018-01-17

《电动汽车无线充电系统 特殊要求》规定了电动汽车无线充电系统特殊要求具体内容，包括分类、一般要求、通信要求、技术要求、测试要求等。...三项标准的审查通过加上之前审查通过的《电动汽车无线充电系统通用要求》，标志着中国电动汽车无线充电系统基础标准已经建立，将极大推动中国电动汽车无线充电的产业化进程。

来源：第一电动网2018-01-12

智能防护，安全充电充电弓采用了特来电自主研发的cms主动柔性充电系统，实时监测充电状态，一旦发现异常状况，cms将主动切断对充电终端的供电。

来源：能源圈2018-01-10

这款车具备visono自充电系统，覆盖在车顶的太阳能面板，面积达7.5㎡。这个太阳能车顶每天可以吸收并产生电力，并将其自动存入汽车电池，可提供高达30公里/天的电力。...sion太阳能汽车还使用一个不寻常的通风系统，将苔藓整合到汽车仪表盘上作为天然的空气过滤器，据称这些取自冰岛的苔藓有空气净化功能，可以过滤空气中的粉尘颗粒物。

来源：第一电动网2018-01-04

1月3日，国家标准委对《岩溶塌陷风险评估技术规程》等365项拟立项国家标准项目公开征求意见，其中包括《电动汽车无线充电系统 商用车应用特殊要求》、《电动汽车无线充电系统 互操作性及测试》、《电动客车大功率充电系统通用要求

来源：全象有数2018-01-04

桩站先行，行业标准逐渐完善建立行业标准，奠定行业规范发展基础：我国已基本建立充电基础设施标准体系，包括术语、动力电池箱、充电系统及设备、充换电接口、换电系统及设备、充/换电站及服务网络、建设与运行、附加设备等

来源：南方电网网站2018-01-03

项目研制了电动汽车静态与动态无线充电系统，并成功示范应用于广西电网仙葫培训基地，实现了电动汽车即停即充、边走边充、不停车供电，为解决电动汽车发展的动力瓶颈问题开拓了新思路。...项目研制了输配电线路在线监测终端无线供电系统，并在10千伏、35千伏线路上示范应用，实现了中等距离高效无线电能传输，解决了输配电线路在线监测设备供电不稳定的问题，为保障电力系统的安全稳定运行提供了技术支撑

来源：能源生态圈2017-12-27

所以概括起来讲，制约电动汽车发展的瓶颈主要有两个方面：电动汽车无法远行高速公路服务区较难布置大量的快速充电系统针对这些问题，有什么方法可以解决呢?...固体氧化物燃料电池系统(sofc)是一种新型的、清洁的、分布式的充电方式，可以极大地缩短电动汽车的充电时间，满足多辆车同时充电的需求，此外还可以应用到一些延伸领域，市场前景广阔。

来源：电动汽车资源网2017-12-18

，突破新型大功率快速充放电系统的控制和安全技术;掌握无线双向充电关键技术，无线充电系统的互操作性测试技术、充电频率和电磁场对人体的影响分析及测试等技术。

来源：易车网2017-12-12

比如，日产为聆风研发的无线充电系统和高通研发的halo无线充电系统技术都较为成熟。聆风可实现无线充电在国内，中兴通讯携手东风汽车，宇通客车，蜀都客车展开合作涉足无线充电领域。