来源：电缆网2019-10-11

在日本，每个家庭用户都可以安装和配置自己的光伏电池板和电池，甚至可以把电池储存的电能进行销售，新能源汽车商和电池制造商们纷纷抢占市场，本地的丰田、本田、尼桑、松下、京瓷，欧美的奔驰，宝马、特斯拉和中国的比亚迪

来源：光伏们2019-10-10

在日本，每个家庭用户都可以安装和配置自己的光伏电池板和电池，甚至可以把电池储存的电能进行销售，新能源汽车商和电池制造商们纷纷抢占市场，本地的丰田、本田、尼桑、松下、京瓷，欧美的奔驰，宝马、特斯拉和中国的比亚迪

来源：第一元素2019-10-09

在过去的五年中，一共有48个独立交易都是由制造商产生，比如通用和本田，在燃料汽车电池方面有一些合作，还有大众和丰田等等其他的一些合作， 50%的动力系统的市场，都是由这些公司所占有的。...巴拉德是燃料电池界中名副其实的pem（质子交换膜）巨头，于1979年由“燃料电池之父”dr. geoffrey ballard在加拿大创立，是全球最早将氢燃料电池技术商业化的企业，本田、大众、奔驰、丰田和福特等众多车企的第一代燃料电池汽车均基于巴拉德的燃料电池而开发

来源：动力电池网2019-10-09

而另一面，包括丰田、本田、日产等在内的日本车企，则是选择以燃料电池或固态电池为主的技术路线，等到这些车企“幡然醒悟”欲大规模实施电动化战略时，才发现根本没有合适的电池可用。

来源：盖世汽车2019-09-30

据透露，在交通运输范围内，2020年之前，有来自丰田、本田、现代、戴姆勒、宝马、奥迪、标致等车企的产品都将参与氢燃料电池汽车的竞争。...在汽车领域，以丰田、本田和现代为代表的部分车企，经过多年的关键技术攻关、技术考核验证和特定用途领域商业化示范，突破了若干重要的燃料电池电堆及整车核心技术，整车性能已能够达到传统汽车水平。

来源：中国工业报2019-09-29

在各国政府的大力支持下，以丰田、本田、现代为代表的部分车企，经过多年的关键技术攻关、技术考核验证和特定用途领域商业化示范，突破了若干重要的燃料电池电堆及整车核心技术，整车性能已能够达到传统汽车水平。

来源：第一电动网2019-09-26

客车方面，97.7%的搭载量用于比亚迪自家车型，其余为广汽本田使用。电池类型全部为磷酸铁锂电池。专用车方面，除比亚迪自用以外，还给华林牌专用车提供装机，总装机量为21.6mwh。

来源：中国电力新闻网2019-09-26

王菊提到，除了各国政府的支持之外，国外的一些大型能源公司，特别是整车企业，例如丰田、本田、现代等也一直在支持该产业发展。

来源：cnBeta.COM2019-09-25

据外媒报道，本田公司的ryan harty在发表的一篇博客中透露，公司计划利用清洁能源替代其在美国的60%的用电量。为了实现这一目标，本田将参与两个虚拟电力采购协议(vpaas)。...不过本田也承认，使用vpaas并不是减少碳足迹的完美方式。

来源：cnBeta2019-09-25

据外媒报道，本田公司的ryan harty在今天发表的一篇博客中透露，公司计划利用清洁能源替代其在美国的60%的用电量。为了实现这一目标，本田将参与两个虚拟电力采购协议(vpaas)。...不过本田也承认，使用vpaas并不是减少碳足迹的完美方式。

来源：起点锂电大数据2019-09-24

力神在乘用车电池装机量方面，2019年8月排名第8，装机量为28.7mwh，电池技术路线为三元电池，主要客户包括江淮汽车、广汽本田、东风裕隆、威马、郑州日产、吉利、北汽福田、长安、北京现代、东风汽车等。

来源：第一电动网2019-09-23

根据公开报道的消息，宁德时代已与宝马、戴姆勒、捷豹路虎、大众、沃尔沃、丰田、本田和博世等国际车企品牌及零部件企业达成合作，获得了多个重要项目的定点，配套车型将在未来几年内陆续上市。

来源：戈尔2019-09-19

目前，戈尔公司的gore-select质子交换膜已经在本田、丰田、现代、上汽集团旗下的汽车燃料电池中得到了广泛应用（本田clarity燃料电池汽车、丰田mirai、现代nexo以及荣威950），为全球消费者提供优质服务

来源：高工锂电2019-09-18

在推出新能源车型的众多厂商中，包括宝马、奔驰、大众、本田、拜腾、长城、红旗等均将宁德时代列入定点供应商或者直接搭载其动力电池于现场展出。...本次车展上，包括宝马、奔驰、大众、本田、mini、兰博基尼、拜腾、福特、现代、奥迪、长城、红旗等均有新能源车型展出，从微型车到suv甚至是超跑，新能源汽车的风头完全不亚于传统车型。

来源：新智驾2019-09-17

近日，法兰克福车展上，大众id.3、本田e以及奔驰vision eqs/eqv等车型的亮相，更是让人有了电动汽车集中涌现的直观感受。

来源：中国能源报2019-09-11

此后，东风本田、东风总部相继落户，一批汽车整车及零部件企业纷至沓来，多年来，汽车产业都是全市第一支柱产业。...据了解，在新能源汽车领域，东风乘用车、上汽通用、比亚迪等企业的新能源汽车均已实现量产，东风本田、神龙汽车、东风雷诺年内均将投产纯电动乘用车，吉利莲花、东风日产项目已在汉动工建设，项目建成后将投产新能源汽车

来源：中国能源报2019-09-11

日本丰田、本田、日产等23家汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等15家学术机构将共同合作，计划到2022年全面掌握全固态电池相关技术；为大幅降低电池起火风险，三星sdi提出了“全固态电池技术发展蓝图

来源：起点锂电大数据2019-09-10

，2027年前宁德时代将向本田提供电量约56gwh的动力电池；2019年7月，宁德时代与丰田在新能源汽车动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系；2019年9月，宁德时代与博世建立长期合作伙伴关系...亿欧元的订单，正式成为宝马在全球范围内的供应商；2018年9月，宁德时代与上汽通用签署合作协议，将在汽车电池技术领域开展积极探索，并就上汽通用汽车下一代新能源电池的研发进行深度合作；2019年2月，宁德时代与本田在东京签订合作协议

来源：高工氢燃料电池2019-09-09

企业策略从全球燃料电池催化剂市场来看，丰田燃料电池汽车用自己旗下公司的催化剂；现代燃料电池汽车用韩国公司的催化剂，该韩国公司已被优美科收购；本田燃料电池汽车用田中贵金属的催化剂；从中国市场来看，田中贵金属与庄信万丰在国内的市场拓展走在前列

来源：起点锂电大数据2019-09-09

事实上，比亚迪进军日本汽车市场之路走得略显辛苦，丰田、日产、本田等八大日本本土品牌占据了日本几乎93%以上的市场份额，外国品牌想要进入属实不易。