来源：光伏政策2019-12-02

，存量电站中存在一些合规性的问题，比如土地问题；第二，收购方更看重规模化的电站，方便管理和后期运维；第三，要求电站的质量，前期的光伏电站建设在组件和逆变器等并没标准化的要求，现在一些收购方设定设备品牌白名单

来源：高工锂电2019-11-28

同时政策取消白名单，日韩等外企纷纷入局。全球化扑面而来，国内锂电设备与外企将短兵相接，将在统一的战场上争雄。

来源：电池联盟2019-11-27

此外，动力电池“白名单”的放开，很多车企已经开始与一些外资动力电池制造商进行合资，一些强势车企甚至决定自研动力电池。

来源：EnergyTrend储能2019-11-15

摘要：目前，中国的动力电池白名单机制，已经接纳了韩系企业。三星、lg化学也已进入最新一期工信部公告，而且配套的是纯电动乘用车。...目前，中国的动力电池白名单机制，已经接纳了韩系企业。三星、lg化学也已进入最新一期工信部公告，而且配套的是纯电动乘用车。

来源：动力电池网2019-11-12

而在此前，由于白名单的限制，lg化学在国内的装机量几乎可以忽略不计。有数据显示，今年1-8月lg化学在中国市场动力电池装机量仅为5.61mwh，排名第49位。...根据特斯拉此前透露的供应商名单，model 3的座椅、保险杠、电池盒等配件将由华域汽车供应；底盘系统、内饰系统由拓普集团和宁波华翔供应；被动安全系统、bms系统由均胜电子供应；高压继电器由宏发股份供应；

来源：市界2019-11-12

2019年国内新能源汽车动力电池“白名单”正式取消，lg化学卷土重来，加速“抢食”，试图趁着汽车电动化的春风，为公司创造一个新的利润增长点。然而人算不如天算，电动车在2019年毫无征兆地坠入寒冬。

来源：泽平宏观2019-11-11

2019年工信部取消动力电池白名单，未来lg化学、三星sdi等实力外资企业将重新进入中国市场。

来源：能源杂志2019-11-08

2018年，5家企业被工信部发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，钦定为“白名单”企业。电池及电池材料企业也不甘落后。

来源：能源杂志2019-11-08

2018年，5家企业被工信部发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，钦定为“白名单”企业。电池及电池材料企业也不甘落后。

来源：投资者网2019-11-07

今年5月，工信部正式发布文件，明确表示从今年6月21日起，废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，取消动力电池“白名单” 。

来源：长城网2019-11-06

“生态环境监管正面清单”并不是“白名单”，更不是永久“通行证”。据了解，河北省对列入正面清单的工业企业和重点建设项目，每半年调整一次。

来源：公用环保行业深度研究2019-10-28

《指导意见》中提出，探索以“白名单”方式对危险废物跨省转移审批实行简化许可，探索建立危险废物跨区域转移处置的生态环境保护补偿机制，以解决跨区域合作的难点。

来源：能链2019-10-23

重塑科技是工信部指导下的“国家动力电池创新中心燃料电池分中心”依托单位、“中国汽车动力电池产业创新联盟燃料电池分会”理事长单位、“国际氢能委员会hydrogen council”成员、首批中国汽车工业协会《氢燃料电池行业白名单

来源：汽车大事记2019-10-17

中国锂电池产业的突飞猛进，很大程度是受益于“白名单”的保护，随着“白名单”废除和补贴退坡，三星sdi、lg化学、松下、sk等外来巨头重新加入战局，给我国动力电池企业带来巨大的压力。...（来源：微信公众号“汽车大事记”作者：何羽）更糟糕的是，靠着补贴政策和“白名单”迅速上位的三元锂电池，如今却面临着能量密度和安全性这两座无法逾越的大山，发展后劲不足，出师未捷身先衰。

来源：电池联盟2019-10-15

此外，“后补贴时代”，白名单正式废除后、国家又发布了鼓励外资在华投资动力电池政策，日本电池企业卷土重来，国内市场开始“大洗牌”，大量电池企业遭遇淘汰，推出市场。...此外，去年全球动力电池装机量排名前十的企业名单中，日企仅有松下上榜，而中国企业占七家。宁德时代更是连续两年超越松下获得全球动力电池装机量冠军。

来源：动力电池网2019-10-09

在这样的背景下，工信部出台《汽车动力蓄电池行业规范条件》（即俗称的“白名单”），将松下等日企排除在补贴政策之外。因为此，国内锂电池行业得到了快速发展。如果仅从产能规模来看，国内动力电池已远超日本。...白名单正式废除、鼓励外资在华投资动力电池政策发布后，以松下为首的电池企业卷土重来，引发“狼来了”的担忧。不过值得欣慰的是，日本车企与国内电池企业之间的合作正在加深。1日本锂电池战略已格格不入？

来源：起点锂电大数据2019-09-27

6月，工信部发布公告称，电池“白名单”正式废止；就在该月，《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》发布，明确表示鼓励新能源汽车关键零部件外商来华投资，且电池电机电控均有涉及。

来源：第一电动网2019-09-23

6月，工信部废止了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，“白名单”正式取消，为lg、松下、三星等日韩巨头重新入华扫除了障碍。

来源：盖世汽车2019-09-20

然而随着对外资政策逐步放开，尤其是动力电池“白名单”的取消，日韩等电池企业大有卷土重来之势，再度吹响了进军中国市场的号角，而以宁德时代为首的中国动力电池企业将面临更加激烈的全球化竞争。

来源：电池联盟2019-09-16

随着“白名单”取消带来的中外企业同台竞争局面，可以预见的是，国内动力电池市场将迎来竞争格局的重塑。近年来，受新能源汽车市场快速发展带动，我国动力电池市场出现爆发式增长。