来源：车聚网2015-01-06

充电网络(总计约3万个)，还有高富帅特斯拉自建的太阳能超级充电站，美国投入使用的电动汽车充电桩预计已超过5万个。...电动汽车使用车可以通过手机下载充电服务公司的app，来寻找就近的空闲充电桩，并可直接导航至充电桩所在地。

来源：经济观察网2014-12-26

在私人充电桩安装方面，存在部分需要电网改造升级、物业刁难、充电桩的安全管理、没有个人固定停车位等诸多细节问题;在公共充电桩领域，又因为电动车量小远达不到盈亏平衡点，社会资本虽跃跃欲试，但不敢轻易介入，国家电网和南方电网亦不敢大规模投入

来源：中国电动车网2014-12-17

一些自主品牌的4s店就自建了公共充电桩，宝马和特斯拉与一些商业地产、购物中心等合作，建立公共的充电车位等。但由于标准不统一，这些半公共的充电设施主要还是处在"谁建谁用、谁用谁建"的尴尬局面。

来源：中国工业报2014-12-05

标准不统一导致公用充电桩需要按照国电和南电的两套标准各自建立直流和交流电桩，一个公用充电点就要建4种充电桩，这无疑是一种重复建设和资源浪费。另一方面，车企也打着自己的小算盘。

来源：国资小新2014-12-02

广州供电局的无线专网设计上，可以承载6个方面的业务内容：配网自动化、计量自动化(远程抄表)、视频传输(配电房监控)、移动办公(作业表单)、门禁监控、电动汽车充电桩远程操作。...2.自建电力专网烧钱吗?重新打造一个专属的无线网络，也太烧钱了?!no，no，no!相反，电网建设无线专网有很大优势。

来源：新华网2014-11-14

绿地携手昊坤自建绿色充电站绿地绿色充电站由绿地集团与昊坤能源科技(上海)有限公司携手打造，整体造价超过500万。目前绿绿色充电站已经基本建成，项目处在最后的收尾阶段，12台充电桩分两列排开。

来源：南都网2014-10-30

除非是住别墅或者在佛山有自建房就稍微方便些，但充电时间是无限久，充满电家用电源至少需要20多个小时。据了解，佛山特斯拉车主一般都是开车到广州去充电，因为广州有三个特斯拉专用的充电桩。

来源：中电新闻网2014-10-24

为彻底解决个人购买电动汽车后的充电问题，早在5月27日，国家电网公司就专门召开新闻发布会，宣布向社会资本开放电动汽车充换电设施市场,只要有固定车位、小区物业也同意,就可以在车位自建充电桩为爱车充电。

来源：北极星电力网2014-10-15

随后，特斯拉开始卯足了劲建设充电桩，例如北京今年预计建成1000个公共充电桩，但特斯拉自建的充电桩，全年预计将达到320个。...今年8月，特斯拉和联通签订协议，未来在中国20个城市建设超级充电站，同时在全国120个城市的400个联通营业厅安装目的地充电桩。加上这次与民生银行的合作，特斯拉在全国，将新建600个目的地充电桩。

来源：中国证劵报2014-10-08

具体内容包括：个人若有固定车位、小区物业也同意，可在车位自建充电桩为新能源车充电，享受5毛钱一度居民电价。...政策提速 充电桩瓶颈有望破除与新能源汽车行业发展类似，充电桩行业的发展也离不开政策的支持。

来源：汽车周刊2014-09-19

因此，在电动汽车销量甚微的前提下，投资充电设施肯定是亏本的，现在很多充电站都风吹日晒地荒废着，对市场化企业而言，亏本的生意肯定是不愿意做的，电动汽车企业也没必要去自建自营充电站。

来源：比特网2014-09-11

关于做好电动汽车充换电设施用点包装服务工作的意见2014年5月，国家电网宣布向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施两个市场，个人可自建并网设施向电网卖电，固定车位可自建充电桩。

来源：南方电网报2014-08-29

为了适应现阶段需求和顺应未来发展趋势，广州供电局的无线专网设计上，可以承载6个方面的业务内容：配网自动化、计量自动化(远程抄表)、视频传输(配电房监控)、移动办公(作业表单)、门禁监控、电动汽车充电桩远程操作...电网企业自建电力无线专网的优势之一，就是自有物业多，比如越秀区建的4个基站，都建在供电局单位办公楼、变电站等建筑上，避免了非自有物业建设可能产生的纠纷等问题。孙颖说。

来源：浙江在线新闻网2014-08-29

眼下的推广仅限于数量上，车型不同，充电设施配置就不同，没有统一的国家技术标准，公共充电桩也不好建。业内人士说，以电动汽车特斯拉为例，它就需要专门的充电设施，更适合个人自建。

来源：汽车观察2014-07-29

一些自主品牌的4s店就自建了公共充电桩，宝马和特斯拉与一些商业地产、购物中心等合作，建立公共的充电车位等。但由于标准不统一，这些半公共的充电设施主要还是处在"谁建谁用、谁用谁建"的尴尬局面。

来源：能源评论2014-07-23

对于个人自建充电桩，在满足个人有固定车位、小区物业同意等条件后，自建充电桩享受5毛钱一度的居民电价。这意味着，国家电网公司明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场。市场反应很热烈。

来源：第一电动网2014-07-23

具体在电动车充电桩的国家标准方面，国家电网也都是按照国家标准在全面推行。...所以对于国家电网的充电桩设施，乃至国内社会资本自己建立的充电设施，国家电网都主动做了大量的标准化方面的技术测试、对接，确保了国内各种充电设备能够互联互通，真正为国内大部分的电动车客户服务，不至于造成公共资源的浪费

来源：中国电池杂志-中国电池网2014-07-18

中国首批特斯拉车主无奈的自建充电桩，到德国总理默克尔访华确立了中德新能源汽车充电标准统一，可以说是给标准缺失的中国新能源汽车或者是充电桩产业带来了利好消息。

来源：国企杂志2014-07-14

新能源电动汽车推广多年，迄今成效不大，其中一个广受诟病的原因就是充电难题。而充电桩的建设，除了部分车企象征性地自建之外，大部分由国家电网予以跟进。...国家电网新闻发言人王延芳指出，在拥有固定车位、小区物业也同意的情况下，个人可在车位自建充电桩，并享受居民用电价格优惠。其实，国网市场化改革已初见端倪。

来源：企业观察报2014-07-08

自建充电站和充电桩，只能将自己与中国这个社会化新能源市场隔离和封闭起来，未来产品销售规模越大，距离中国新能源社会就越远，无法融入其中，成本高、推进难，难免陷于孤立。