来源：经济日报2015-08-18

深圳拥有全球第三大集装箱港口和中国第四大机场，大力推广使用港口、船舶岸电和低硫燃油，积极在机场采用光伏发电和桥载设备供电，努力减少泊岸的船舶和机场的碳排放。...化学需氧量、氨氮、二氧化硫和氮氧化物的排放累计分别下降45.8%、37%、43.5%和23.8%。pm2.5平均浓度去年也降低了15%以上，空气质量居我国大城市最优水平。

来源：中电新闻网2015-08-17

据该市交通运输局副局长夏文坚介绍，到2015年底，淮安将对全市规模较大码头完成全覆盖，全年预计减少消耗油料1340吨，减少排放二氧化碳4180吨，二氧化硫108吨，氮氧化合物120吨。...淮安供电公司副总经理柳惠波表示，将进一步配合港口管理局加快推进岸电设施建设，开通绿色通道供电服务，优化供电方案，缩短工作时限，推动船舶受电系统改造，率先在全省实现沿河、沿湖岸电系统全覆盖，促进淮安市大气污染物排放总量控制目标的实现

来源：国网浙江省电力公司2015-08-06

在已经建好的岸电运行过程中，低压船舶接岸电技术供电稳定，无漏电、跳闸现象发生，操作简单、插接电速度快且不影响船舶靠岸，码头石油类能源消耗和高污染排放规模有明显下降。

来源：北极星售电网2015-08-06

针对这一点，相关政策和标准也亟待细化，建议将靠港船舶的减排量计入地方政府减排量考核范围，同时制定并发布要求靠泊我国港口的船舶减少排放的强制标准，制定发布船舶使用岸电用电计量和收费规则，等等。

来源：国网浙江省电力公司2015-08-06

在已经建好的岸电运行过程中，低压船舶接岸电技术供电稳定，无漏电、跳闸现象发生，操作简单、插接电速度快且不影响船舶靠岸，码头石油类能源消耗和高污染排放规模有明显下降。(吴玲 黄俊杰)

来源：国家电网报2015-07-28

今年南京市的大气污染防治行动计划将打造绿色港口列入其中。靠港船舶岸基供电、集装箱门式起重机油改电这些节能减排的绿色环保举措，目前正在南京市龙潭、西坝等港口进行试点。

来源：上海市发展改革委网站2015-07-27

根据市环境监测中心数据显示，在本市大气污染物排放清单中，国际航行船舶是船舶排放的首要来源，其排放占船舶排放比例达90%以上。...根据《工作方案》，本市将通过节能减排专项资金与港口建设费，共同支持国际集装箱码头和邮轮码头投资建设和使用岸基供电设施，支持范围包括岸电设施建设费、电力增容费、船舶使用岸电所致的电费差价和运行维护费。

来源：上海市发展改革委网站2015-07-27

根据市环境监测中心数据显示，在本市大气污染物排放清单中，国际航行船舶是船舶排放的首要来源，其排放占船舶排放比例达90%以上。...根据《工作方案》，本市将通过节能减排专项资金与港口建设费，共同支持国际集装箱码头和邮轮码头投资建设和使用岸基供电设施，支持范围包括岸电设施建设费、电力增容费、船舶使用岸电所致的电费差价和运行维护费。

来源：国网浙江省电力公司2015-07-23

以前，龙门吊采用燃烧柴油的方式工作，靠岸船舶烧油排放的尾气笼罩整个码头，空气中弥漫着重油燃烧的味道。燃油驱动机械发出的轰隆声，回荡在整个码头，一天工作下来，让人十分烦躁。...随着油改电的推进与港口岸电的出现，到港后的船舶开始使用岸电替代船电，单船在港期间可以减少约66%的二氧化碳排放量，这从根本上减少了污染气体的排放，有利于发展节能低碳的海洋经济。(李彦 王文波 黄俊杰)

来源：经济参考报2015-07-20

香港环保署数据显示，2012年，船舶排放的二氧化硫、氮氧化物排放分担率分别达到50%和32%;中国环保部机动车排污监控中心统计显示，2013年在我国港口靠泊的船舶共排放二氧化硫和氮氧化物排放量约占全国排放总量的

来源：中国产经新闻报2015-07-05

未来，将研究港口和船舶污染排放情况，建立排放清单；在天津、河北、山东共同研究探索港口停靠船舶采用岸基供电方式替代自备燃油发电，近海海域燃用清洁油品等措施，减少船舶燃油造成的空气污染。

来源：中电新闻网2015-07-03

因为我国目前还没有船舶废气的排放控制标准，所有船舶出于经济性考虑，基本使用的都是对环境污染极大的重油，研究数据表明船舶对大气的污染在港口城市尤其突出，一艘中型集装箱船一天排放的pm2.5污染物即相当于50

来源：江南时报2015-07-03

目前因为我国还没有船舶废气的的排放控制标准，所有船舶出于经济性考虑，基本使用的都是对环境污染极大的重油，研究数据表明船舶对大气的污染在港口城市尤其突出，一艘中型集装箱船一天排放的pm2.5污染物即相当于

来源：国家电网报2015-07-03

，每年可实现替代电量120万千瓦时，减少排放二氧化碳2110吨、二氧化硫23吨、氮氧化物34吨。...船载受电系统电缆将电源由码头接线箱输送到船上，供船舶靠港期间使用。（作者：沈伟民 李慧 夏衍）

来源：中国环境报2015-06-26

据测算，2013年全国船舶二氧化硫排放量约占全国排放总量的8.4%，氮氧化物排放量占11.3%。...另一方面，这些规定在船舶和港口大气污染防治方面存在不足。诚然，船舶和港口漏油会带来直接的生态灾难，但是大气污染的严重性同样不容小觑。

来源：人民政协报2015-06-25

鉴于我国港口和船舶大气污染防治的紧迫形势，为落实《环境保护法》、《大气污染防治法》要求，环境保护部制定船舶发动机排放标准，加强船舶污染物排放控制，填补船舶大气污染物排放标准空白。

来源：中国水运报2015-06-24

假设一艘中大型集装箱船使用含硫量为3.5万ppm(3.5%)的船用燃料油，并以最大功率的70%行驶时，则其一天排放的微细悬浮粒子(pm2.5)总量最多相当于中国日行驶164公里的50万辆国iv货车一天的排放量...船舶岸电是指停舶港口的船只关闭船舶自备辅助发电机，转而使用港口岸上供电设施向靠港船舶提供电力，满足船舶靠港期间生产生活等用电需求。

来源：新华网2015-06-17

柴油,对区域污染较大,将研究港口和船舶污染排放情况,建立排放清单;在天津?河北?山东共同研究探索港口停靠船舶采用岸基供电方式替代自备燃油发电?近海海域燃用清洁油品等措施,减少船舶燃油造成的空气污染?

来源：科技日报2015-06-10

使用高硫油船舶如同烧着劣质煤，却没有尾气处理装置的移动火电厂。熊跃辉说，鉴于我国港口和船舶大气污染防治的紧迫形势，环保部启动了《船机标准》的制订工作。...据测算，2013年我国船舶二氧化硫排放量约占全国排放总量的8.4%，氮氧化物排放量占11.3%。受船舶污染影响最大的是港口城市，其次是江河沿岸城市。

来源：经济参考报2015-06-09

据环保部测算，截至2013年底，我国拥有水上运输船舶17.26万艘，净载重量2.44亿吨。全球十大港口，我国占据八席，吞吐量约占全球四分之一。...与此同时，为了控制船舶的so2和pm排放，新标准中对船舶使用燃料做出了规定。