来源：北极星储能网2019-01-10

1月10日，国轩高科在投资者互动平台表示，公司与ncm811配套的1gwh软包线，随着设备安装完成，将于今年1月份具备生产能力，接下来还需进行工艺验证和产品验证，预计到2020年实现ncm811软包电池量产...除了三元锂电池外，高轩高科近年来不断提升磷酸铁锂电池的能量密度，量产的圆柱电芯产品达180 wh/kg，可配套续航里程超过400km车型，达到国际领先水平，在新能源a级车领域市场非常畅销。

来源：起点锂电大数据2019-01-10

此外，混动车型受限于空间，除三款未标注电池类型的车型之外，其余车型全部使用了三元锂电池。除浙江豪情的一款车型使用的是浙江衡远的软包电池之外，其余清一色选择的是方形电池。

来源：电池中国网2019-01-09

2018年三元软包单体生产企业装机量top10排名数据来源：动力电池应用分会研究部从乘用车和专用车配套三元软包电池生产企业装机量排名来看，广东天劲、桑顿新能源、多氟多、河南锂动和遨优动力双双进入前十。

来源：盖世大V说2019-01-09

图2 lg化学在全球的产能布局在软包电池领域，lg化学较早的导入了622体系的三元电芯，在主流国外电动汽车里面如雷诺zoe ev、bolt ev、leaf 60kwh，奥迪e-tron、捷豹i-pace...lg在国内和国外的客户，软包龙头的示范效应2018年7月，韩国lg化学电池项目签约落户南京江宁滨江开发区，此次签约落户的电池项目总投资20亿美元，主要生产动力电池、储能电池和小型电池。

来源：起点锂电大数据2019-01-08

今年以来，亿纬锂能将重心聚焦于国际新能源乘用车领域，积极开拓乘用车市场，8月2日，亿纬锂能与戴姆勒达成了合作，将为对方供应三元软包电池，随着乘用车领域打开局面，预计亿纬锂能的市场份额将进一步提升。...江苏春兰是国内最早涉足动力电池业务的企业之一。目前产品以磷酸铁锂电池为主，主要应用在新能源客车领域，2018年江苏春兰动力电池总装机量为241mwh，其中客车电池占比达到96%。

来源：高工锂电2019-01-07

以宁德时代三元软包电池供货日产、亿纬锂能将供货戴姆勒三元软包电池等事件为代表。...四是，在补贴政策调整和市场竞争加剧的压力下，主机厂和电池厂都在积极提升整车续航里程和电池能量密度。而软包电池凭借着在单体比能量高、安全性高和匹配灵活性高等优势，获得了越来越多主机厂的青睐。

来源：汽车之家2019-01-07

■ 国内企业已开始发力软包电池我们再来评估一下，国内以软包电池为主的企业产能情况。...孚能科技被称为动力电动领域的黑马企业，主攻软包电池，此番孚能科技获得戴姆勒青睐，是否意味着软包电池将迎来机会？国内电池企业格局能否重新洗牌？

来源：汽车之家2019-01-04

电池寿命方面，国轩高科三元811软包电池循环次数超过1500周。除了高镍811电池之外，国轩高科的三元622电池已实现向北汽新能源、众泰汽车、上汽大通等车企供货。

来源：北极星储能网2019-01-04

三、锂电池的情况？公司专注于聚合物软包电池的研发和制造，该产品具有能量密度大、大倍率充放电效果好、安全性能高的特点，适应了新能源汽车使用的发展方向。另外，公司致力于锂电池材料研发，具有技术优势。

来源：动力电池网2019-01-04

娄忠良透露，未来桑顿新能源将会持续发力在软包电池领域。桑顿新能源软包电池销量增长此外业内一致观点是，动力电池巨头涉足软包电池路线是市场主流的做法，软包电池市场空间可想象。

来源：清研车联2019-01-02

一般而言，锂离子电池的开发分为几个周期，首先是实验室内的基础研究，这一部分主要是适用扣式半电池，或者简单的软包电池，这一步主要的目的是测试材料和配方的性能，因为电池的结构没有进行优化，因此这里得到的结果并不能直接应用在生产上

来源：电池中国网2019-01-02

能量密度高、循环性能好、安全性高，可以做异形化设计使得车型设计拥有更多的选择空间，集多种优势于一身的软包电池，市场占有率却不足两成。其背后折射的是软包电池规模化量产的难题。...软包电池市场增长提速 铝塑膜供应紧张局面待突破数据显示，由于软包电池在能量密度、循环寿命及安全性上的优势，其在消费类电子领域的渗透率已经接近70%。

来源：电池中国网2019-01-02

势头最猛的当属“小弟”孚能科技，目前其镇江生产基地已开工投建，预计2019年软包电池将具备20gwh的年产能，到2020年国内总产能将达到40gwh，全球总产能将达到60gwh。...年前三季度，比亚迪投入约37.2亿元用于新项目研发，相较上年同期的约27.6亿元，研发投入增长了34.69%；截至2018年8月，亿纬锂能研发投入为2.59亿元,同比增长258.43%,研发投入主要集中在三元软包电池

来源：起点锂电大数据2018-12-29

目前量产的能量密度最高的电芯为260wh/kg，孚能、遨优、桑顿三家三元软包电池企业均以及圆柱企业远东福斯特可以达到。...目前比亚迪量产的三元方壳电池的能量密度达到了235wh/kg，采用高镍正极材料搭配石墨负极，能量密度最高能达到260wh/kg；同样的材料体系下，软包电池能实现280wh/kg的能量密度，在此基础上，搭配硅碳负极材料可以突破

来源：汽车之家2018-12-28

松下大连工厂生产的电池类型为方型锂电池，这是除特斯拉所用的圆柱电池以外，业内最受欢迎的电池类型，另外一种主流电池类型为软包电池。

来源：北极星电力网2018-12-26

该储能系统采用安徽信义电源提供的磷酸铁锂软包电池，具体大容量、高稳定性，长寿命等特点，系统的整体功率与容量2.5mw/5.35mwh。该项目落成后，东莞信义玻璃工业园3期整容量近26mwh。

来源：信义储能2018-12-26

该储能系统采用安徽信义电源提供的磷酸铁锂软包电池，具体大容量、高稳定性，长寿命等特点，系统的整体功率与容量2.5mw/5.35mwh。...作为绿色能源铁锂电池储能的实力派，信义储能在储能用户侧具有非常丰富的市场实战经验。

来源：墨柯观锂2018-12-21

同时，软包电池和圆柱电池的占比均比上月有一定程度提高，其中，软包电池以1.3gwh占比14.9%，圆柱电池以1.2gwh占比14.2%。圆柱电池的份额提升可以视为抢装效应导致。

来源：起点锂电大数据2018-12-21

亿纬锂能与戴姆勒签订多年供货协议8月2日，亿纬锂能公司与全球高端乘用车车企戴姆勒(daimler ag)签订了《供货合同》，在本合同签署生效之日起至2027年12月31日期间，将为戴姆勒供应三元软包电池...据悉，低速车、物流车市场将成为珈伟龙能布局的重要目标，以拓展公司锂电池在动力电池市场的应用范围。

来源：电池中国网2018-12-20

软包电池将用于韩国现代今年发布的kona ev 纯电动suv上。...在车用动力电池ncm811产品研发应用方面，除了宁德时代，比亚迪、力神电池、比克电池、鹏辉能源等都表示已经取得积极进展。