来源：中国能源报2015-12-03

公司自2009年产业化投资以来，致力于打造以锂电池材料供应、锂电池研发、生产、销售为核心，延伸到电动汽车动力总成及整车的研发、生产、销售，智能电网调峰调频系统的研发、生产、销售、技术为一体的新能源闭合式循环产业链

来源：雷锋网2015-12-03

【延伸阅读】猛狮科技：高端锂电池 助跑纯锂电方程式赛车科技驱动未来的需求发展中国家如中国、印度等国家智能手机市场的持续扩大，将能够保证全球对锂或其他电池材料一直有较高的需求量;不过笔记本电脑和旧式便携设备的销量下滑也意味着

来源：华泰证券2015-12-03

近期锂电池材料围绕锂资源的材料价格呈加速上涨趋势,2015年以来电解质六氟磷酸锂价格已经上涨了50%以上。...定增完成后,公司动力电池扩张快速进行,2016年底将建成6亿ah的锂电池产能。2016年锂电池业务将带来2.5亿元左右利润。随着公司募投资金的到位,公司锂电池的扩产再加速。

来源：国泰君安证券2015-12-03

公司是国内最大的钴系正极材料原料供应商，电池材料核心产品三元材料、四氧化三钴，毛利率及收入占比均稳步提升。2015 年中报显示电池材料的毛利率为16.37%，毛利占比28.48%。

来源：华金证券2015-12-02

石墨烯具有独特的物理和化学性能,它能够有效的提升涂料、树脂、橡胶、电池材料等大宗产品的性能,能够运用在新能源、新能源汽车、节能环保、电子信息等多个领域。...借以石墨烯超强的导电性,它仅作为电极材料添加剂就能够有效的提高电池的电化学性能,若作为载体不特定的电极材料复合形成复合材料,更是能够大幅提高电池循环稳定性和容量,或成为商业化锂电池技术的突破口。

来源：中证网2015-12-02

公司表示，公司致力于成为全球最大且最具竞争力的锂电池电解液供应商，为了继续强化公司六氟磷酸锂自给自足的核心竞争优势，基于对锂电池产业持续向前发展的趋势判断，继续建设和增加六氟磷酸锂产能是公司锂电池材料发展的必然的要求

来源：电池中国网2015-12-02

该专家表示，电动汽车报废锂电池回收与再利用是一个全新的行当，无论是车企还是电池企业参与其中，都将面临诸多挑战。而对于电池材料生产企业而言，由于技术路线相似，未来可能会在报废动力锂电池回收领域占得先机。

来源：电池中国网2015-12-02

以比亚迪为例，其从电池材料、单体电池、电池组，再到最后的新能源汽车全链条的生产流程，实现了企业利润的最大化，值得同类企业借鉴。...据了解，该意见稿主要针对国内从事正极材料、负极材料、隔膜、电解液(含电解质)、单体电池、电池组等生产企业，要求企业对照规范条件要求开展自查，并于每年3月31日前上报工信部。

来源：高工锂电网2015-12-01

11月2日，格林美又公告称，投资6.6亿元拓展动力电池材料产业链。...自2014年以来，格林美明显加大了在动力电池正极材料领域的布局。根据其战略规划，格林美会从废电池回收向动力电池材料产业链上游不断延伸。

来源：全景网2015-12-01

公司表示，投资标的华夏泓源主要从事锂离子正极电池材料生产与销售，该次对外投资将扩大公司锂电池正极材料的生产规模，提高生产效率，增强公司在高科技锂产品业务领域的竞争优势，有利于公司在锂电池材料行业的持续发展

来源：光明网2015-12-01

好的锂电池必须兼顾能量密度、功率密度和循环寿命三大基础要素。这不仅与电池材料本身有关，还受制造工艺、技术等因素影响，也就是说，高性能电池的发展依赖于正极、负极、隔膜、电解质等关键材料技术的进步。

来源：高工锂电网2015-11-30

【延伸阅读】盘点：锂电行业你应该知道的6件大事(11.23-11.28)2、总投资30亿元的天津巴莫科技股份有限公司动力电池及高端3c电子用锂离子电池材料产业化项目，在成阿工业园区内开工建设。

来源：cnBeta2015-11-30

组装一块电池以测试钠离子电池材料(由于金属钠性质活泼，操作者做好了包括手套在内的全副武装)。...【延伸阅读】科技前沿：丰田研发纳米硫阴极材料 提升锂电池充放电效率【延伸阅读】新型电池管理芯片! 提升充电速度和安全性【延伸阅读】科技前沿：利用蓝藻产电 打造新型电池

来源：宜春数字报2015-11-30

这不仅与电池材料本身有关，还受制造工艺、技术等因素影响，也就是说，高性能电池的发展依赖于正极、负极、隔膜、电解质等关键材料技术的进步。...对电池产业来说，要想提升电池的产品质量，就必须要完善电池的整个技术链。从材料到制造，到系统，通过产业协作完成技术积累，突破技术瓶颈，降低成本，在此基础上驱动下游市场的应用普及。黄学杰如是说。

来源：cnBeta2015-11-30

法国一支研究团队已经在可充电电池材料上取得了一项重大进步， 其储量比当前普遍采用的锂材料更加丰富、并且价格也更便宜。...组装一块电池以测试钠离子电池材料(由于金属钠性质活泼，操作者做好了包括手套在内的全副武装)。

来源：电动汽车时代2015-11-27

解决低温环境下的电池问题，还得靠技术突破因为目前锂离子电池材料特性的原因，低温性能很难做到非常出色。...为了解决电池在低温环境下的使用问题，每家厂商都会采取不同的动力电池低温保护措施。比如有些是在电池周围安装加热器，有些则是通过对电池的冷却液进行加热从而达到为电池升温的目的。

来源：电动汽车时代2015-11-26

格林美拥有国内规模最大的废旧电池与报废电池材料处理生产线，目前随着对生产线的进一步改造，格林美将加强对锂资源的回收，下游产品也进一步拓展至镍钴锰酸锂、氢氧化锂和碳酸锂等。...格林美相关负责人介绍，公司目前已经打通了锂材料从回收到再利用的完整通道，公司建立了完善的回收体系，提供了有效的原料保障。

来源：电动汽车时代2015-11-26

格林美拥有国内规模最大的废旧电池与报废电池材料处理生产线，目前随着对生产线的进一步改造，格林美将加强对锂资源的回收，下游产品也进一步拓展至镍钴锰酸锂、氢氧化锂和碳酸锂等。...格林美相关负责人介绍，公司目前已经打通了锂材料从回收到再利用的完整通道，公司建立了完善的回收体系，提供了有效的原料保障。

来源：中国电动车网2015-11-26

、锂电池材料专家郭再萍博士、锂电池pack专家白旻善博士、bms专家苏海滨博士、李重辉博士等国际一流专家组成锂电池产业链研发团队，重点攻关锂电材料、电芯、pack、管理系统等四种核心技术。

来源：青岛生物能源与过程研究所2015-11-26

当前动力电池存在的最大安全隐患是电池热失控，中国科学院青岛生物能源与过程研究所青岛储能产业技术研究院在开发高安全性动力电池聚合物电解质材料体系解决该安全问题方面取得了阶段性进展，并正快速推进其产业化进程