来源：前沿材料2019-08-15

、液化储氢等方式储存起来。...但其关键部件质子交换膜、催化剂、双极板等核心技术长期被国外垄断，严重制约产业发展，而且国内尚未形成制氢、储氢、加氢充分配套的氢能生态链，氢能基础设施建设不足，短期内难以大范围推广。

来源：能链2019-08-14

ix35氢燃料电池车采用双储氢罐设计，而nexo则采用三储氢罐设计，nexo的储氢罐的容量达到了156l，比ix35氢燃料电池车的储氢罐减重了13％，同时容量增加了12％。

来源：北极星储能网整理2019-08-14

氢气的来源多种多样，可以利用风电、光伏等弃电进行电解水制备，也可利用甲醇重整制氢、煤电制氢，在储存环节可以以气态、液态或固态的氢化物出现，能适应贮运及各种应用环境的不同要求，但目前氢能的制氢、储氢环节成本较高

来源：中国能源报2019-08-14

随着氢能与燃料电池汽车的规模化发展，比高压气态储氢技术传输效率更高的液氢技术逐渐受到关注。...同时，液氢是否适合用作车载储氢途径，最主要不是技术的问题，而是要从经济性和安全性综合考量。

来源：光大证券2019-08-13

加氢站中需要添加额外的储氢瓶和冷却系统保证加氢站的正常运行，占地面积更大，因此液态加氢站的建设成本高于高压氢气加氢站。...未来，随着设备生产规模的扩大，规模经济影响显著，压缩系统、储氢系统以及加氢系统的成本将明显下降，外供氢高压氢气加氢站的总成本将有很大的下降空间。

来源：高工氢燃料电池2019-08-13

长城汽车围绕制氢、储氢、加氢站、燃料电池全产业链展开布局，并取得一定成果。...高集成度的70mpa高压储氢瓶阀，国内领先的结构紧凑、高效率空气压缩机等。

来源：第一元素网、光大证券2019-08-12

站内配有移动式储气瓶组和固定式储气瓶组，其中移动式储气瓶组包括两组dot储气瓶组，每车实际可用储氢量为250kg，因此站内移动储氢能力为500kg。

来源：高工氢燃料电池2019-08-12

当然除了制氢，储氢和加氢站建设在深圳也是难题。“深圳土地紧张没地方建加氢站是一个很现实的问题。”...“燃料电池一直以来得到政府有关部门的统一认识，氢还归属于危化产品名录中，不管是制氢、运氢还是储氢都很难通过相关部门的审批。”国内一家制氢企业市场总监认为，必须把氢气从危化产品目录单中删除才能实现落地。

来源：高工氢燃料电池2019-08-12

国内一家不愿具名的电堆制造企业高层认为，现阶段“高温质子交换膜”路线还处于商业化推广的前期，若能解决相关工艺上的难题，会是高压储氢常规路线的补充，特别是对于不具备制氢储氢条件的地区来说。...高温质子交换膜路线最大的优点在于对电池的燃料更容易获取，从而得以绕过复杂的制氢、储氢和运氢等高成本运营环节。

来源：北极星氢能网2019-08-12

施工单位在安装前应将特种设备（包括储氢装置、压力管道）安装方案书面告知襄阳市市场监督管理局，并向湖北省特种设备检验院襄阳分院申请对施工过程进行监督检验。

来源：中国石油新闻中心2019-08-09

技术方面，我们将看到多条技术路线的不断突破，包括：固态半固态锂电池、钠系电池、液流电池新体系快速发展、抽水蓄能、压缩空气、蓄冷蓄热、飞轮等物理储能技术实现突破，以及储氢技术的快速进步等。...技术方面，我们将看到多条技术路线的不断突破，包括：固态电解质技术带动的锂电全面升级、各类钠系电池技术的快速发展、液流电池的新体系突破及与锂电的交叉融合、各类物理储能的项目落地以及储氢技术的快速进步等。

来源：北极星氢能网2019-08-09

第九条 报建环节住建部门、生态环境部门、发改部门、人防部门、市场监管部门、气象部门等部门对加氢站的设计、环评、节能、消防设计、人防设施、特种设备资质（包括压力管道和储氢气瓶）等进行联审。

来源：北极星储能网2019-08-08

如果金属锂电池真正能够实现，比现在氢燃料电池可能更有前景，因为锂我们知道是一种固态，储锂比储氢难度降低很多，只不过现在一个是使用寿命比较短，二是金属锂负极的问题还没有得到解决，因此还处于实验室的研发阶段

来源：北极星储能网2019-08-08

各种储能技术路线非常多，先进的大容量储能电池技术，我也是根据行业内的这些定义做了这样一个解读，先进储能技术特指用于电力系统中，容量在千瓦级以上综合性能优越的储能技术，除电力储能技术以外，广义的能源存储其实还有储热、储氢

来源：北极星氢能网2019-08-08

支持燃料电池研究成果的工程化和产业化，促进催化剂、质子交换膜等关键材料、先进储氢运氢等制造设备的国产化。

来源：北极星储能网2019-08-08

我们谈到固态储氢要谈到重量储氢密度、体积储氢密度，包括doe的终极目标，这张图蓝色是体积储氢密度，红色是质量储氢密度，通常说储氢密度是质量储氢密度，包括doe的2020年目标，包括我们现在做的高压复合的

来源：光大证券2019-08-07

储氢气瓶发展已有50多年的历史，从钢瓶到全复合材料气瓶的研制成功，实现了向产品结构合理、质量轻的巨大转变。近年来，70mpa储氢复合材料气瓶已经进入示范使用阶段。...国内企业采用iii型（金属内胆纤维全缠绕气瓶）储氢密度为3.9％，而iv型（非金属内胆纤维全缠绕气瓶）的储氢密度可以达到5.5％。

来源：中证网2019-08-07

上述业内人士表示，加氢站与现有较为成熟的压缩天然气加气站相似，主要设备包括卸气柱(站外制氢加氢站)、压缩机、储氢罐、加氢机、管道、控制系统、氮气吹扫装置、放散装置等，这也给传统加油站、加气站涉足氢燃料电池汽车加氢业务找到了契合点

来源：北极星储能网（独家）2019-08-06

宁德时代 杉杉能源的生“材”之道三问新能源汽车产业现状山东再发文：鼓励燃料电池车示范运行及加氢站建设低压储氢迎来突破后 制约氢燃料汽车发展的储氢难题会迎刃而解吗？

来源：电池中国网2019-08-05

并且，这种膜对氢气纯度要求有所降低，因此可以使用高压储氢，也可以使用甲醇重整制氢。...目前全球氢燃料电池技术路线主要是两种，一是“高压储氢—常温质子交换膜”路线，采用的是全氟磺酸膜；二是“在线制氢—高温质子交换膜”路线，采用高温质子交换膜。