来源：中国能源报2018-10-31

康利平还表示，电动汽车的污染物对健康的影响要远低于传统燃油车。...前言：研究传统燃油车的逐步被替换、发展电动汽车、优化交通模式，已经成为国家能源安全和环境安全的必要举措。进入秋冬雾霾易发期，空气质量成为人们热议的话题之一。

来源：中国工业报2018-10-29

燃油车的尾气排放已成为部分城市大气污染的主要源头，以北京为例，pm2.5本地排放中移动源占比高达45%。研究传统燃油车的逐步被替换、发展电动汽车、优化交通模式，已经成为国家能源安全和环境安全的必要。

来源：经济观察网2018-10-29

而与整车计划相比，何塞更愿意强调日产在零部件本地化上的决心和力度，这一本土化战略不仅包括传统燃油车的零部件，在即将全面布局的电动车上，日产更是展现了比其他跨国车企更彻底的本土化决心，从整车到电池以及配件全面本地化合作和生产

来源：新浪汽车2018-10-24

此外，戴森还将开发一种可拆卸的盒式固态电池组，安装在传统燃油车发动机舱的位置。这种固态电池组比锂离子电池更轻、更节能，进一步减轻电池组重量和对控制系统的要求。

来源：《能源评论》2018-10-23

要在交通运输领域坚持“以电代油”，大力发展新能源汽车产业，利用双积分政策、传统燃油车限号、限牌政策等，进一步提升新能源汽车尤其是纯电动车的保有量，减少城市污染排放。...在传统化石能源规模逐渐降低的前提下，未来新增能源需求将主要依靠新能源得到满足。要增加新能源供给能力，提高水能、风能、太阳能并网率，采用最高安全标准有序发展核电，鼓励发展分布式能源，坚持多能互补。

来源：电池中国网2018-10-23

第三，汽车动力技术的电动化是大势所趋，德国、英国等诸多国家已经提出禁售传统燃油车时间表，我国也于2017年9月启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究。...对此，陈清泰判断：第一，最迟到2025年，电动汽车性价比将达到或超过传统燃油车，这意味着市场的力量将推动消费结构的转型。第二，新能源电动汽车相关技术的发展，必须两条战线、齐头并进。

来源：高工锂电2018-10-19

同时，纯电动汽车的里程指标正在追赶传统燃油车，除了使用高比能电池外，还导致过度多装电池。两个因素叠加，导致电动汽车的安全问题遭到了更大的威胁。

来源：中国能源报2018-10-17

而新能源汽车颠覆传统燃油车，是因为它能与绿色化、网联化、智能化和共享化更好的对接。”...而2025年电动车的性价比将达到或超过燃油汽车，市场的力量将推动消费转型，汽车向电动化倾斜，燃油车与电动车将此消彼长，传统车面临更大的压力。

来源：前瞻产业研究院2018-10-15

汽车制造商大众、戴姆勒、日产、沃尔沃和其他全球性汽车制造商都计划在未来10年内逐步停售传统燃油车。预计到2022年，电动汽车的型号将从2017年底的155款增加到289款。

来源：东方证券2018-10-15

与燃油车相比，电动车与传统燃油车的区别主要包括以下方面:结构上，电动车采用动力电池取代燃油发动机，并且简化了燃油车的动力总成系统，成本的差别也来自于此;性能上，由于动力电池的能量密度较低，而且快充能力受限

来源：前瞻产业研究院2018-09-30

然而，在目前燃油车还是主流的背景下，燃油车的销量却在不断下滑。而且北汽的传统燃油车质量口碑和销量在市场上也明显缺乏竞争力，尤其是销量在近几年一直有不断下滑的趋势。

来源：上海有色网2018-09-07

与传统汽车相比，新能源汽车在环保方面的优势主要体现在：1、由于采用电、氢气或混合能源，所含铅、ben及颗粒物等有害物质更少，其自身的废气排放污染相对传统燃油车更小，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车

来源：工人日报2018-09-05

近日，北汽集团宣布，7月31日前北汽自主品牌已在北京地区全面停止传统燃油车生产，2020年将在北京地区全面停售燃油车，2025年在全国全面停售燃油车。消息一出，再次引发社会热议。

来源：中国能源报2018-09-05

赣州市豪鹏科技公司总经理区汉成表示，电池技术好比传统燃油车的发动机，属于最核心的工艺，企业掌握主动权十分必要。...未来欧亚或二分天下近年来我国出台了一系列扶持新能源汽车产业的政策，同时，欧洲各国也陆续出台了禁售燃油车的时间表，政策的导向作用极大地推动了中欧两地的新能源汽车产业发展。

来源：车质网2018-08-31

如此蓬勃发展的电动车带来了与传统燃油车不同的市场新机遇，在国家鼓励和支持下，新能源汽车在2020年将会迎来一个前所未有的高潮，政策硬性限制，产品不断完善，都不断鼓励着消费者更新自身对新能源汽车的认知，这片前景广阔的红海市场早已炙手可热

来源：中国产业发展研究网2018-08-28

与乘用车企业平均燃料消耗量积分不同，新能源汽车积分不可结转，如果企业自身当年销量不达标，只能向其他车企购买积分，否则将被动削减传统燃油车的产销量，而新能源汽车当年获得积分较高的企业可以通过出售多余积分的方式补充资金

来源：中国电力新闻网2018-08-23

我国电动汽车储能潜力巨大不同于传统燃油车，电动汽车与电网天然联通，车辆通过电网充电补充能源，依靠动力电池驱动。...随着动力电池技术的进一步成熟，电动汽车未来完全有能力在乘用车领域替代基于燃油的内燃机汽车。

来源：电子发烧友2018-08-22

可以说，特斯拉之所以能够拥有不逊于传统燃油车的性能表现，除了电动机技术之外，还要得益于特斯拉先进的电池技术。那么特斯拉为何选定18650电池作为其动力之源呢?

来源：高工锂电2018-08-20

高工锂电注意到，前几年，各大车企的电动车策略主要是基于传统燃油车平台进行改造，但由于不同动力系统的差异化，其存在多种诸多限制，如续航里程受限，汽车动力性受限以及内部空间和舒适性受限。...以大众为例，其初期推出的电动车车型e-golf就是基于燃油车平台mqb平台开发，随着产业的推进，大众也意识到应对未来庞大的电动车市场mqb平台的局限性，meb平台就是在mqb平台的基础上开发的适用于电动车的全新的模块化平台

来源：电池网-雄韬股份2018-08-09

在成本上，从材料购置成本和使用成本的角度来看，氢燃料电池乘用车都高于纯电动汽车，更无法与传统燃油车竞争。此外，加氢站的建设也制约了氢燃料电池乘用车的推广应用，特别是乘用车对加氢站的数量依赖度较高，当