来源：车友报2016-02-25

按照业内人士说法，虽然储能电池对单体电池的密度要求不如动力电池那么高，但一个储能项目的储能电池的规模较大，通常达到百千瓦甚至是兆瓦，而一辆新能源汽车的电池容量平均是30千瓦时,如果要将动力电池用作储能，

来源：北极星输配电网2016-02-25

2.已经失去使用价值而被废弃的动力电池组(包)、模块或单体电池。3.上述各种电池在生产、运输、销售过程中产生的不合格产品、报废产品、过期产品等。4.其他废弃的化学电源。

来源：北极星环保网2016-02-23

2.已经失去使用价值而被废弃的动力电池组(包)、模块或单体电池。3.上述各种电池在生产、运输、销售过程中产生的不合格产品、报废产品、过期产品等。4.其他废弃的化学电源。

来源：盖世汽车网2016-02-23

应该来讲，特斯拉用的是不安全的电池，从单体电池角度是不安全的。但是，一个单体不安全的电池做到系统安全，是因为特斯拉的电池用了7000多只18650的三元电池，镍钴锂，单体不安全的电池组合起来就安全了。

来源：中国工业报2016-02-20

最终决定电动汽车安全性的，并不是靠电池材料或单体电池，而是要依赖整个动力电池包，更准确点儿说是靠包含电池控制单元的动力电池系统。

来源：低压电器2016-02-18

定义单体电池端电压差异度来衡量动力电池组总体一致性情况：ui为各个单体电池端电压值，n为电池数目。...本文设计的电池组能量均衡系统结构如图1所示，该均衡系统包含以下几大功能模块：数据采集模块实时监测电池组单体电池电压信息，作为均衡电路是否工作的依据参数；被动均衡模块作用于每个电池包内单体电池之间，以各自电池包内单体电池平均电压为目标参考值进行动态均衡

来源：中国科技网2016-02-18

1000wh镁空气电池样机演示图该电池由5个单体电池串联而成，以az31镁合金为阳极，以10%的nacl溶液为电解液，以上述空气扩散电极和锰氧化物催化剂为阴极。...目前已经取得研究进展的金属空气电池主要有铝空气电池、镁空气电池、锌空气电池、锂空气电池等。

来源：EV视界2016-02-15

按照他的说法，虽然储能电池对单体电池的密度要求不如动力电池那么高，但一个储能项目的储能电池的规模较大，通常达到百千瓦甚至是兆瓦，而一辆新能源车的电池容量平均大概是30kwh,如果要将动力电池用作储能，无疑需要大量电池包

来源：第一电动网2016-01-25

作为一个由单体电池，电池管理系统，热管理系统，机械零部件综合组成的复杂系统，其中机械连接的稳定性会带来热和电阻的不均匀性，可导致电池之间局部过热或一致性变差;电管理和热管理不仅涉及电池的安全使用(过压，

来源：北极星储能网2016-01-14

、连接导线;g) 拆解动力电池模块，分离出单体电池。...3.3电池包(组) battery pack由一个或多个蓄电池模块组成的单一机械总成。3.4模块 battery module一组相联的单体蓄电池的组合。

来源：云南低碳经济网2016-01-12

在新型铝-空气电池制备技术方面取得突破性进展，组装了单体电池、电池组，相关测试指标已经达到或优于国外同行指标，处于国内领先水平。...，是将清华大学铅酸电池生产技术在云南落地转化取得的重要成果，较传统工艺生产周期缩短了30%以上,电池使用寿命延长20%以上，生产过程铅粉不会泄露造成污染，实现 零污染、零排放。

来源：好电科技2016-01-04

从技术路线上看，目前适合轿车使用的是三元锂电池，适合大客车使用的依然是安全性能有相当优势的磷酸铁锂电池。到2020年，我国生产的单体电池比能量可以达到300wh，电池系统的比能量则能提高到200wh。

来源：电子发烧友网2016-01-04

单体电池工作电压高达3.7伏，是镍氢电池、镍镉电池的3倍，铅酸电池的2倍，这也是锂离子电池比能量高的一个重要原因。2. 自放电小，循环次数多。循环次数可达1000次;自放电率低，每月不到5%3.

来源：电池中国网2015-12-31

目前业界最为看好铅炭电池、液流电池和锂电池三种储能技术用电池，但液流电池成本较高，且技术成熟度远不及另外两种电池技术，而锂离子电池在单体电池一致性方面存在一些问题，因此，有业内人士认为，铅炭电池有可能成为最为可行的储能技术

来源：中国能源报2015-12-30

而根据其与单体电池约0.7的比例系数，单体电池大概要到180瓦时/公斤甚至200瓦时/公斤才能达到这一水平。而三元锂离子电池、磷酸铁锂要低一点。...对于三元锂离子电池我们要继续发展，目标到2020年达到单体电池300瓦时/公斤，系统电池200瓦时/公斤，几乎比现在翻一倍。与乘用车相比，客车更加侧重安全性，目前的电池还是以磷酸铁锂为主。

来源：供用电杂志2015-12-29

根据需要，单体电池相互串、并联，构成具有一定拓扑的电池组。铅酸蓄电池具有能量密度高、技术成熟、通用性好、成本低等特点，也存在对环境造成污染、受温度影响大等问题。...胶体电池具有较强的深放电性能;温度适应性较好;比普通铅酸蓄电池更安全环保。同时，也存在一些不足，如电池的成本高，内阻相对较大，大电流放电能力不如铅酸蓄电池，初始容量比铅酸蓄电池略低等。

来源：供用电杂志2015-12-28

根据需要，单体电池相互串、并联，构成具有一定拓扑的电池组。铅酸蓄电池具有能量密度高、技术成熟、通用性好、成本低等特点，也存在对环境造成污染、受温度影响大等问题。...胶体电池具有较强的深放电性能;温度适应性较好;比普通铅酸蓄电池更安全环保。同时，也存在一些不足，如电池的成本高，内阻相对较大，大电流放电能力不如铅酸蓄电池，初始容量比铅酸蓄电池略低等。

来源：unima薄膜新材网2015-12-25

其40 ah电池以1c充放电，100% dod下可达到9000次，容量保持在30ah;单体电池能通过180℃烘箱以及针刺实验，没有安全问题发生。...【推荐阅读】中材科技:锂电池隔膜11月已基本满产沧州明珠：加码锂电池隔膜投资 湿法生产线预计明年初投产第二届国际先进电池电解质/隔膜论坛总结报告

来源：第一电动网2015-12-25

三组电池包并联，标准输出电压直流540v，组内电池模组串联，每组电池包21个模组，每个模组内含有8个单体电池(标准电压3.3v)，模组的电压为26.67v。

来源：中国能源报2015-12-25

今年纯电动车成组电池最高的达到140瓦时/公斤。单体电池跟成组电池的比大概是0.7，也就是说单体电池大概要到180甚至200才能做到。总体来看是整体120、单体160的居多。