来源：电池中国网2019-12-18

对于国内很多造车企业、电池企业来说，随着财政补贴大幅退坡，外资企业入华，能否度过“寒冬”，能否很好地活着都是非常严峻的问题。...补贴退坡，无论是整车企业、还是电池企业都在努力通过创新降成本。

来源：赛迪顾问2019-12-17

七、中国动力电池市场外资动力电池企业市场占有率总和2019年外资电池企业产能处于建设、改造之中，提升较少，预计到2021年，外资企业在中国动力电池市场合作占有率将达到11.3%。

来源：电池中国网2019-12-13

除了国轩高科、力神电池、中航锂电、亿纬锂能等第二梯队企业的紧追，日韩等外资企业在2020年放量造成的潜在威胁也不容忽视。...进入12月，比亚迪可能比别的企业感受到更多“凉意”。

来源：EnergyTrend储能2019-12-12

在该《征求意见稿》中，明确提出了鼓励外资企业在中国进行优质动力电池及其相关产品的投资。翻阅《鼓励外商投资产业目录》可以看出，政府从上游材料、到动力电池的生产制备，再到动力电池的回收均有涵盖。...同时，需修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，允许外资在华投资的整车企业间转让积分。在电动汽车核心零部件——动力电池的搭载上，目前，中国的动力电池白名单机制，已经接纳了韩系企业。

来源：中国能源报2019-12-11

在冯德莱恩的“欧洲绿色协议”中，欧委会将重新为欧盟国家制定碳税体系，其中包括为进入欧盟的外资企业征收“碳排放边境税”，以保护那些致力于环保的欧盟企业。

来源：能源研究俱乐部2019-12-09

对于已经进入和想进入中国的外资企业来说，今年出台的负面准入清单并不能确保外资进入中国上游勘探市场。外资的优势在于开发，勘探工作他们现在做的是远远不够的。...而国家管网公司的成立客观上也给了外资进入中国天然气市场的机会，主要是指外资开发资源输出的机会。对于下游来说，原来的城市燃气公司与上游企业包邮制的方式可能会演变成两类采购模式。

来源：高工锂电2019-12-09

在此情况之下，政府亟需通过放开对外资企业的一些限制，形成新的市场推动力和增长点，倒逼本土电池企业进行技术升级和降成本。...而对本土电池企业而言，将与外资电池展开直接竞争，一批不具备竞争实力的电池企业将被淘汰出局。

来源：电动公会2019-12-05

包括在过渡过程中政府在加大开放力度，引进外资企业，这都是在推动新能源汽车产业链的深度洗牌和新格局的形成。不过，我们也不能过度依赖政策，市场上比拼更多的还是产品力。...来自东风、上汽、北汽新能源、长安、比亚迪、吉利、长城、奇瑞新能源、广汽新能源、宇通客车、北汽福田、上汽大通、小鹏、威马等十九家新能源汽车企业参加了会议。

来源：电池联盟2019-12-05

外资企业全面进军中国市场，不过是时间问题。因此与吉利的合作，对lg化学来说意义重大。...作为全球动力电池产业中，唯一一家基于化学业务起家的企业，lg化学在进入动力电池领域后，利用大量化学材料产品线协同开发动力电池，通过规模化生产降低了成本，拥有了品质和价格双重优势。

来源：先河环保2019-12-04

2019年11月14日-15日，由中国石油和化学工业联合会、中国化工经济技术发展中心、南京江北新区共同主办的“2019中国化工园区可持续发展大会”在南京顺利举行，本次大会围绕绿色可持续发展的主题，聚焦外资企业与化工园区合作

来源：电池联盟2019-11-29

目前特斯拉已经在上海建厂，松下、三星、lg化学等外资企业也相继在国内布局产能，在获得稳定订单的同时，国内企业还可以学到国外的一些先进技术、管理经验等，帮助日后的自主研发。...市场的开放，必将加速国内动力电池企业洗牌的加速，竞争日趋激烈，大批落后企业将被淘汰，行业被排名第一梯队的企业所领导，市场集中度进一步提升。

来源：中国能源报2019-11-27

继今年8月放行外商全资参与印度煤炭业务以来，印度政府日前再次宣布，将进一步放宽外资进入煤炭市场的准入条件，降低参与煤炭区块拍卖的外资企业预付款限额，以提振印度煤炭市场，扩大本土煤炭产量。...印度煤炭与矿业部长pralhadjoshi此前也公开表示称，印度政府也在计划开放更大的煤炭区块以吸引外资企业进入。据了解，印度政府预计将于近日举行会议，敲定进行拍卖的最终时间及整体路线图。

来源：中国能源报2019-11-27

此外，特斯拉在中国建厂，日韩电池企业在产能方面大力布局，外资企业的进入将带来新一轮冲击。...第三方检测认证机构可以用更严苛的标准和测试，协助企业体现产品的竞争力，在企业和消费者之间搭建桥梁，提升行业消费信心。”许海亮表示。

来源：国资小新2019-11-22

年领先于民营企业与外资企业蓝皮书显示，2019年，国有企业100强社会责任发展指数提升至54.6分，民营企业100强和外资企业100强发展指数分别降至26.0分和17.9分。

来源：TüV莱茵2019-11-20

中国）投资有限公司、日本三井物产株式会社、三井物产（中国）有限公司共同出资成立的大金氟化工（中国）有限公司正式投入生产，主要从事氟化工产品的生产加工和销售，提供售后及技术服务，既是较早进驻中国的氟化工外资企业...tüv莱茵为大金氟化工颁发适用于海上风电的防腐涂层材料认证日本大金工业株式会社是一家活跃在空调、氟化学、电子、油压机械等多种领域的跨国企业。

来源：NE时代2019-11-20

进入中国市场的前期阶段，外资企业还是要依靠国内电池供应商保持稳定供货，而且在技术、产品及价格上，宁德时代都是具...电池行业巨头宁德时代，除了供应国内大部分车企，还与丰田、博世、大众、日产、特斯拉等外资车企建立动力电池采购协议，几乎是国内国外企业通吃。

来源：中国能源报2019-11-20

对此，业内普遍认为，除了车市整体需求疲软的大环境和市场开放后所带来的外资企业挑战外，部分自主品牌车企过分依赖补贴、依赖合资品牌、缺乏自主核心技术等，也是车企在补贴退坡后利润大幅下降的原因之一。...数据显示，目前除极少数车企业绩能继续保持增长势头外，大部分车企净利下滑。“自6月25日新能源补贴政策过渡期结束，我国新能源汽车销量就开始下滑，这表明，我国新能源汽车发展仍与政策紧密相关。”

来源：EnergyTrend储能2019-11-15

在该《征求意见稿》中，明确提出了鼓励外资企业在中国进行优质动力电池及其相关产品的投资。翻阅《鼓励外商投资产业目录》可以看出，政府从上游材料、到动力电池的生产制备，再到动力电池的回收均有涵盖。...会议指出，要优化汽车外资政策，保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。同时，需修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，允许外资在华投资的整车企业间转让积分。

来源：《风能》2019-11-14

而外资企业的参与，则显著加快了整个产业此后的发展进程。...企业竞争力大大增强，通过技术创新，我国的一批风电企业具备了较强的国际竞争力。

来源：泽平宏观2019-11-11

2019年工信部取消动力电池白名单，未来lg化学、三星sdi等实力外资企业将重新进入中国市场。...目前pack企业积极布局无模组化、快充、低温改性等技术以提升能量密度和充电性能。