来源：亿欧网2019-02-22

从我国中游充电运营商拥有的充电桩数量占比结构情况来看，目前我国中游充电桩运营集中度高，特来电一家就占据了46.7%的市场份额；排在第二的则是国家电网，占比为20.3%；而第三名是星星充电，占比13.7%

来源：证券市场红周刊2019-02-21

截至2018年年底，我国前十大充电运营商合计拥有的公共充电桩为376927个，分别为特来电、国家电网、星星充电、上汽安悦、中国普天、深圳车电网、云杉智慧、浙江万马、珠海驿联和南方电网，特来电市占率为55.36%

来源：中国能源报2019-02-20

如2018年12月21日，国网联合南网、特来电、万帮发起的雄安联行网络科技股份有限公司已在雄安新区揭牌，这是该公司加快电动汽车公司混改的重要内容。

来源：中国能源报2019-02-20

如2018年12月21日，国网联合南网、特来电、万帮发起的雄安联行网络科技股份有限公司已在雄安新区揭牌，这是该公司加快电动汽车公司混改的重要内容。

来源：中国充电联盟2019-02-18

从本次入围场站中可以看出，普天新能源、北汽特来电及星星充电三大运营企业的充电站占比达90%以上。公告原文如下：北京市社会公用充电设施运营考核奖励入围场站名单（第一批）

来源：中国能源报2019-02-13

其中，特来电运营充电桩数量为11.2万个，国家电网充电桩数量为5.65万个，星星充电则为4.4万个。从配套政策看，政府相关政策逐步落地，新能源汽车补贴执行到位。...特来电、国家电网、星星充电等各家商业运营充电企业相互独立，充电app终端不兼容，用户充电的操作和体验均较差。(四)电动汽车质量安全存忧电动汽车保有量增长，质量安全问题增多。

来源：爱卡汽车2019-02-12

虽在体量上远不及特来电、国网公司、星星充电等充电桩运营商，但汽车厂商却也有着明确规划。...目前，小桔充电已经与特来电、云杉智慧、星星充电、普天等充电运营商展开合作，覆盖城市包括上海、北京、天津、广州、深圳、武汉、长沙、厦门、南京、福建等。

来源：前瞻产业研究院2019-02-12

从我国中游充电运营商拥有的充电桩数量占比结构情况来看，目前我国中游充电桩运营集中度高，特来电一家就占据了46.7%的市场份额，排在第二的则是国家电网，占比为20.3%，而第三名是星星充电，占比13.7%

来源：前瞻产业研究院2019-02-11

从我国中游充电运营商拥有的充电桩数量占比结构情况来看，目前我国中游充电桩运营集中度高，特来电一家就占据了46.7%的市场份额，排在第二的则是国家电网，占比为20.3%，而第三名是星星充电，占比13.7%

来源：亿欧2019-02-11

市场占有率全国第一的桩企特来电，曾在2018年公开承认公司亏损，并表示希望能尽快扭亏为盈，要知道，目前全国有近半的充电桩都归属于特来电旗下。...以特来电为例，目前公司基于已有的充电服务网络，提出了大系统卖电、大平台卖车、大合作租车、大数据修车、大支付金融、大客户电商等六个商业模式，试图从充电网络运营商转变为运营平台，发掘o2o新能源汽车销售、提供车辆租赁服务等新的盈利增长点

来源：亿欧2019-02-11

市场占有率全国第一的桩企特来电，曾在2018年公开承认公司亏损，并表示希望能尽快扭亏为盈，要知道，目前全国有近半的充电桩都归属于特来电旗下。...以特来电为例，目前公司基于已有的充电服务网络，提出了大系统卖电、大平台卖车、大合作租车、大数据修车、大支付金融、大客户电商等六个商业模式，试图从充电网络运营商转变为运营平台，发掘o2o新能源汽车销售、提供车辆租赁服务等新的盈利增长点

来源：盖世汽车2019-02-02

目前，宝马在中国的建桩合作伙伴包括普天和特来电，在合作中，其中普天和特来电负责桩的建设，而宝马则负责整体的运维工作以及后期与客户的沟通等。以下是宝马和特来电合作的chargenow 形象充电站。

来源：车讯网2019-02-02

2018年底，充电桩品牌特来电母公司特锐德发布公告称，子公司特来电拟与国网电动汽车服务有限公司、南方电网产业投资集团、蓝天伟业清洁能源、万帮充电出资5亿元，共同发起设立河北雄安联行网络科技股份有限公司。

来源：北极星储能网2019-01-31

，其中特来电出资4500万元，占比9%。...青岛特锐德电气股份有限公司12月20日发布公告，特来电拟与国网电动汽车服务有限公司、南方电网产业投资集团、蓝天伟业清洁能源、万帮充电，共同发起设立河北雄安联行网络科技股份有限公司，合资公司注册资本5亿元

来源：金华新闻网2019-01-30

据了解，目前充电桩的建设运营主要由国网金华供电公司和青岛特来电新能源公司完成，后者由金华市公开招标引进。在充电桩建设过程中，金东区发改局充分发挥协调职能，积极牵头对接各部门明确建设方案、落实建设地点。

来源：盖世汽车2019-01-30

第三方公共服务运营商，比较有名的那肯定是星星充电和特来电；2. 国家电网和南方电网，它们最大的优势是有电力资源，高速公路的充电桩建设，基本由国网包揽；3.

来源：北极星储能网2019-01-30

此外，北京佩特来的合营公司北京佩特来电机驱动技术有限公司受新能源客车市场不景气的影响，本年度业绩出现亏损，对北京佩特来的业绩亦造成较大影响。...2、北京佩特来电器有限公司（以下简称“北京佩特来”）2018年业绩下降明显，主要原因为：一是北京佩特来占据优势的细分市场（大中型客车和中重型卡车）整体规模下降，导致北京佩特来整体收入有所下降；二是北京佩特来产品毛利率有所降低

来源：北极星输配电网2019-01-25

雄安联行公司由国家电网电动汽车服务有限公司、南方电网产投集团、青岛特来电新能源有限公司和万帮充电设备有限公司4家企业以混合所有制方式设立，持股比例分别为49%、20%、9%、9%，英大信托代持13%。

来源：北极星电力网2019-01-25

雄安联行公司由国家电网电动汽车服务有限公司、南方电网产投集团、青岛特来电新能源有限公司和万帮充电设备有限公司4家企业以混合所有制方式设立，持股比例分别为49%、20%、9%、9%，英大信托代持13%。

来源：能源评论2019-01-24

青岛特来电新能源有限公司（简称特来电）总经理耿春海在2017年9月公开表示，超过80%的充电站使用率都低于5%，甚至有一部分充电桩使用率为0%，即业内俗称的“僵尸桩”。...可惜的是，无论是目前中国电动汽车充电基础设施联盟统计的四大运营商（国网、星星充电、特来电和普天）还是正在追赶的后起之秀，大都不愿公开自己的这一指标。