来源：北极星储能网2019-01-21

3.2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用车、纯电动客车、纯电动货车和专用车按照财建〔2018〕18号文对应标准的0.5倍补贴，燃料电池汽车按照财建〔2018〕18号文对应标准的1

来源：北极星储能网2019-01-21

其中纯电动乘用车累积销量10.3万辆，插电混乘用车累积销量12.4万辆。问题4：动力电池的客户情况？...1月16日，比亚迪在接受投资者调研时表示，今年公司乘用车都将换装三元电池，而客车将会继续使用磷酸铁锂电池。此外，2018年公司全年新能源汽车动力电池及储能电池装机总量为13.37gwh。

来源：美通社头条2019-01-21

公司目前已发展成为集锂离子电池研发、生产、销售为一体的高新技术企业，主要产品包括26650三元电芯系列及26650磷酸铁锂电芯系列，解决方案的应用范围覆盖轻型电动车、电动乘用车及电动巴士、储能及后备电源

来源：经济观察网2019-01-21

“我国现有配电网负荷与电压制式非常适合小功率慢充，应尽快使现有电动乘用车交流慢充桩做到每车必装，成为主体供电模式，并有望在未来成为能源互联网的终端节点。”...对于数以亿计的电动汽车充电需求将涌入电网，江冰坦言这或将给现有电网承载能力带来一定挑战。“每一台电动车如果都可以充放电，那么每一台电动车就变成了能源的使用和生产者。

来源：动力电池网2019-01-18

初步预估，今年新能源纯电动乘用车160wh/kg才能拿1倍补贴，过渡期3个月。虽然，这样的门槛制定与去年整个行业的预期相符，但也在行业内引起不小的争论。...2、对能量密度的提升不宜过快、不宜更改过频，这是我对财政部的建议；3、尽快推出于电动汽车安全的年检规范。

来源：盖世汽车2019-01-15

一、补贴标准及技术要求1、整体降幅50%：纯电动乘用车/专用车/客车、插混（含增程式）补贴标准整体降幅50%；非私人购买的营运车辆大幅降低。2、地补：取消。...（2）设置企业补贴清算指标，乘用车清算数量需达到20000辆，客车/专用车达到2000辆。

来源：中国电力新闻网2019-01-14

1月11日，由国网电动汽车服务有限公司投建的电动乘用车大功率充电示范站在北京未来科学城落成。...中国电力企业联合会电动汽车与储能分会秘书长郭玮表示，大功率充电技术在出租、物流、网约等运营车，以及长续航里程家用车，高速公路快充等应用场景下具有较强的市场需求。

来源：经济观察网2019-01-14

据不完全统计，2018年我国发生的电动车起火事故超过30起，涉及乘用车、客车、物流车等不同车型，多起事故的矛头都指向了电池“热失控”问题。尽管并非所有起火事件的原因都明确为电池问题。...根据测算，当前形成的产能若全部释放，会形成170gwh/年的巨大产能，大约是目前市场实际需求的7倍多，可以满足年产500万辆的电动乘用车和50万辆电动大客车的总需求，而根据预测，我国到2025年都达不到如此庞大的市场需求量

来源：经济观察网2019-01-14

对于充电技术难题的掣肘，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高今日也在论坛上分析，“我国现有配电网负荷与电压制式非常适合小功率慢充，应尽快使现有电动乘用车交流慢充桩做到每车必装，成为主体供电模式，并有望在未来成为能源互联网的终端节点

来源：盖世汽车2019-01-11

2、纯电动乘用车工况法续航里程补贴整体降低两档，整体降幅约50%。3、纯电动乘用车动力电池系统质量能量密度不低于：由105wh/kg提高为120wh/kg，各能量密度补贴系数也略有下滑。

来源：电池中国网2019-01-11

2019年新能源乘用车补贴预计调整2018年的财政补贴政策要求，纯电动乘用车动力电池系统能量密度在120（含）-140wh/kg的车型按1倍补贴，140（含）-160wh/kg的车型按1.1倍补贴，160wh

来源：电池中国网2019-01-09

数据来源：动力电池应用分会研究部从配套车型来看，广东天劲主要配套b级纯电动乘用车，广东天劲在2018年的三元软包装机量同比增长343.1%；在专用车领域，由于受补贴政策影响，2018年专用车领域整体处于下降趋势

来源：天津广播电视台2019-01-08

不久前，天津国能新能源汽车生产的首批纯电动乘用车，完成上牌并实现交付。一年之内，这家企业完成了从项目竣工到产品生产再到产品销售的“三连跳”。

来源：电池中国网2019-01-04

数据来源：动力电池应用分会研究部第三、相比纯电动乘用车，插电式混合动力乘用车也有它独特的优势，那就是它能完美弥补纯电动乘用车的续航问题。这一点不会让出门在外的消费者担心车辆会开着开着就没电的窘境。

来源：上海有色网2019-01-03

在政策面的利好之下，大量的资本进入到新能源汽车领域，除了已经拿到纯电动乘用车造车牌照的企业外，乐视超级汽车、蔚来汽车、车和家等一系列由互联网梦想家创立的品牌也纷纷进入新能源汽车领域。...据瑞银证券测算，此前燃油车企的盈亏平衡点在200万辆，而电动车的盈亏平衡点只需要20万辆，甚至是10万辆，市场前景广阔、进入门槛相对较低，一大批企业趋之若鹜。

来源：第一电动2018-12-29

本月装机的三元材料电池中，78.98%的用于纯电动乘用车，比重大幅上升，10.75%的用于纯电动专用车，10.27%的用于插混乘用车。

来源：第一电动2018-12-29

11月纯电动乘用车产量为116888辆，环比上升34.5%；其装机量为4.73gwh，环比上升32.68%。纯电动乘用车装机量占11月总装机量的52.8%。

来源：中国科学报2018-12-27

通知指出，根据动力电池技术进步情况，进一步提高纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求，鼓励高性能动力电池应用；根据成本变化等情况,调整优化新能源乘用车补贴标准，合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准

来源：高工锂电网2018-12-26

万向：686亿元/80gwh11月万向集团官网披露，公司旗下两个项目正在环评公示，一是年产80gwh锂电池项目，计划投资685.74亿元；二是年产5万辆增程式纯电动乘用车项目，计划投资27.45亿元，地点均为萧山经济技术开发区

来源：盖世汽车2018-12-21

一、汽车产业投资项目管理改革我国汽车产业投资管理现状：目前我国投资管理由《政府核准的投资项目目录（2016年本）》规定，新建中外合资轿车生产企业项目由国务院负责核准，新建纯电动乘用车生产企业（含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车