来源：电池中国2021-02-05

要看“钴奶奶”脾气不难想见，在未来由于钴的供需不平衡，还将会导致钴价长期的剧烈波动，甚至“再创新高”，动力电池制造商也不得不时常要接受姑奶奶的“虐待”。...总体来看，钴价后市究竟如何，动力电池生产商和研究机构说了都不算，到底

来源：中国汽车工业信息网2021-02-04

合作特点二：整车企业入局动力电池，通过股比合作打开局面整车企业加速与电池制造商的合作，车企对于动力电池的掌控意愿越来越强烈，长期来看，车企和动力电池企业深度合作模式将成主流。

来源：中国储能网2021-02-03

该公司通过与电池制造商三星sdi合资成立的一家公司于2016年进入电池储能市场，并致力为独立部署储能系统和太阳能+储能系统提供交钥匙电池储能解决方案。...据报道，计划在德克萨斯州部署的一个100mw电池储能项目将采用中国太阳能逆变器制造商阳光电源（sungrow）提供的电池储能系统（ess）解决方案，该项目计划于2021年中期开通运营。

来源：中国能源报2021-02-03

2017年底，壳牌又与宝马、戴姆勒、大众等汽车制造商合作，在欧洲的高速公路上部署超快充电桩，解决电动汽车的充电问题除此之外，2018年，壳牌还收购了一家名为ample的充电初创公司，并买下欧洲最大储能电池制造商

来源：新浪科技2021-02-02

谈到特斯拉，马斯克向电池制造商传达了一个信息：制造更多电池。特斯拉是他大部分财富的来源。马斯克说：“向我们的供应商强调这一点很重要，我们不是想让他们倒闭，我们希望他们提高产量。”

来源：高工氢电2021-02-02

普拉格拟投1.25亿美元建燃料电池超级工厂氢燃料电池制造商普拉格宣布，计划斥资1.25亿美元（约合人民币8.09亿元）在美国纽约建设一座燃料电池超级工厂。...东方氢能全国首批高原燃料电池发动机交付1月26日，由东方氢能自主研制的全国首批“高原”氢燃料电池发动机正式交付装车，证明了东方氢能在“高原”氢燃料电池发动机领域的研发设计能力，意味着其在氢燃料电池发动机领域的布局再进一步

来源：高工锂电2021-01-29

日前，eurobat（欧洲汽车和工业电池制造商协会）发布《2030电池创新路线图》，对整个电池市场及细分领域做出了预期，包括对相关技术的分析和评价。...该组织是一个有50多个成员国，代表欧洲汽车和工业电池行业90%以上的行业组织。其成员包括所有四种现有电池技术（铅、锂、镍和钠基电池）制造商，构成了整个欧盟电池制造价值链。

来源：远景能源2021-01-29

2019年4月，远景科技集团完成收购日产汽车旗下的电池子公司aesc，一跃成为全球领先的电池制造商。远景不仅继续运营原有动力电池业务，并加持远景能源对能源行业的洞察，发力拓展储能业务。

来源：中国储能网2021-01-29

这一法规可能对亚洲电池制造商更为有利。欧盟从2024年7月1日开始，要求电池制造商提供碳足迹声明，从2026年1月开始，他们将必须根据碳强度性能类别为其电池产品贴上标签。

来源：远景能源2021-01-28

2019年4月，远景科技集团完成收购日产汽车旗下的电池子公司aesc，一跃成为全球领先的电池制造商。远景不仅继续运营原有动力电池业务，并加持远景能源对能源行业的洞察，发力拓展储能业务。

来源：高工氢电2021-01-25

近日，氢燃料电池制造商普拉格能源(plug power)宣布，计划斥资1.25亿美元（约合人民币8.09亿）在美国纽约建设一座燃料电池超级工厂。该工厂将进行燃料电池堆、膜电极组件和电解槽的研究和开发。

来源：电池中国2021-01-15

作为全球动力电池头把交椅的有力竞争者，lg新能源与宁德时代的装机量与其他电池制造商的差距正在扩大。2019年排名第二的松下在2020年排名下滑了一位，主要原因在于其推迟了新产能扩张计划。...在动力电池出货量方面，预计将在2025年达到1400gwh, 2030年达3500gwh。动力电池”三国杀”升级与此同时，宁德时代、lg新能源、松下也在积极扩产，以坐稳全球电池霸主的宝座。

来源：中国储能网2021-01-13

每个储能项目都有各种利益相关者，其中包括：电池制造商。变频器、容器/结构、空调、消防和其他组件制造商。工程、采购与建筑（epc）公司。金融机构、保险公司和律师事务所。...而故障电池的热传播可能会导致相邻电池引发热失控，从而在整个电池储能系统中造成级联故障，产生大量的热量和气体。

来源：北极星储能网2021-01-12

这位消息人士还预计，电动车电池制造商最早将在第三季度末首次亮相。...尽管该公司可能首先在韩国股市上市，但其他市场人士指出，筹集资金是提高电动汽车电池制造商竞争力的关键。

来源：能源杂志2021-01-11

首先是大手笔的电池项目。为了促进密歇根州传统汽车企业向电动汽车转型，詹妮弗·格兰霍姆引进了许多电池制造商。其中最为知名的就是a123 systems和lg化学公司。...詹妮弗·格兰霍姆一方面积极推动普通工人接受再教育培训，增加工人的就业能力；另一方面，对密歇根州庞大的汽车工业，詹妮弗·格兰霍姆积极推动传统汽车制造商转向电动汽车产业。

来源：能源杂志2021-01-11

首先是大手笔的电池项目。为了促进密歇根州传统汽车企业向电动汽车转型，詹妮弗·格兰霍姆引进了许多电池制造商。其中最为知名的就是a123 systems和lg化学公司。...詹妮弗·格兰霍姆一方面积极推动普通工人接受再教育培训，增加工人的就业能力；另一方面，对密歇根州庞大的汽车工业，詹妮弗·格兰霍姆积极推动传统汽车制造商转向电动汽车产业。

来源：电池联盟2021-01-08

现代或与三星sdi、sk innovation和lg energy solution韩国三大主动力电池制造商建立强大联盟，以帮助其与海外对手展开激烈竞争。...之前现代汽车已与skinnovation和lg能源达成合作，如果此次三星sdi最终成为该项目电池供应商，是否意味着其将与韩国三星sdi、sk innovation和lg energy solution三大韩国主流电动车电池制造商建立强大联盟

来源：燃料电池与氢能观察 HyGear官网2020-12-28

关于内德斯塔克：nedstack是荷兰独立企业，也是全球领先的燃料电池制造商之一，为pem电厂，重型运输市场以及船舶应用生产质子交换膜（pem）燃料电池。...该系统将为没有连接电网的燃料电池汽车（fcev）和电池汽车（bev）加油。

来源：中国能源报2020-12-23

曹广平表示，车企和动力电池制造商应进一步提高电动汽车安全性，来面对更为严格的标准。“动力电池本质安全主要是电池材料体系的设计安全，这应该是动力电池制造商要做的事情。

来源：中国能源报2020-12-16

电池制造商仍是最大客户多家行业机构预测认为，长期来看，全球钴需求将保持坚挺。...bmi在其行业报告中评论称，尽管电动汽车电池“无钴化”时间表尚未明确，电动汽车制造商部署这一技术也仍存在技术难题，但目前电池中每千瓦时钴的用量持续下降已是不争的事实，“无钴化”将是一个不可避免的趋势。