来源：新材料在线2015-04-02

其中的一些电化学的组件或质子交换膜燃料电池需要大量的稀缺和昂贵的铂(pt)催化剂，强烈影响其进入市场。掺杂少量石墨烯可以促进催化作用，从而延长电源设备寿命。石墨烯电池5....面向能源应用的催化剂绿色能源的一个主要挑战是确保实现能源的持续可用性或者是能源系统的寿命与目标应用一致，如电动车，智能手机等。这两个问题通常需要不同的储能/生产解决方案与电化学设备的关键部件结合。

来源：新材料在线2015-01-30

与其它质子交换膜燃料电池相 比，dmfc最显著的特点是不用氢气。甲醇价格便宜，储存、携带方便，并且有完整的生产销售网络。...研究发现，该催化剂对甲醇电化学氧化的催化活性比目前商品pt/c和ptru/c催化剂都高。

来源：i投资2014-09-29

一般燃料电池由电解质、催化剂和双极板构成，在这三者中，催化剂的有无对燃料电池成本的影响最为巨大。...对于pemfc来说，由于其使用昂贵的铂族金属作为催化剂，其价格一直居高不下，可以说，催化剂是燃料电池价格的决定性因素之一。

来源：证券导刊2014-07-03

一般燃料电池由电解质、催化剂和双极板构成，在这三者中，催化剂的有无对燃料电池成本的影响最为巨大。...对于pemfc来说，由于其使用昂贵的铂族金属作为催化剂，其价格一直居高不下，可以说，催化剂是燃料电池价格的决定性因素之一。另一个

来源：储能科学与技术杂志-郗向丽2014-05-14

探索可逆氧电极和电催化剂是低温燃料电池永恒的课题。《储能科学与技术》：衣院士，您除了研究燃料电池外还涉足了全钒液流电池领域，而全钒液流电池在储能领域的示范项目已开展，请您谈谈它的应用前景如何?...目前在这方面的研究热点是利用sofc(固体氧化物燃料电池)技术的高温水电解和利用pemfc(质子交换膜燃料电池)的高压水电解，目的均是提高系统的总效率。

来源：经济学人2013-12-25

以最简单的pem(质子交换膜)燃料电池为例，在正负两极间，用镀有铂钯催化剂的高分子膜作电解质。燃料箱中的氢被泵入到电池正极，负极则由空气中提取的氧包围着。

来源：新华网日本频道 记者：唐昀2013-12-19

目前最简易的燃料电池是质子交换膜，英文缩写为pem。从本质上讲，燃料电池动力车是一种电动车，配有一个可充氢气的燃料箱，却没有笨重的电池，且功率比内燃机高3到4倍。...阻碍燃料电池发展的另一瓶颈是催化剂。pem中的电解质采用铂钯为催化剂，价格昂贵。如果能找到一种廉价的替代品，且电化效果不受氢燃料中的杂质影响，无疑将有助于燃料电池的大规模推广。

来源：汽车网2013-07-29

各国在燃料电池上的研发主要集中于降低铂催化剂用量;增强催化剂稳定性;开发更便宜的质子交换膜;提高膜电极性能;优化燃料电池系统;燃料电池水管理和热管理;提高燃料电池系统的效率和寿命等。...廖世军告诉记者，质子交换膜和铂催化剂均为昂贵材料，导致每辆车成本大约为150万~200万元人民币。

来源：中国能源报2011-09-28

与此对应的是，我国燃料电池投入最大的领域是质子交换膜(pem)，以适用于车用燃料电池市场。同时，对燃料电池另外两大瓶颈燃料储存和燃料基础设施的研究投入也占相当大比例。...重点在车用燃料电池市场日前，日本九州大学研究人员在德国《应用化学》周刊网络版上发表论文说，他们开发出利用镍和钌作为催化剂的新型燃料电池，这将有助于降低燃料电池的成本，从而推动燃料电池车的普及。

来源：第一电动网2011-09-08

它的工作原理是：将氢气送到负极，经过催化剂(铂)的作用，氢原子中两个电子被分离出来，这两个电子在正极的吸引下，经外部电路产生电流，失去电子的氢离子(质子)可穿过质子交换膜(即固体电解质)，在正极与氧原子和电子重新结合为水

来源：赛迪网2011-08-03

例如车用质子交换膜燃料电池成本中贵金属催化剂约占40%，质子交换膜约占35%，这两者的造价都很昂贵。另外，燃料电池的启动速度与内燃机引擎还有差距，燃料电池的反应性和稳定性二者存在不可兼得的矛盾。

来源：互联网2010-04-16

据介绍，几年来，除了顺利完成电站的建设之外，华南理工大学在质子交换膜燃料电池的核心技术攻关方面也取得了一系列重要成果，包括高分散高活性催化剂制备技术、光照下直接涂膜制备膜电极技术、低铂催化剂制备技术、超低铂载量膜电极制备技术等