来源：车业杂谈2019-02-21

造车新势力中，蔚来汽车在2018年交付超过1万辆es8，成为去年造车新势力中最大的赢家。同样定位高端的还有拜腾、前途、车和家等车企，他们将在今明两年直面特斯拉等国外豪华品牌的竞争。

来源：汽车之家2019-02-19

2019年以及未来，我们对新能源行业依然要拥有无比的信息，新能源汽车行业的技术进步、消费需求变化等因素也将带动整体产业加速升级；仍不可否认的是随着传统车企、造车新势力以及跨国车企的入场角逐，后补贴时代中国新能源市场的行业竞争将无比激烈

来源：汽车头条2019-02-18

而作为造车新势力企业中的头部企业，威马汽车创始人、董事长沈晖表示：“质量对于新造车势力来说尤为重要。因为新造车势力从0到1，质量是一道生死关。”

来源：上海有色网2019-02-18

部分车企负责人向smm表示，2019年新能源汽车市场会遭遇大洗牌，与造车新势力企业不同，传统新能源汽车厂由于消费群体价格敏感度更高，涨价可能性微乎其微。

来源：盖世汽车2019-02-14

同时，很多造车新势力建设的体验中心，服务中心等都有充电桩资源，很多也都是免费的，大家也可以考虑去充电。4.

来源：证券日报2019-02-12

随着自主品牌蔚来等车型的上市，消费者对中国造车新势力的认可度大幅提升。他表示，没有价格优势，即便强如特斯拉依然会很被动。...早先《证券日报》记者就曾援引分析人士称，随着未来两年传统和新造车势力更多竞争车型相继入市，特斯拉models和modelx销量大概率会走低，并会在今年三、四季度有所显现。

来源：新材料在线2019-02-03

2018年，多个造车新势力研发取得进展，纷纷发布自主车型。...、比亚迪、蔚来及造车新势力企业》报告，从发展历程、核心竞争力、企业经营状况、动力电池的选用等及未来发展趋势等方面进行解读，供广大新能源汽车产业内人士参考。

来源：亿欧网2019-02-03

当前，中国造车新势力已超过60家，仅十家企业获得“双资质”，只有获得“双资质”，新建车企才能生产上市并销售新能源汽车，目前大部分车企被挡在资质门外。...造车资质恐成“拦路虎”特斯拉在进入中国，已经获得在华建厂的资质，成为了历史上第一家在中国建立独资汽车制造工厂的国际汽车品牌。

来源：盖世汽车2019-02-02

造车新势力现在绝大多数造车新势力都会建设自营体验店和服务中心等，所以，基本上这些品牌都会在门店建设有形象充电站，有些会对外开放，有些只是店内运营使用，下面小编就对最典型的小鹏汽车和蔚来汽车，给大家做一个介绍

来源：能源评论·首席能源观2019-02-01

第四，融入跨界技术和造车新势力，增强创新活力。...互联网造车新势力的崛起，正是看到了这一发展趋势和新的机会，这成了我国有别于其他汽车生产大国的一大特点，也是一大优势。

来源：中新网福建2019-01-31

调研中，我们试驾了东南汽车的dx3 bev和云度的π1、π3，与传统车企相比，新势力造车的创新思维和创新理念比较强，产品“网联化、智能化”特点鲜明，但行驶性能、封装技术、制造技术、舒适性以及人机工程方面与传统车企仍有较大差距

来源：中国科学报2019-01-31

在跨界技术和造车新势力参与下重新定义未来的汽车，可以确保电动化的汽车把稳网联化、智能化的方向，很好地实现与未来的对接。第五，协同发展需要加强顶层设计。...第四，跨界技术和造车新势力的加入增强了创新活力。良好的机动功能只是电动汽车的1.0版本，充分释放未来汽车造福社会的潜能，还有赖于网联化、智能化和出行服务的创新。

来源：盖世汽车2019-01-30

主机厂：上汽安悦，比亚迪；包括造车新势力的蔚来，小鹏等都建设有充电桩，小鹏全国还建设有超级充电站。

来源：盖世大V说2019-01-29

2018年开始，造车新势力开始上市交付，后续将会助力电动汽车的销量普及。2019年开始，合资品牌将慢慢入局，到2020年，旗下电动汽车平台也将会量产交付电动汽车产品。

来源：高工锂电2019-01-28

同时，造车新势力云度汽车、零跑汽车、小鹏汽车等也在公司的批量供应范围。产能方面，比克目前拥有深圳和郑州两个生产基地，产能加起来达8gwh。其中18650-3.0ah高能芯产能达6.5gwh。

来源：高工电动车网2019-01-24

蔚来汽车作为新势力造车企业，此次换电站的建设对于其服务体系的打造将是一个严重的考验。

来源：中国工业新闻网2019-01-24

在跨界技术和造车新势力参与下重新定义未来的汽车，可以确保电动化的汽车把稳网联化、智能化的方向，很好地实现与未来的对接。...互联网造车新势力正是看到了这一发展趋势和新的机会而勇敢的闯了进来。这成了我国有别于其他汽车生产大国的一大特点，也是一大优势。他们的进入给汽车变革注入了新的基因，带来了新的理念、新的技术、新的商业模式。

来源：中国能源报2019-01-23

四是跨界技术和造车新势力的加入增强了创新活力。五是协同发展还需加强顶层设计。制定一个科学论证的顶层设计和时间表，给市场和社会应有的预期，是推进汽车革命走向成功的牛鼻子。

来源：车轱辘话2019-01-17

对于造车新势力来说，生产资质一直是心头的痛。而恒大拿下nevs之后，就获取了生产资质。nevs不仅具有量产和交付能力，还具有“双资质”，由此不难理解，为什么恒大会这么快选择nevs。

来源：高工电动车网2019-01-17

在政策“诱惑”之下，据高工电动车了解，造车新势力中蔚来、威马、小鹏等已经在海南开店或有明确的开店计划。传统汽车制造商如吉利、比亚迪、北汽等也在进行店铺升级改造、产品陈列等行动，包括本土品牌海马。