来源：高工锂电2019-02-26

05长安汽车 2018年1月，重庆长安、比亚迪、银隆新能源等16家整车及电池企业与中国铁塔公司，就...双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作。

来源：起点锂电大数据2019-02-25

2018年7月，长安汽车与比亚迪在深圳签署合作协议，双方将共同投资50亿元人民币，联合成立一家动力电池合资公司，主要聚焦动力电池生产、销售等业务板块，产能按照10gwh规划。...1月7日，特斯拉超级汽车工厂在上海正式开工建设，计划年底开始量产model3车型，汽车工厂来了，想必电池工厂也不远了。

来源：高工锂电2019-02-25

除了重庆璧山项目，比亚迪在重庆还有其他布局，去年7月其与长安汽车联合在重庆两江新区设立合资公司，聚焦于动力电池生产、销售等业务板块，产能按照10gwh规划，分阶段实施，一期达成5-6gwh，二期达成4-...2月22日，重庆比亚迪新能源汽车电池生产基地暨“云巴”项目开工活动在重庆璧山区举行，该项目建成后将成为比亚迪全国重要的新能源汽车电池生产基地。

来源：起点锂电大数据2019-02-22

重庆长安排名第11，装机量为2796辆，装车车型全部为乘用车，配套客户为长安汽车。蔚来汽车排名第13，装机量为1856辆，装车车型全部为乘用车，配套客户为江淮汽车。

来源：电池中国网2019-02-15

进入2018年，比亚迪先后与长安汽车、深圳市程安汽车租赁有限公司、广西优享新能源汽车租赁有限公司合作，均取得良好进展。...其中，比亚迪与长安汽车不仅关注电池与整车匹配、电池产业应用等方面，双方更准备在共享出行，特别是新能源汽车分时租赁、网约车方面开展合作。

来源：网易汽车2019-02-15

比亚迪则正在进行开放变革，去年和长安汽车共同设立动力电池合资公司，此外，其零部件开放合作也已经伸入到北汽、长城、东风等车企集团。...当前上汽大众、一汽-大众、长安福特、东风日产、东风雷诺、北京现代、北京奔驰等均发布了在华新能源汽车产品规划。粗略统计2019年将有20余款合资品牌新能源汽车上市。

来源：起点锂电大数据2019-02-13

目前宁德时代已经与广汽、东风、华晨宝马、江铃集团、本田、戴姆勒、捷豹路虎、大众集团、北汽新能源、长安汽车、上汽等车企建立了深度合作关系，这将更有利于宁德时代拓展市场份额。...4月25日，英国豪华汽车公司捷豹路虎又与宁德时代签署战略了合作意向书，双方将积极探索未来汽车电池技术领域的深度合作，共同研究与开发汽车动力电池技术。

来源：爱卡汽车2019-02-12

事实上，2018年初，滴滴已经与包括北汽新能源、长安汽车、比亚迪、东风、江淮、吉利、奇瑞等在内的12家汽车厂商达成战略合作，旨在建立新能源共享汽车平台。...目前来看，由于大多汽车厂商自建的充电桩数量相对较少，短期内并不以盈利为目的，而是把完善和优化汽车销售、售后服务体系，提升服务质量放首位。

来源：北极星输配电网2019-02-11

此次入选的12家企业中包括：中芯北方集成电路制造(北京)有限公司、博世力士乐（北京）液压有限公司、北京abb低压电器有限公司、北京首钢冷轧薄板有限公司、重庆长安汽车股份有限公司北京长安汽车公司、北京凯达恒业农业技术开发有限公司

来源：爱卡汽车2019-02-11

除此之外，一直依靠电池自给自足的比亚迪在2017年宣布动力电池业务正式对外开放，并将与长安组建电池合资公司，专供长安汽车需要。...事实上，丰田与松下合资生产电池并非行业首例，上汽集团、广汽集团、东风汽车、上汽通用等汽车厂商近两年与宁德时代也成立了电池合资公司，北汽新能源、吉利、江铃、长安、福汽集团、华晨宝马、捷豹路虎、大众等，也都与宁德时代建立了战略合作关系

来源：盖世汽车2019-01-29

宁德时代2018年装机量达到23.54gwh，目前已和一汽、北汽、吉利、上汽、上汽通用五菱、长安汽车、蔚来、广汽、奇瑞、长城、东风和江淮等国内主流整车企业建立合作关系，主力车企的配套优势明显，与排名第二的比亚迪差距渐渐拉大

来源：高工锂电2019-01-28

客户方面，2018年力神电池供应的主要客户包括长安汽车、江淮汽车、力帆乘用车与华晨鑫源汽车等。产能方面，力神电池拥有天津和苏州两大生产基地，共计具备年产10gwh锂离子蓄电池的能力。

来源：北极星储能网2019-01-25

这其中的原因就是比亚迪之前走的一直是封闭模式路线，寡不敌众，虽然从2018年起开始对外开放电池业务，并牵手长安汽车等，但真正要走出此前的模式还需要需要较长的过程。...而宁德时代情况则明显不一样，拥有上汽、北汽新能源、东风、广汽、宇通、长安汽车等数十家汽车企业客户，装机数量达到43.75万台，几乎是全国三分之一的新能源车都装上宁德时代的动力电池“心脏”。

来源：起点锂电大数据2019-01-17

而通过合资建厂的车企则有奇瑞新能源&欣旺达、江淮新能源&华霆动力、特斯拉&松下、上汽集团&宁德时代、北汽新能源&孚能科技、东风汽车&力神电池、东风汽车&宁德时代、长安汽车&比亚迪、广汽集团&宁德时代、东风汽车

来源：高工锂电2019-01-17

具体来看，长城汽车、广汽丰田、上汽大众、上汽通用、长安汽车、豪情汽车、合众新能源、金康新能源、国能汽车、天津一汽等车企加入配套自建pack行列；江淮华霆、上汽时代等车企电池厂合资的pack企业也开始发力

来源：高工锂电2019-01-10

与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车"氢程"。

来源：第一电动网2019-01-09

为此，比亚迪也建立起包括百度、长安汽车在内的朋友圈。”墨柯认为，目前国内确定性比较高、有竞争力的电池厂商有：宁德时代、比亚迪、孚能和天津力神。...天际汽车cto牛胜福告诉第一电动，目前天际汽车也正在寻求与天津力神的合作。

来源：盖世大V说2019-01-09

ec180的电芯参数和相关的规格对比，如下表所示：2018年上半年，孚能目前在配套的一共有8个车型，分别为北汽的ec180、ex260、ex360、ev系列和eu400；江铃控股为e100和e200，长安汽车为奔奔

来源：墨柯观锂2019-01-02

分别是上汽、奇瑞和长安汽车旗下厂商，而普莱德、安靠和华霆动力则是独立的pack厂。...长安新能源作为前11个月的第8大pack厂，所需cell来源相对分散的同时也较为集中，具体见下图：长安新能源共有480mwh的cell来自catl，占比68.61%；来自天津力神、中航锂电和哈尔滨光宇的

来源：中证网2018-12-28

今年7月，比亚迪与长安汽车达成合作，在重庆两江新区成立电池合资公司，从事动力电池生产、销售等业务，规划产能10gwh；12月20日，宁德时代公告称，将与吉利汽车旗下的浙江吉润汽车有限公司成立合资公司，从事锂电池