来源：新材料在线2018-12-17

21700作为圆柱型电池，是18650电池的“升级版”，以高能量密度、低成本被特斯拉ceo马斯克选为model3的新动力。一时间，国内电池企业闻风而动。...韩彬表示，目前力神月生产能力已经达到3千万颗，推出4ah和4.5ah两款产品，单体能量密度分别达到一百二十瓦时每千克以上和一百四十瓦时每千克以上。

来源：上海有色网2018-12-17

而锂电池的电池组质量远远小于铅酸电池，同时，锂电池的能量密度、循环次数(使用寿命)等性能要优于铅酸电池，故未来锂电池替代铅酸电池的可能性非常高。...在目前的三种动力型电池中，磷酸铁锂电池在能量密度方面不及三元电池与锰酸锂电池，但磷酸铁锂正极材料的价格却高于锰酸锂，同时电动自行车对于循环次数的要求并不太高，所以大部分电动自行车企业并不考虑搭载磷酸铁锂电池

来源：中国采购投标公共服务平台2018-12-17

而中航锂电在近期公布的新能源汽车配套动力电池中较为突出，能量密度达160wh/kg。

来源：北极星太阳能光伏网2018-12-14

储能在国内市场发电侧、书店、配电、用户侧，我们是偏配电侧和用户侧，现在发电侧我们也在做一些工作，发电侧就是选能量密度低的，比如光伏是能量密度低的场合，那就意味着它需要靠时间积累，你要调频，它是要跟时间赛跑的这是不适合的

来源：华金证券2018-12-14

核心技术满足高续航里程需求，产能产量释放或将超预期：据孚能董事长王瑀在新能源车百人会上表示，公司电池能量密度有望于2020年达到300瓦时／公斤，满足所有汽车供应商对能量密度的要求。

来源：申建国电新团队2018-12-14

其次正极材料对锂电池的能量密度、循环寿命等指标都具有决定性作用。...电动汽车使用锂电池正极材料的选择需要综合考虑材料的能量密度、安全性、循环性、经济性等，因此目前主要采用ncm/nca及lfp。

来源：电池中国网2018-12-14

目前，动力电池使用的正极材料主要为磷酸铁锂和三元材料，两者在安全性、能量密度、循环次数及温度耐受性等方面各有所长，汽车厂商会从产品性能、安全性、生产成本等角度考虑选择不同正极材料的动力电池。

来源：能见Eknower2018-12-14

能见曾在《一家大型业主眼中的储能技术路线优劣势》一文提到，目前锂离子电池具备产业化发展优势，应用范围广、能量密度高、充放电速率快，安全性方面磷酸铁锂电池较三元电池有着绝对的优势，是储能应用技术更好的选择

来源：商品定价权2018-12-14

从产品储备看，进入工信部推荐目录，工况续航超过400km，系统能量密度超过160wh/kg的车型层出不穷；从新品投放节奏看，车企纷纷推出综合性能进步明显的不同定位产品，各个层级的消费需求逐步得到满足。

来源：阳光电源2018-12-14

据了解，该方案高度集成储能逆变器、锂电池、能量管理系统、高压接入等核心储能设备，相比一般的大型储能系统，占地面积更小、能量密度更高，安装场地选择灵活，运维便捷高效。

来源：高工锂电2018-12-13

此外，补贴金额与能量密度直接挂钩，导致一些电池企业因电池能量密度不达标而订单大幅下滑，销售收入减少难以维持企业运营。

来源：雅斯顿2018-12-13

而松下作为众所周知的圆柱形电池领跑者，其nca材料18650电池最高单体能量密度已达到250wh/kg，特斯拉model 3使用的21700圆柱形电池单体能量密度达340wh/kg，是当前市场中能量密度最高的电池

来源：起点锂电大数据2018-12-13

三元锂电池系统能量密度最高在141wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度在120wh/kg。12月8日，国轩高科发布《公开发行a股可转债公司债券预案》。...三元锂电池中有一款电池标明采用了松下相同的镍钴铝正极材料，这家电池供应商是联动天翼新能源有限公司，动力电池系统能量密度145wh/kg，用于海马代工的小鹏汽车。

来源：电池中国网2018-12-12

随着国家对动力电池能量密度等指标要求的提高，产品进入市场的门槛同时也被提高。正如中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙所说的，“目前我国动力电池整体产能很高，但很难满足国家政策调整后对产品的要求。”

来源：前瞻产业研究院2018-12-12

按照不同电池的能量密度，可以计算出1kwh电池中各类金属的含量。

来源：中国电池联盟2018-12-12

二、国家政策对动力电池能量密度要求的提高。...国轩高科公司承接国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利，公司已开发出三元811软包电芯，能量密度到达302wh/kg，目前已开始建设相关产品中试线，计划2019年开始建设产线。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-12

北极星储能网总结12月11日要闻，充电桩正处于爆发前的黎明；储能技术是新一轮军事革命的重要突破口；锂电产业链成本拆解及演进分析：未来成本下降可能主要来源于能量密度提升。...详情如下：充电桩正处于爆发前的黎明储能技术是新一轮军事革命的重要突破口锂电产业链成本拆解及演进分析：未来成本下降可能主要来源于能量密度提升“国产特斯拉”今变身成老赖 曾是比亚迪对手 涉诉案178件储能招标

来源：高工锂电2018-12-12

鹏辉能源拥有全面多样的动力电池材料体系，能量密度也逐年提升。...今年4月起，鹏辉能源动力用圆柱电池新增产能均为811，其中以2.8ah为主，采用811搭配石墨负极方案，能量密度达220wh/kg，目前主要给上汽通用五菱配套。

来源：浙江新闻2018-12-12

在刚过去的“娥江英才”创新创业大赛决赛上，一项名为“高能量密度及倍率性能电池”项目拔得头筹，现场评委更以“非常震撼”作评。...其中正极材料、负极材料、电解液和隔膜为构成电池的四大主材，尤其是正极材料，不仅占到电池成本的40%，还直接影响着电池的能量密度和性能。“杭州湾大湾区必将成为锂电池产业链布局的重要区域。”

来源：腾讯科技2018-12-12

中国制造商使用一种名为lfp的成分，这种成分的能量密度较低，但不含钴，而日本汽车制造商使用的是lmo，即日产和lg化学使用的锂锰氧化物。