来源：盖世汽车2017-09-05

据悉，目前仍有超过200家企业正在申请新能源汽车生产资质。若再加上传统汽车企业的新能源乘用车、新能源客车等，整个潜在造车规模数量将十分庞大。

来源：起点研究2017-09-05

随着新能源汽车的逐步发展，人们对于乘用车的续航里程、能量密度要求也随之提高，所以生产搭载高能量密度、高容量电池且价格能为大众所接受的新能源汽车已是大势所趋。...并且特斯拉之后不断提升其能量密度和性能，全力打造高能量密度电池，为新能源汽车提供更高容量、更久续航。

来源：科威客2017-09-05

辆、乘用车约1733辆。...，并基本覆盖出租、私人乘用车、企业通勤用车等方面的需求。

来源：中国网2017-09-05

今年7月份，新能源汽车的产销势头更加旺盛，分别完成5.9万辆和5.6万辆，同比分别增长52.6%和55.2%。...今年前7个月，我国新能源汽车产销分别完成27.2万辆和25.1万辆，同比分别增长26.2%和21.5%。同期，我国汽车整体产销增幅仅超过了4%。

来源：锂电网2017-09-05

未来，软包电池或成为新能源乘用车的主流电池。全球软包动力锂电池技术的第一梯队主要是日韩企业，国内也有多家企业生产布局。...卡耐新能源目前产能0.78gwh，其中，上海基地产能为0.24gwh，基地的产能为0.54gwh。

来源：高工锂电与技术应用2017-09-05

近日，北汽新能源电池工程部部长杨重科在题为纯电动乘用车动力电池综合性能要求与产品选型的主题演讲中，介绍了北汽新能源对于动力电池的具体要求和方向。...上半年国内新能源汽车市场上，北汽ec180成为最大的黑马。数据显示，今年1月份推出市场的ec180，前七月销量已累计22007辆。

来源：高工锂电2017-09-05

国家大力推动双积分政策实施的目的，一方面，是为了促进乘用车的节能减排，并且在补贴退坡和截止后，继续推动我国新能源汽车的发展。...事实上，自今年6月13日，工信部正式发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》后，已经连续两次对外公开征求意见。

来源：高工锂电2017-09-05

其中，新能源客车有136款，占比达到50%;新能源专用车有107款，占39%;新能源乘用车有30款，占11%。...67%新能源乘用车车型可获最高档补贴 纯电动为主流趋势第8批推荐目录中共有30款新能源乘用车入选，纯电动乘用车有29款，插电式混合动力乘用车只有1款，为上汽集团的名爵牌插电式混合动力轿车。

来源：中投证券2017-09-05

同时， 我们预计， 跨国车企为突击达标，未来将越来越多寻求中国本土优势新能源企业合作，从产品性能、质量等方面将整体益于我国新能源车发展。 投资建议：主线一：乘用车性价比。

来源：新民网2017-09-04

根据《节能与新能源汽车技术路线图》，2025年在城市私人乘用车、公共服务用车领域实现大批量应用，达到5万辆的规模。...另外政策导向加速重客车轻乘用车的氢动力客车的研发。根据最新的国家新能源补贴政策，燃料电池汽车国家补贴中，对于大中型客车、中重型货车给予50万元的补贴，乘用车的国家补贴只有20万元。

来源：大云网2017-09-04

对省内企业每新上1个新能源汽车产品公告的新能源商用车销售达到100辆，或者新能源乘用车销售达到2000辆的，省分别给予一次性奖励100万元。

来源：中商情报网2017-09-04

全球新能源汽车正在稳步发展中，据统计数据显示，今年7月全球新能源乘用车销量为8.78万辆，同比增长四成；1-7月累计销量超50万辆，同比增长43%。...按照目前的销量表现，新能源乘用车今年全年销量将突破100万辆。据统计数据显示，7月电动汽车销量排名全球第一的是比亚迪宋phev，销量为5069辆。

来源：电动汽车观察家2017-09-04

给出上述结论的理由基于以下两点：中国新能源乘用车供给端发育不充分（简单的说，符合普通消费者购买需求的新能源乘用车产品仅为个位数）；现阶段中国新能源乘用车有效需求相对不足。

来源：电池中国网2017-09-04

纯电动动力新能源车型在国内发展势头依然强劲。经统计，第8批目录中纯电动客车共有113款，纯电动新能源专用车共有107款，纯电动乘用车共有29款车型。...近日，国家工信部发布2017年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称目录)，此批次目录涉及95家整车企业，273款车型。

来源：锂电大数据2017-09-04

未来随着新能源汽车的补贴逐步退坡，乘用车厂家降价压力较大，势必部分压力转嫁到上游的动力电池和材料厂商。可以预见，正极材料厂商也必将面临降成本、提高材料利用率的局面。...近年来，随着对新能源汽车续航里程的要求越来越高，传统的磷酸铁锂电池已经很难满足需求，国内锂电企业也开始逐步放弃磷酸铁锂路线，不断向三元系靠拢。

来源：中国报告大厅2017-09-04

据不完全统计，算上传统车企，追逐新能源乘用车市场的投资高达千亿元，规划产能近500万辆，远超《十三五国家战略性新兴产业发展规划》2020年200万辆产销目标。...中国发展新能源汽车是为了中国汽车产业，是为了使中国成为汽车强国。发展新能源汽车已经上升为中国国家战略。以下对新能源汽车发展现状分析。

来源：南京日报2017-09-04

同时引导私人购买使用新能源乘用车，落实完善新能源汽车推广补贴政策及税收优惠政策。推广新能源汽车，必须加快充电基础设施建设。...在目前道路临时停车泊位1小时内免费停车政策的基础上，研究出台社会经营性停车场对新能源乘用车实施优惠收费政策。

来源：经济日报-中国经济网2017-09-01

近日，《经济日报》记者从国家电网公司获悉，其下属车联网平台已实现与普天新能源、特来电、星星充电等17家充电运营商互联互通，接入的充电桩总数超过16.7万个，实现了全国绝大部分充电桩的统一接入和统一支付，...建成全球覆盖范围最广充电网络2017年投运的北京大栅栏电动汽车充电站，是距离天安门、故宫、国家博物馆等历史文化场所最近的一座大型充电站，该站共配置100台60千瓦快速充电桩，仅需要15至20分钟即可完成普通电动乘用车的电量补给

来源：中证网2017-09-01

1.三元电池：乘用车将始终主导新能源汽车市场，而三元电池已成为乘用车最优选；2.锂电隔膜：动力电池高能量密度诉求直接利好湿法锂电隔膜产业，预计到2020年动力锂电隔膜需求量将达到近20亿平方米，而国内高端湿法隔膜产能每年尚不足

来源：高工电动车2017-09-01

为了加速我国新能源汽车产业的发展，我国及各地方政府均出台了新能源汽车基础设施建设与运营奖励政策。...上海建设规划：至2017年上海市新能源充电设施规模需达到10.3万个；至2020年，上海市新能源车辆充电桩规模至少达到21.1万个。