来源：电缆网2018-10-11

caldenes del oeste工厂是该公司在阿根廷的第一个项目，使用来自中国公司比亚迪的92,394个325wp模块。它将产生能量以满足17,000个家庭需求。

来源：光伏测试网2018-10-11

包括湖南红太阳新能源、昱辉阳光、商洛比亚迪公司进入中标候选企业名单，其中红太阳以最低投标报价1.98元/瓦成为第一中标候选人，昱辉阳光以2.01元/瓦、比亚迪以2.15元/瓦投标报价紧跟其后。

来源：北极星储能网（独家）2018-10-11

年上半年电力辅助服务情况通报：东北及西北调峰补偿最大、西北及华北调频补偿最大江苏印发《智慧江苏建设三年行动计划（2018－2020年）》 构建智慧能源体系ppt｜详解电动汽车储能技术原理与应用北汽新能源：比比亚迪不足

来源：电能革新2018-10-11

比亚迪的王传福以290亿元位居第三。通威的刘汉元、管亚梅夫妇以270亿元位居第4。亨通的崔根良、崔巍父子以260亿元位居第5。其它富豪的财富都低于200亿元。...比亚迪有3位富豪，合计财富405亿元。正泰有富豪3位，合计财富203亿元。宁德时代的7位富豪有6位年龄在50岁到52岁之间。2位富豪的财富超过100亿元，最低的2位拥有财富为23亿元。

来源：动力电池网2018-10-11

而从今年储能市场的具体表现来看，比亚迪确实显得非常亮眼。6月份，比亚迪再次获签英国18兆瓦集装箱储能项目，这是今年继比亚迪接连拿下英国市场43兆瓦、50兆瓦储能项目之后的又一大储能订单。

来源：电池中国网2018-10-10

在动力电池材料方面，三元动力电池和磷酸铁锂动力电池依旧齐头并进;在动力电池企业方面，宁德时代、比亚迪和天津力神连续三个月稳固行业龙头地位，三家企业动力电池装机量之和占据9月动力电池装机量市场的74.32%...数据来源：动力电池应用分会研究部从电池企业来看，宁德时代以2.45gwh的动力电池装机量位列第一，占9月总装机量的42.79%;比亚迪紧随其后，动力电池装机量为1.59gwh，占比27.76%;排名第三的天津力神

来源：北极星储能网2018-10-10

其电池箔客户涵盖了国内主要的储能和动力电池生产厂商，具体包括比亚迪集团、catl、atl、国轩高科、银隆新能源以及微宏动力等。

来源：起点锂电大数据2018-10-10

其中，比亚迪除了为自己提供配套外，还为北京华林的华林牌纯电动密闭式桶装垃圾车提供配套，电池类型为磷酸铁锂。...配套前五的企业为宁德时代(52)、力神(16)、遨优动力(10)、国轩高科/国能(9)、比亚迪/亿纬锂能(7)、中航锂电(6)、比克/桑顿(5)等。

来源：华尔街见闻2018-10-10

今年初，苹果公布了200大供应商名单，其中中国大陆27家，分别是：瑞声科技，伯恩光学，京东方，比亚迪，宏明双新，超声印刷板，依顿电子，歌尔声学，恒铭达，长电科技，金龙机电，科森科技，蓝思科技，立讯精密，

来源：深圳市交通运输委员会2018-10-10

2010年2月，巴士集团敢于先行先试，与比亚迪合资成立全球首家商业化运作的纯电动出租车公司，首批投放了100台纯电动出租车，开始了新能源事业的探索征程。

来源：虎嗅2018-10-10

前言：2017年全年，北汽新能源汽车销量为10.3万辆，紧随比亚迪（11.4万辆），比第三名上汽多133%。吉利新能源车销售不及北汽的四分之一。...2017年全年，北汽新能源汽车销量为10.3万辆，紧随比亚迪（11.4万辆），比第三名上汽多133%。吉利新能源车销售不及北汽的四分之一。

来源：北极星储能网2018-10-09

近日，工信部新能源汽车动力蓄电池回收服务网点信息平台正式上线，目前已有比亚迪、北汽新能源等车企1538条动力电池回收服务网点地址信息可供查询。

来源：钛媒体2018-10-09

今年上半年，我国新能源汽车销量已占全球总量的5成以上，比亚迪、北汽新能源等8个汽车品牌进入全球新能源汽车品牌销量前20名。

来源：电动汽车资源网2018-10-09

目前，电池企业纷纷与车企建立关联，第一阶梯的宁德时代和比亚迪不必多说，国轩、孚能、力神等第二阶梯企业也非常疯狂，通过这种“联姻”方式获取车企更大的订单。...(二)比亚迪：全国开花，在不同地区建设电池厂吉利大部分投资，不是直接控股，而是间接控股，比如湖北吉利衡远，虽然是独资，但是通过杭州迈捷投资有限公司进行投资。

来源：高工锂电网2018-10-09

高工产研锂电研究所(ggii)调研数据显示，目前磷酸铁锂材料排名靠前的企业有比亚迪、btr、湖南升华、安达科技、北大先行、斯特兰、德方纳米、重庆特瑞、合肥国轩、烟台卓能等。...至于乘用车这块增长幅度最大的市场，目前国内能将磷酸铁锂动力电池用到乘用车的只有国轩高科、比亚迪、宁德时代等，而这几家要么自产自销，要么供应商极其有限，二线磷酸铁锂材料企业基本没有机会。

来源：前瞻产业研究院2018-10-08

2018年一季度，宁德时代成为国内汽车动力锂电池行业出货霸主，其一季度出货量达3.10gwh；比亚迪正在由自给自足模式转变为向其他整车企业供货，其汽车动力锂电池2018年一季度的出货量为0.90gwh；

来源：电池中国网2018-10-08

在国内，比亚迪、中国重汽、福田汽车等企业也都在积极推出电动卡车。比亚迪从2013年就开始研发电动卡车，是国内最早投入新能源卡车研发的企业，也是国内最早将新能源卡车投入商业化运营的企业。...目前比亚迪新能源卡车已在全球诸多城市投入运营，数量已超过千台。特别是在美国市场，比亚迪新能源重卡占据60%以上的市场份额，是全美最大的纯电动卡车生产商。

来源：高工锂电2018-10-08

中兴新材董事长兼总经理胡达文向高工锂电表示：“目前公司干法单拉隔膜已大批量供应catl、比亚迪、力神等主流动力锂电池企业。

来源：电缆网2018-10-08

全球电网规模储能电池市场的一些主要参与者包括特斯拉，benchmarking，abb，东芝，enervault，lg化学，松下公司，比亚迪，ngk绝缘子，三星sdi，通用电气，帅福得集团等。

来源：西海都市报2018-09-30

座谈会上，西宁市经信委、青海快驴高新技术有限公司、青海比亚迪锂电池有限公司等4家企业技术负责人和相关专家，重点讨论了建立我省新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用体系的难点和关键点，共同研讨了《青海省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作推进方案