来源：国家电网杂志2017-08-15

公司以京津冀鲁、长三角等国家电动汽车发展示范城市为重点，加快城市和高速公路公共快充站建设，全面服务公交、环卫、物流、出租车、私人乘用车各类车型。...发展新能源汽车产业是国际寻求应对能源危机和环境危机的良策。

来源：第一电动网2017-08-15

首先，从技术路线角度来看，积极推进全固态动力电池的研发是不错的选择；另一方面，三元锂电池路线仍是未来几年主流乘用车商业化应用的优选，其优势在于极限比能量密度相对高，单体可达350wh/kg，磷酸铁锂、锰酸锂与钛酸锂技术路线均难以达到要求

来源：经济日报·中国经济网2017-08-11

柴油乘用车在实际运行时，氮氧化物和颗粒物远超标准限值。李昆生指出，柴油车的排放特性决定了其排放控制装置和标定技术相对汽油车要复杂得多，而且后期维护较难、成本较高。...禁售剑指柴油乘用车为什么欧洲是此轮禁售急先锋？虽然欧洲一些国家政府宣布2030年或者2040年、2050年禁止销售燃油汽车，但从目前的产业发展趋势来看，很难真正做到全面禁售。

来源：洛阳网2017-08-11

，将结合路灯设置灯桩充电桩数量约为车位数的10%可建设一桩两枪，提高利用效率电动汽车专用车位设置专用车位标识机关、事业单位各机关单位应起到示范作用，率先开展建设充电桩工作，带头推广新能源汽车建设类型以快充为主

来源：高工锂电网2017-08-11

奇瑞新能源副总经理倪绍勇对高工锂电网表示，动力电池电芯和模组规格尺寸统一和标准化是未来发展的必然趋势，有利于提高乘用车动力电池的匹配性和降低主机厂成本，我们将始终坚持这个要求。...事实上，在动力电池大规模自动化生产和产品一致性等性能不断提升的要求之下，越来越多乘用车企要求动力电池尺寸符合vda标准，而动力电池企业也开始自发的采用vda标准去开发设计批量生产的新一代电芯产品。

来源：锂电大数据2017-08-11

磷酸铁锂技术路线主要应用于储能和大巴，宁德时代2015年开始全面转向三元材料，为宝马、吉利等企业的乘用车提供三元电池组。...动力电池以方形铝壳为主，正极材料以磷酸铁锂为主，也一直在进行三元电池的研发及技术储备，预计会在明年新上市的乘用车中使用三元电池。

来源：国家电网杂志2017-08-11

公司以京津冀鲁、长三角等国家电动汽车发展示范城市为重点，加快城市和高速公路公共快充站建设，全面服务公交、环卫、物流、出租车、私人乘用车各类车型。...发展新能源汽车产业是国际寻求应对能源危机和环境危机的良策。

来源：电池中国网2017-08-11

弃暗投明：传统车企纷纷布局电动车产业链2016年，全球新能源车市高速增长，纯电动和插电式混合动力乘用车总销量达到77万辆，同比增长42%。...面对越加严重的环境污染和能源问题，新能源汽车发展已经呈现出势不可挡的态势。

来源：滨海时报2017-08-10

加快五龙、国能、恒天等项目建设，完善充电站（桩）等配套设施，推进新能源乘用车量产和规模化应用。探索推进智能网联汽车发展。...新能源汽车制造实现聚集 2017年年初，经国家发改委批准，国能新能源汽车有限责任公司成为第九家获得新能源乘用车生产资质的企业，为天津高新区打造新能源汽车千亿级产业链打下坚实基础。

来源：第一电动汽车网2017-08-10

其中，北京出台的是乘用车补贴政策，深圳出台的是公交车补贴政策。截至目前，全国共有24个省市出台了新能源汽车补贴政策。...北京《北京市推广应用新能源商用车管理办法》，办法规定，北京市级补助金额按照中央补助的50%执行，商用车补助政策执行按量累计退坡机制。

来源：中国产业信息网2017-08-10

当前新能源汽车动力电池的技术路线逐渐趋同，国内外新能源乘用车的动力电池配备容量可估计为纯电动车32kwh/辆，混合动力汽车18kwh/辆。...中国市场商用车崛起较快，该部分电池配备容量可估计为纯电动商用车145kwh/辆，混合动力商用车45kwh/辆。由此可计算出全球新能源汽车动力电池配备容量。

来源：经济日报2017-08-10

在私人充电桩领域，随着电动乘用车的推广应用和小区充电设施政策的细化，居民专用充电桩的建设矛盾有所缓解，整车销售企业配送专用桩的安装比例达87.7%。...再加上土地资源、地方保护等问题，想进入新能源充电设施建设领域并不容易。因此，北京、上海、广州、深圳等新能源汽车的热销城市，其充电桩数量与新能源汽车的保有量比例严重失衡。

来源：ANNC20172017-08-10

2016年10月26日，《节能与新能源汽车技术路线图》正式发布，我国新能源汽车发展主要是以中型及以下车型规模化发展纯电动乘用车为主，实现纯电动技术在家庭用车、公务用车、租赁服务以及短途商用车领域的推广应用

来源：锂电大数据2017-08-10

锂电大数据跟踪调研，部分电动乘用车整车厂2017年对于电池厂家的价格要求是要比2016年要降低35%-40%。...起点研究（spir）认为，未来几年，中国新能源汽车正进入高速增长期，预计到2020年中国新能源汽车销量将达到205万辆，中国新能源汽车动力锂电池市场需求量将达到115.5gwh，未来四年年均增长速度40%

来源：乘联会2017-08-09

6月的客车进口虽然是从印度进口的，新能源客车的车价格较高，达到23万美元。普混的乘用车进口单价不太高，也是很好的产品选择。...2、上半年的进口车型特征上半年的进口车型主要是新能源的乘用车，而且插混达到1450台，纯电动达到10215台，都是很好的业绩。

来源：高工锂电2017-08-09

客观来看，aesc国产化主要存在以下几点困难：第一，难以在新能源乘用车领域成为应用主流。...aesc锰酸锂电池此前基本上只配套了日产聆风一款纯电动乘用车车型，因能量密度低、续航里程短、电池成本高等缺点导致其市场竞争力出现明显下滑。

来源：盖世汽车资讯2017-08-08

几大变化的合力对今年的汽车消费产生了一定抑制作用，乘用车市场的增速逐渐放缓，新能源汽车的销量增速也没有人们预期中那么快。...可以说共享出行平台的兴起，已经成为了新能源汽车发展的助推器。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：新能源汽车的成本比较低，结构也相对简单。在北京、上海，燃油车牌照的不易获得。

来源：北极星电力网2017-08-08

积极引导新能源汽车健康有序发展，新建新能源汽车生产企业须具有动力系统等关键技术和整车研发能力，符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》等相关要求。...燃煤热电项目由省政府投资主管部门核准，其中抽凝式燃煤热电项目在国家依据总量控制制定的建设规划内核准，背压式燃煤项目在省政府能源主管部门制定的建设规划内核准;其余热电项目(含天然气分布式能源项目、农林生物质热电联产项目

来源：第一电动网2017-08-08

随着电池能量密度的提高，到2020年，乘用车的续驶里程将能达到300公里以上，规模化生产使电池的成本大幅度下降。...今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段。新能源汽车的发展应以安全为前提，新能源客车发展要让位安全安全决定着整个新能源汽车产业的成败。

来源：中国能源网2017-08-08

目前，燃料电池产品主要被应用于车用领域、固定式电源领域以及便携式领域三个方向，主要表现在燃料电池堆/系统、燃料电池乘用车和商用车、氢气车载储存和站内储存系统产业化初现端倪。...以混合动力、纯电动汽车和燃料电池汽车为代表的新能源汽车是未来汽车动力能源系统的转型发展的重要方向，其中燃料电池车将是未来汽车产业技术的制高点。