来源:中国能源报2019-05-15
“燃料电池汽车的发展是分阶段的——先东后西,先南后北,先经济发达,再到欠发达地区。燃料电池汽车发展要遵循这样的发展过程。”毛宗强指出,燃料电池汽车“出道”较晚,但有可能会后来居上。
■发力交通领域应用燃料电池汽车:自2014年12月投放市场以来,截至2018年12月仅售出2926辆,低于美国德州5000多台的保有量。...日本还计划开发燃料电池卡车、船舶和列车等其它交通工具。目前,日本利用海上风电制氢运营的燃料电池船舶已经下海;燃料电池物流车已试制完成;燃料电池动力列车被德国抢了鲜,日本正在加紧追赶之中。
来源:齐鲁网2019-05-14
该项目具有运输距离短、成本低等优势,破解了氢燃料电池汽车产业化、商业化难题,推动了我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。...如何找到一种清洁、环保、无污染的能源动力,如今成为汽车行业发展的追求和方向。在聊城,就有这样一家企业,截至目前生产销售的氢燃料电池汽车近800辆,市场占有率50%。
来源:香橙研究会2019-05-14
佛山市预计2020年累计氢燃料电池汽车达到5500辆;山东省规划2025年全省氢燃料电池汽车达到5万辆。...发展燃料电池汽车已成为全球汽车与能源产业转型升级的重要突破口。”
来源:亿欧2019-05-14
亿欧汽车认为,“炒作”氢燃料电池汽车的成本太高,补贴不是一般企业想“骗”就能“骗”的,撇开氢燃料电池汽车的技术成本,动辄上千万的加氢站建设成本足以让大多数人吃不消。
来源:角马能源2019-05-13
北京市科学技术委员会在项目验收时认为,该成果对在中国北方地区规模化推广氢燃料电池汽车有重要意义。清华大学校方对此高度重视。...经过22年的努力,该公司终于在丰田章男上任第五年推出首款量产氢燃料电池汽车mirai。但这位汽车大佬在中国市场却迟迟未能取得突破。彼时,中国新能源汽车领域的重心依然是电动汽车。
来源:能链2019-05-13
过渡期期间,销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。...计划提到,要加强氢燃料电池汽车标准研究,还要求鼓励有条件的地方布局氢燃料电池产业,加大与国内外燃料电池研发机构、企业对接合作,落地一批燃料电池汽车产业化项目。
(来源:微信公众号“能链” id:energylink)加氢站是作为给燃料电池汽车提供氢气的基础设施;而充电桩的功能类似于加油站里面的加油机,也是为电动汽车的提供动力的基础设施。...不考虑土地费用,建设为50辆电动公交车提供更换电池服务的电池租赁站(不含电池)总投资在3000万—4000万元。在已有停车场的基础上建设为30辆电动公交车充电的站点总投资金额字1000万。
来源:汽车商业评论2019-05-10
上海市甚至提出了一个燃料电池汽车“百千万计划”:2008年要达到100辆,2010年达到1000辆,2012年实现万辆级。这里的燃料电池汽车,基本上就是指氢燃料电池汽车。
来源:WPIC铂金投资2019-05-09
可持续的行程一名司机在他第一次试驾氢燃料电池汽车后表示,“它是绿色环保和迷人的,可惜我买不起!”这名司机是利用丰田和宝马提供的氢燃料电池汽车(fcev)的驾驶演示的参会者之一。...德国计划到2030年建成1000个加氢站和运营180万辆燃料电池汽车。宝马(bmw)公司的克立茨认为,氢将在德国能源系统的未来发挥巨大的作用。
来源:电池中国网2019-05-09
,环比增长12.57%,市场占有率为5.52%;燃料电池汽车配套的动力电池装机量约0.005gwh,同比增长8.73%,环比增长3.14%,市场占有率为0.09%。...图1:4月国内新能源汽车动力电池装机量分析 单位:mwh数据来源:动力电池应用分会研究部从动力电池种类来看,2019年4月配套的动力电池主要以三元电池为主,装机量占新能源汽车市场份额的70%,装机量约3.76gwh
来源:北极星储能网2019-05-08
对于新能源汽车,这几年锂电池汽车发展的非常迅猛,但是也带来相应的问题。...另外一个方面,就是电动汽车这样大量废旧电池的回收会存在污染,现在也是一个比较难以解决的难题。很多专家谈到利用电动汽车的废旧电池进行储能,我个人的观点,可能在实际操作当中会面临很多难度。
“我们大力建设绿色建设基地,与上海中联、山西集团,比亚迪公司多家汽车制造厂商合作,开发电动汽车和氢燃料电池汽车。”...我们大力建设绿色建设基地,与上海中联、陕西集团、比亚迪公司等多名汽车制造厂商合作,开发电动或者氢能的车辆,这对山西和全国的煤炭行业具有典型的示范意义。三是新模式。
来源:氢云链2019-05-08
因此中国的氢燃料电池汽车目前仅处在初级阶段。氢燃料电池汽车最大的问题是加氢站的成本高。...关于纯电动汽车和氢燃料电池汽车,谁才是未来汽车的主要动力来源,一直都存在争论。
来源:北极星电力网2019-05-07
山西重点支持氢燃料电池汽车产业链延伸山西工信厅日前发布《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》,行动计划指出依托太原市、大同市、长治市等城市现有氢燃料电池汽车相关产业开展试点示范。
来源:北极星氢能网2019-05-07
规划主要在新能源汽车推广规模、整车性能、电池性能、燃料电池汽车、充电基础设施等方面进行着重强调。...将实现新能源汽车规模应用,组织实施新能源汽车动力电池提升工程列为“十三五”期间新能源汽车产业重点任务,并要求工业和信息化部、国家发展改革委、科技部牵头,财政部、质检总局、国家能源局等按职责分工负责。
来源:北极星氢能网2019-05-06
技术层面上,围绕“安全至上、降本有方”这一主题内容,从制氢安全、加氢站安全到燃料电池汽车安全等产业链出发谈全产业链安全,张家口大爆炸事故、盐城事故等一直警醒行业一定要安全至上。...中国机械工业联合会执行副会长 张克林在同期举行的产业发展大会上,中国机械工业联合会执行副会长张克林致辞,原中国汽车工业协会常务副会长、中国机械工业联合会副会长、oica第一副主席董扬作了主旨发言;国际氢能协会副主席
来源:北极星储能网2019-05-06
研究制定燃料电池汽车发展规划。一是制定《山西省氢燃料电池汽车产业发展规划》,积极支持太原、大同和长治等地申报国家级燃料电池汽车试点示范城市。...三是引导培育燃料电池汽车产业基地,建成国内领先、国际一流的燃料电池汽车技术链与产业链,推进我省燃料电池汽车商业化发展。8. 分阶段开展试点示范工作。一是试点示范阶段(2019年-2020年)。
来源:中国汽车技术研究中心2019-05-06
那么燃料电池汽车的标准体系与技术现状等发展状况如何?本篇从政策、市场、标准以及技术现状概况四个方面介绍我国燃料电池汽车技术发展现状。...近年来,我国陆续出台产业政策,支持氢能及燃料电池产业发展。自2017年以来,地方政府也相继出台氢能产业发展规划。在政策支持下,有望提前实现2020年100座加氢站、5000辆车规模化示范运行的目标。