来源：锂电大数据2017-09-05

自今年年初开始，钴价一路上涨，1月初市场均报价为294166元/吨，7月底已经到397833元/吨，其他诸如碳酸锂等原材料价格也是升而未降，三元正极材料、负极材料涨价也是一触即发。

来源：海通证券2017-09-05

正极材料由磷酸铁锂转向三元材料，由低镍三元转向高镍三元以及nca发展，正是大势所趋。...随着商用车补贴的退坡、对三元正极的解禁和针对能量密度和续航里程的一系列补贴政策的实施，根据高工锂电数据显示三元正极在动力电池领域的占比由16年的22%激

来源：能源杂志2017-09-05

三元锂电池的标称电压可以达到3.7伏，磷酸铁锂电池的标称电压为3.2伏，而钛酸锂电池的标称电压只有2.4伏，因此，相较于三元和铁锂电池，钛酸锂电池的能量密度偏低。...钛酸锂电池与其他锂电池的区别在于负极采用了钛酸锂材料，而目前主流的三元、磷酸铁锂都是以碳作为负极材料。

来源：中投证券2017-09-05

性：提高续航里程，高能量密度和轻量化是关键，重点推荐杉杉股份（三元正极+硅炭负极）、 当升科技（三元正极）、 诺德股份（铜箔紧缺+6轻量化）；价：电池龙头降本显着市占率提升，重点推荐国轩高科和亿纬锂能；

来源：电池中国网2017-09-04

三元电池方面，开沃牌纯电动城市客车使用了宁德时代的三元动力电池，系统能量密度达到136.05wh/kg，续驶里程450km。在29款纯电动乘用车中，使用三元动力电池车型为24款，约占总体比例的83%。

来源：中国制冷与空调网2017-09-04

新能源改变未来格力g-iems局域能源互联网系统继承格力光伏空调的光伏直驱技术、三元换流技术、发用电一体化管理技术等，进一步攻关实现了从设备到家居、楼宇、社区、园区，从单一发用网的三元换流到发用储网及多单元之间的能源自由交换

来源：锂电大数据2017-09-04

三元正极材料可分为镍钴锰酸锂三元材料(ncm)和镍钴铝酸锂三元材料(nca)两种。...预计在2017年将呈现出对半分的市场格局，到明年三元电池占比会超过磷酸铁锂电池。三元电池成为主流，这也导致三元正极材料市场需求剧增。

来源：中证网2017-09-01

另有建议关注三元电池及锂电隔膜细分行业。...1.三元电池：乘用车将始终主导新能源汽车市场，而三元电池已成为乘用车最优选；2.锂电隔膜：动力电池高能量密度诉求直接利好湿法锂电隔膜产业，预计到2020年动力锂电隔膜需求量将达到近20亿平方米，而国内高端湿法隔膜产能每年尚不足

来源：第一电动网2017-09-01

随着三元电池的循环充放次数和稳定性快速提升，需求量大幅上涨，中国主要汽车动力电池的生产商开始纷纷布局三元锂电池。...早在2015年左右，比亚迪便开始三元动力电池的研发和生产并逐步运用到自家唐100和秦100等车型中。比亚迪董秘李黔也曾透露，公司未来将扩大三元锂电池布局，2017年新增三元电池5-6gwh。

来源：动力电池网2017-09-01

未来三元电池中镍钴锰配比量将发生变化，现在主流三元电池镍钴锰配比是5:2:3，今后有可能变成6:2:2或是8:1:1。业内人士表示。由此可见，高镍三元正极材料即将成为香饽饽。

来源：远东智慧能源2017-09-01

同时，位于江苏宜兴基地的远东福斯特江苏12gwh项目也在快速推进中，该项目主要用于生产软包、方型三元动力锂电池及pack，预计至2019年软包产能将达到6gw，产值超50亿元；该项目是公司在深耕圆柱型电池的基础之上

来源：中国网2017-08-31

在这个技术先行的领域，天能动力在研发上始终保持领先地位，目前公司拥有磷酸铁锂、镍钴锰三元两种自主专利技术，研发生产磷酸铁锂方型、三元18650型电芯、电池管理系统及pack电池包。...全新发布的三元软包型电芯产品，支持大电流充放电，功率更大，比能量达到200wh/kg以上。

来源：中国电池杂志-中国电池网2017-08-31

目前公司已生产了三元、磷酸铁锂两个类型多种规格的电池，目前已投入市场。...近日，华富储能公布2017年上半年报告，截止2017年6月末公司实现营业收入14309.23万元，比上年同期上升了23.42%，主要是储能电池销量同比上升所致；归属于挂牌公司股东的净利润为146.86万元

来源：新能源Leander2017-08-31

公告指出，合资公司注册资本9.3684亿元，主要从事于锂离子电池三元正极材料前驱体项目。合资公司成立后将投资建设、运营锂离子电池三元正极材料前驱体项目。项目共分两期建设。

来源：深圳市科陆电子科技股份有限公司2017-08-31

2017年7月，科陆与上海卡耐签署投资协议，将实现对其控股，完善在三元动力电池领域的布局。

来源：高工锂电技术与应用2017-08-31

业内指出，2020年能量密度可以通过对现有材料体系的潜力挖掘实现(即高镍三元+硅碳负极)，2020年后需要通过材料和电池体系的升级来完成。如果能量密度进一步提高，一定从现在开始就要考虑固态锂电池。

来源：第一电动网2017-08-31

同时，在8月16日工信部公布的299批新车公告中，力神生产的21700三元电池分别搭载了南京金龙和北汽的两款纯电动运输车，标志着21700电池开始在国内新能源汽车上投入应用。...三种电池类型背后的支持者均实力强劲，竞争激烈可见一斑。产业链终端市场是否有需求。

来源：锂电回收联盟2017-08-31

三元软包电池容量较同等尺寸规格的钢壳锂电高10~15%、较铝壳电池高5~10%，而重量却比同等容量规格的钢壳电池和铝壳电池更轻，因此，补贴新政对三元软包电池更有利。...总的来说，圆柱、方形和软包三种封装类型的电池各有优势，也各有不足，每种电池都有自己主导的领域，比如，方形电池中磷酸铁锂较多，软包电池中三元更多一些。

来源：中国投资咨询网2017-08-30

通过对整车企业在内的60余家行业企业进行调研，发现电池企业产能扩张更多的是集中在三元电池技术路线上，这主要是由于年初国家出台新能源汽车新国补，其对新能源汽车续航里程提出了更高的要求，这推动了动力电池技术路线由现有主力磷酸铁锂材料转向以三元材料为主

来源：工人日报2017-08-30

根据材料体系的不同，锂电池又分为不同的类型，主要包括磷酸铁锂电池、三元锂电池、锰酸锂电池等，不同类型的锂电池各方面性能和价格又各不相同，有着各自的优缺点。...有研究数据表明，预计到2018年，我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模，累计废旧动力锂电池超过12gwh、报废量超过17万吨，到2023年废旧锂动力电池市场将达250亿元。