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日前,中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会发布了《2017动力电池智能化之旅——调研分析报告》。
2017年动力电池产业产能扩张潮继续。统计数据显示,2017年上半年锂电池及其材料投资项目共计106个;其中,涉及锂电池投资项目60个、正极材料及上游矿产资源项目22个、负极材料项目6个、锂电隔膜项目14个、电解液项目4个;锂电池相关项目投资额超过1200亿元。
“通过对整车企业在内的60余家行业企业进行调研,发现电池企业产能扩张更多的是集中在三元电池技术路线上,这主要是由于年初国家出台新能源汽车‘新国补’,其对新能源汽车续航里程提出了更高的要求,这推动了动力电池技术路线由现有主力磷酸铁锂材料转向以三元材料为主。”动力电池应用分会研究部主任周波告诉记者,“政策推动下,预计新能源汽车行业仍将保持快速发展,动力电池扩产潮至少将持续到2018—2020年。”
中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙则提醒,在众多动力电池企业争相扩产时,企业一定要保持理性,明白自己优势所在以及在行业中的发展定位,不可盲目跟风。他认为,产业链上下游企业一定要紧密合作,形成优势互补,在2020年到来之前练好内功,迎接国际同行的挑战。此外,刘彦龙还强调,动力电池生产企业一定要重视标准规范的作用,让标准引导企业发展。
据记者了解,《调研分析报告》进一步指出当前行业发展现状:一是受各种因素影响,除少数几家企业顺利签订大额采购订单之外,绝大多数动力电池处于改造产线、提升能量密度、送样检测过强检等状态中;二是在补贴退坡、价格下滑、市场竞争加剧的压力之下,电池企业毛利率和净利润大幅下降已经不可避免;三是整车企业倾向于选择在技术实力、产能规模、产品性能和价格等方面更有优势的大中型电池企业为战略供应商,导致动力电池市场集中度进一步提升,行业洗牌加剧,中小型动力电池企业的生存压力骤增;四是随着电池产能大量释放,下游车厂要求电池价格大幅下降及材料涨价影响,电池企业利润空间将受到挤压。
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在矿山运输这一效率、成本和可靠性至上的“战场”,重载上坡场景下的动力解决方案直接影响运营效益。蜂巢能源在年初电池日上已提前布局,推出商用车远路专用电池解决方案,近日,该方案搭载长城纯电动宽体车GT105E长续航版,以开创性的技术应用为严苛工况树立效能与可靠性的新标杆。蜂巢能源商用车远路
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破解新能源汽车“顽疾”今年以来,随着比亚迪、小鹏、小米、尊界等品牌,相继发布搭载5C-10C超快充电池及技术的新车型,整车充电时间从“小时级”缩短至“分钟级”,逼近燃油车加油速度,新能源汽车业正迎来一场补能效率“革命”。高端车型方面,近期新上市的小米SU7Ultra,电池快充能力达到5.2C;将于
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电池与底盘是新能源汽车的重要部件与驾乘体验的关键。电池影响整车续航与安全,底盘关乎智驾操控性、行驶稳定性及座舱舒适性。提升两者的核心性能,已成为当前电池和汽车企业共同的研发目标。12月24日,宁德时代发布其CIIC超高安全旗舰版磐石底盘,据介绍可实现带电情况下120km/h碰撞不起火、不爆炸。
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