来源：第一元素网2019-07-17

加氢站工作原理和建设模式根据氢气来源，加氢站有内外两种供给方式，第一类是站内制氢加氢站；第二类是外供氢加氢站。...外供氢加氢站技术：来源于天然气母站和子站原理，即从外面工厂 (相当于母站提供气源)经加氢站(子站)二次加压完成对外加气。目前，全球各地加氢站均主要为外供氢加氢站。

来源：高工氢燃料电池2019-07-17

日益增长的燃料电池汽车市场需要一个强大的加氢站网络，但目前国内加氢站建设进程依然缓慢，其中一个重要原因在于加氢站设备主要依赖进口，导致成本高昂。...所以压缩机的国产化对降低加氢站建设成本作用非常大，如果其价格降低30%-50%，相当于整个加氢站成本降低15%-20%。

来源：中国能源报2019-07-17

记者在交流会上了解到，白城市将与长春市合力打造“白城—长春”吉林西部氢能走廊，借助中国一汽集团公司解放汽车制造优势，沿长白高速公路布局加氢站，促进氢能基础设施与燃料电池汽车协调发展，辐射并带动全省氢能汽车产业发展...李明伟介绍，白城市利用国家鼓励新能源就近就地消纳的政策机遇，通过智能微电网、直购电、轻度并网型风电制氢、离网型风能（光伏）制氢，使氢气在加氢站“出口”价格控制在每公斤40元以下，与传统燃油汽车相比，已经具有市场竞争力

来源：中国能源报2019-07-17

一个月前发生在挪威奥斯陆郊外的加氢站爆炸事故原因日前终于查明——主要是在高压储存装置的氢气罐中，某个特定插头装配错误所致。一个“小小”的插头导致严重事故，这不是危言耸听。...多位业内人士向记者坦言，除前端制氢、后端加注外，从制氢地到加氢站的中间环节，如今也越来越受到重视。在现有条件下，储运已成为影响氢能应用的主要瓶颈之一。

来源：中国科学报2019-07-16

对此，衣宝廉建议，应通过加强加氢站关键材料、核心部件及技术国产化，进一步降低加氢站建设成本。...截至2018年底，我国已建成的加氢站仅有23座。加氢站审批流程复杂、盈利能力有限、回报周期长都成为其前行的“拦路虎”。

来源：氢能联盟CHA2019-07-16

采用液氢储运能够减少车辆运输频次，提高加氢站单站供应能力。日本、美国已将液氢罐车作为加氢站运氢的重要方式之一。我国尚无民用液氢输运案例。...，以35mpa和70mpa气氢加氢站占70%，液氢加氢站数量紧随其后；燃料电池汽车方面，国际先进水平电堆功率密度已达到3.1kw/l。

来源：高工氢燃料电池2019-07-16

（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：万萍萍）高工氢电了解到，目前美国、欧洲、日本从液氢的储存到使用，包括加氢站全部都有了比较规范的标准和法规，液氢发展产业链比较完备...国富氢能的液氢储运容器企业标准已制订，国家市场管理局指定的技术评审已经开始，正在试制加氢站和液氢工厂用储运容器；引进俄罗斯氢液化工艺包，从8.5-10吨/天规模做起，向30吨/天目标提升，逐步建设日产百吨级液氢工厂

来源：中国能源报2019-07-16

复杂的过程使得35mpa技术路线的加氢站仅设备成本就高达1000-1200万元，70mpa的更是高达3000万元左右，成为制约加氢站建设的一大难题。...而相关研究数据显示，升压用的氢气压缩机恰是高压加氢站内装备成本占比最高的部分，高达61%，其次是占比达12%的高压储罐；同时，即使是在加氢站数量最多的日本，氢气压缩机故障率也高达26%，是该国2016年高压加氢站故障率最高的装备

来源：北极星氢能网2019-07-16

加氢站项目提速浙江首座氢电综合供能服务站开工【驿蓝能源投资最大加氢站落沪 日氢气供应能力为1920公斤】6月5日，名为驿蓝金山的加氢站在上海化工区落成，标志着全球规模最大、等级最高的加氢站落成并即将投运

来源：高工氢燃料电池2019-07-15

值得一提的是，虽然国补还没有将“加氢量”作为补贴的硬性指标，但极个别地方政府的补贴政策有对此作出规定，要求车辆到官方指定加氢站加氢，通过加氢记录来给予相应的补贴，这一做法或可以被借鉴。

来源：北极星氢能网2019-07-15

支持整车骨干企业通过“自主创新+引进国际技术”的技术路线，加快氢燃料乘用车研发和产业化；推进加氢基础设施建设，加快布局建设加氢站；建设氢燃料电池汽车商业运营示范区，重点在公共交通、物流等领域开展示范运营

来源：能链2019-07-15

目前，国内众多企业通过资本手段，建立起上游“水电解制氢+加氢站+氢液化技术”，下游“燃料电池+空气供给系统+氢循环泵”的完整氢能源产业链。...能链观察到，这些投资重点集中在加氢站等基础设施领域，但国内的基础设施与日本、美国等相比还有很大的发展空间，同时也需要适当超前，完善基础设施，形成区域型网络后，才能有利于后期氢能和燃料电池产业的可持续发展

来源：第一元素网2019-07-15

欧盟目前已进入加氢站基础设施建设的高潮期；美国引领了国际燃料电池汽车产业第一波的发展，目前在加州地区形成一定规模的示范应用。

来源：汽车之家2019-07-15

从2013年开始，日本尝试加油站内嵌套加氢站的方式，而目前美国加州地区的民用加氢站也均与加油站一体化建设运营。...另外，日本车企也拥有液氢蒸发等直接获取70mpa高压标准的方案，在加氢站储氢以及运输上也均有优势。目前日系品牌正在结合这些自有技术在加州地区成立了加氢站联盟，希望能够进一步推进标准化的制定。

来源：换个角度看车市2019-07-12

要想发挥5mpa低压合金储氢系统本身技术优势，也要与专用的低压加氢站配套支持。坐落于兴城经济开发区的全球第一座低压加氢站。...与此同时，坐落于兴城经济开发区的全球第一座车用低压加氢站已完成建设并开始示范运营。

来源：北极星风力发电网2019-07-12

白城市能源局则为项目提供电源建设指标、项目用地选址、加氢站运营权等，为项目提供通过相关审批支持、税收优惠和相应的政策支持，保证项目在白城市的合法权益。...中国船舶重工业集团公司第七一八研究所为项目提供优质、高性价比的制氢加氢设备及相关技术服务。

来源：浙江省发展和改革委员会2019-07-12

64、氢开发利用 天然气制氢，化工、冶金副产煤气制氢，低成本电解水制氢，生物质制氢、微生物制氢技术，金属贮氢、高压容器贮氢、化合物贮氢技术，氢加注设备和加氢站技术及安全贮运技术，超高纯度氢的制备技术。...69、油品加氢技术及设备 加氢裂化催化剂和相关技术，劣质原油和渣油加氢技术，催化裂化原料预加氢技术，特种油品的加氢技术，催化裂化等二次加工技术，油品精制技术，润滑油加氢技术。

来源：北极星氢能网2019-07-12

其中，1.白城市能源局将保证项目在白城市的合法权益，保证项目公司自主生产、经营和销售，为企业正常运营创造宽松的环境；为新能源、风能制氢项目提供电源建设指标、项目用地选址、加氢站运营权等，为项目通过相关审批提供支持...根据该协议，合作方将共同规划建设风能制氢一体化示范项目，包括风电场、制氢、储氢、加氢设施。后续乙方根据市场需求，扩大风能制氢建设规模，全产业链参与白城市氢能产业的建设与运营。

来源：无锡市政府2019-07-11

市工信局人士表示，示范项目的推进，将推动加氢站建设、聚集燃料电池汽车上下游产业互动及汽车行业产业人才的集聚，助力引导各方形成合力共同推进燃料电池商业化运营和产业链生态建设。...从燃料加注及排放角度看，“加氢三分钟，行驶一千里，排水不排气”。制造方介绍，该款氢能源车续驶里程可以达到500公里，三分钟内即可注满燃料，使用便利性类似传统燃油车。

来源：中国化工报2019-07-11

同时，燃料电池汽车的商业运行和使用还需要配套建设加氢站，并提供完善的制氢、储备、加氢服务，而目前我国加氢站建设主体众多，缺乏国家统筹和政策配套措施。...邯郸市发改委赵书广处长介绍，邯郸正在优化交通运输能源消费结构，构建邯郸市域加氢网络，拟布局建设10座智能化加氢站，形成30万立方米/年加氢能力。