来源：起点锂电大数据2018-11-23

2017年专用车电池装机量排名前十的企业为沃特玛、宁德时代、比克、智航新能源、天劲、亿纬锂能、星恒电源、力神、鹏辉和卓能。...起点研究院数据显示，2018年1-10月动力电池总装机量为34.7gwh，其中专用车电池总装机量为2.9gwh，排名前十的企业分别是宁德时代、智航新能源、国轩高科、星恒电源、北京国能、哈光宇、中航锂电、

来源：前瞻产业研究院2018-11-23

政府鼓励电池企业和车企与铁塔合作，开展动力电池梯次利用试点。...国外部分企业目前已经实现了工业化处理废旧动力电池，它们采用不同的技术手段，回收的材料以锂钴镍等金属为主。我国动力电池回收企业如格林美、邦普循环等在资源再生领域深耕多年，工艺水平已经达到国际水准。

来源：电动公会2018-11-22

如今，刚果暂停钴的出口，无疑对动力电池企业带来了沉痛打击，尤其是中国电池企业。从目前的情况看，找到新的矿产资源还需要很长时间，只能消耗目前仅有的库存。...为了锁住钴的价格，很多电池企业甚至要求上游供货商签订长达10年的合同，这一行为不太理智，虽然钴市现在很热

来源：电池中国网2018-11-22

车企纷纷加入锂资源争夺战不仅是电池企业对上游资源需求激增，随着新能源汽车产业规模的迅速扩大，就连整车企业也加入到上游材料的争夺战中。...从某种程度上说，谁掌握了上游锂资源，谁就掌握了动力电池发展的主动权。某业内人士表示，“动力电池企业要做大做强，成为行业龙头企业，必须向上下游延伸，避免资源被‘卡脖子’的情况出现。”

来源：中国能源报2018-11-21

我国从2016年开始全面转向三元锂电芯开发，而早在国内快速转化之前，国外电池企业就已经在电芯化学体系上做出了变革。...在众多的高比能电池体系中，固态电池无疑是目前最有希望的选择，不仅技术成熟度相对较高，也拥有一批国际顶尖学者的支持，国内外众多锂离子电池企业由此都将固态电池技术作为重要的下一代技术储备。

来源：广州市黄埔区人民政府2018-11-20

、世界领先水平的研究机构，为燃料电池企业培养高素质人才，为市场提供先进产品技术。...在任世界知名燃料电池企业巴拉德动力有限公司首席科学家期间，叶思宇院士本人发明的43项专利技术是巴拉德动力有限公司最核心的专利组合。

来源：北极星储能网2018-11-20

当升科技自成立以来一直专注于锂电正极材料的开发，在动力锂电、储能锂电、小型锂电三大市场均保持领先地位，目前全球前十大锂电池企业基本都是公司的客户。...答：公司是正极材料生产企业，直接下游客户为电池生产商。

来源：前瞻产业研究院2018-11-19

2017年是动力电池产能集中投放的重要年份，2018年之后动力电池企业的扩产进度逐渐分化，中小企业的扩产预期减弱，由于市场份额在快速向龙头集中，中小企业的产能逐渐成为无效产能，与此同时，头部企业的产能利用率仍然维持在高位

来源：高工锂电2018-11-19

相比于今年1-8月动力电池投资情况(戳此查看：投资总额超600亿看2018锂电产业资本“流向”)，9月-11月投资主体企业并未有所变化，皆以主流动力电池企业为主;不同的是，此前已公开披露企业投资金额皆不超

来源：电池中国网2018-11-19

据电池中国网了解，今年国内主流动力电池企业推出的动力电池产品能量密度基本在200wh/kg-250wh/kg之间。...在此前电池中国网的调研中，多家动力电池企业认为，到2020年动力电池单体能量密度可以做到300wh/kg。这就意味着，在材料端会有大的变化。

来源：北极星储能网2018-11-16

此外，青岛昊鑫已与宁德时代等国内动力电池企业开展商务谈判和技术谈判，并向部分客户进行了送样检测，未来，青岛昊鑫将会拓展更多的下游客户。...5、 问题五：青岛昊鑫的客户情况回复：青岛昊鑫目前拥有比亚迪、国轩高科等客户，比亚迪与国轩高科作为国内大型动力电池生产企业，是青岛昊鑫长期稳定的合作伙伴。

来源：电池中国网2018-11-16

图2：第314批公示新能源车不同车型配套电池类型分布数据来源：动力电池应用分会研究部3、电池企业方面：盟固利挺进前三 东风时代开始供货本批新车公示中，为134款新能源车型提供配套的电池企业有38家。

来源：高工锂电2018-11-16

经梳理2018年12家参评金球奖的电池企业发现，在提高能量密度、安全性、稳定性等方面都取得了一定成果，技术瓶颈得到突破。技术创新是企业的根本，也是企业的第一驱动力。

来源：北极星环保网2018-11-15

铅酸蓄电池企业淘汰使用铅镉合金。淘汰落后产能项目要提供政府淘汰关停文件、关停公示文件、吊销营业执照、破产文件、注销排污许可证等证明文件，以及环境监察记录、关停前后影像图片等资料。2.工艺提升改造。...重有色金属矿（含伴生矿）采选业（铜、铅锌、镍钴、锡、锑和汞矿采选业等)、重有色金属（含再生有色金属）冶炼业（铜、铅锌、镍钴、锡、锑和汞冶炼等）、铅蓄电池制造业、皮革及其制品业（皮革鞣制加工等）、化学原料及化学制品制造业

来源：盖世汽车2018-11-15

在如雨后春笋般冒出的电池企业中，由特斯拉前员工创办的瑞典初创公司northvolt在10月刚刚宣布将在波澜gdansk建造电池制造中心，组装瑞典skellefteo公司的电池模块，初步产能预计每年1万个电池模块

来源：高工锂电2018-11-15

目前，依赖这项技术生产的高镍三元前驱体已经应用到实际生产中，实现了量产，并且产品获得国内诸多主流动力电池企业的认证，形成批量供应。...在电池材料创新产品/技术竞逐环节，来自正极材料、负极材料、电池隔膜、电解液及辅材等各个环节的电池材料企业均展示出看家本领，目标无一例外地均指向金球奖桂冠。

来源：中国能源报2018-11-14

“目前，公交车、乘用车等市场之所以能够发展起来，主要因为国家给予的燃料电池高额补贴。”第三是燃料电池寿命的问题。保证公交车8年50万公里、商用车2万公里5000小时的寿命对燃料电池企业是很大的考验。

来源：高工锂电2018-11-14

其中，超过30家电池企业上半年的装机电量不足1万kwh。国内动力电池企业在2016年达到巅峰值155家，从以上配套的数量企业变化来看，预计到2019年能够供货的动力电池企业将维持在70-80家的范围。

来源：中国能源报2018-11-14

“目前，公交车、乘用车等市场之所以能够发展起来，主要因为国家给予的燃料电池高额补贴。”第三是燃料电池寿命的问题。保证公交车8年50万公里、商用车2万公里5000小时的寿命对燃料电池企业是很大的考验。

来源：黑鹰光伏2018-11-13

（来源：微信公众号“黑鹰光伏”id：heiyingsl）其后的岁月里，通威太阳能快速崛起：员工从87人发展到3500多人；规模扩张了整整10倍，成为全球光伏产业最大和最具竞争力的电池企业；而在短短5年时间里...2017年，通威太阳能电池产能仅占全球产能的4%,但利润却占全球电池片行业的80%以上，继续保持全球电池环节利润第1，市占率第1，生产指标第1。