来源：电动汽车资源网2017-10-27

多数低速电动车借观光车、场地车、老年代步车等名义生产，实际是不合规的道路机动车产品，生产企业也没有办理合法的车辆生产手续。...关于车辆电池，我们倡导使用技术性能高、污染低的新能源动力电池。对于不合规的在用低速电动车，建议给予一定过渡期，通过置换、回购、鼓励报废等方式逐步淘汰。

来源：中国证券2017-10-27

在此背景下，整车企业在新能源汽车产业链上下游的布局提速。...除了选择与电池企业合作，车企还把目光瞄向上游原材料领域。长城汽车9月底发布公告称，间接子公司亿新发展有限公司拟以1.46亿元认购澳大利亚pilbaraminerals锂矿的5600万股新增股份。

来源：锂电大数据2017-10-27

1、比亚迪：新能源汽车产业链一把抓①电池材料两条腿走路。早在2015年比亚迪就以着手电池材料与电芯的长远规划。...在近日的调研活动中，比亚迪表示，明年将会是公司新能源汽车业务的重要一年，众多重量级车型将陆续发布，包括唐2代、秦2代以及宋max等新能源车型。

来源：新华网2017-10-27

中国最古老的唐胥铁路，136年前发轫于此的中国最古老铁路工厂中车唐山公司，用世界最先进的有轨电车载着游客体验唐山工业文明，车与路将同根同源的百年工业遗迹串联起来，这也是唐山造城轨车辆首次服务家乡。...人们乘坐这列有轨电车，体验中国铁路源头游，这是全球范围内，氢燃料电池有轨电车首次商业运营，标志着中国在新能源轨道交通领域实现重大突破。

来源：电池中国网2017-10-26

实话说，现在纯电池动力汽车只能是城市通勤代步，想要去远一点的地方，超过300公里的路程，电池车都不太适合，在路上永远要担心电量是否足够到达目的地。...正因为这个特殊的电网昼夜间负荷不平衡问题的存在，正好现在推广纯电池动力汽车利用谷电为车充电，有利于调节电网的昼夜间负荷不平衡问题。

来源：e公司官微2017-10-26

行业旧爱提到新能源汽车，很多人的第一反应是锂电池车。当前市场上大规模商用的也是以锂电为动力的纯电动车。...、70至80辆氢燃料电池物流车参与示范运行。

来源：中国科学报2017-10-26

将燃油车、锂电池车和燃料电池车相比的话，燃料电池车的优点就是续时里程长、功率大，动力性能好，燃料加注时间短，特别适合于大卡车、公交车。中国工程院院士衣宝廉说。

来源：新能源Leander2017-10-26

10月24日，华晨宝马动力电池中心在沈阳揭幕，该中心将生产宝马新一代的动力电池包，并将搭载于全新bmw5系插电式混合动力车型上，而后者将于下月的广州车展上正式亮相，并于明年上市；同时，据车云了解，宝马即将推出的国产新

来源：电缆网2017-10-26

虽然汽车电动化在全球范围内正如火如荼地展开，却并未对氢燃料电池汽车的市场应用造成冲击，其产业前景和产品优势仍被业内普遍看好，包括丰田、奔驰、通用等国际巨头，虽均已发布电动汽车计划，但其燃料电池车战略也一直在稳步推进中

来源：能源杂志2017-10-25

中国自主品牌电动车在电池、电机、电控以及互联网应用等领域接近国际领先水平甚至在某些方面有所超越。...合资新能源车企增多的现象对于个别企业短期发展可能有利，但是对于我国新能源汽车工业的长远进步不利。

来源：动力电池网2017-10-25

汽车专家分析认为，我国氢燃料电池车从氢燃料电池客车等商用车入手，而不是像丰田那样从私人乘用车做起，主要是客车等对氢燃料电池的体积、能量密度、可靠性等要求相对家用乘用车较低。

来源：盖世汽车2017-10-25

钴供货不足，价格动态变化大成为车企及电池制造商的一大难题。目前65%的钴来自刚果民主共和国，该国是全球最贫困国家之一。瑞银的分析师们认为，2020年钴的需求量将翻一番，增至近20万吨/年。

来源：电池中国网2017-10-24

据锂资源公司藏格控股在接待投资者来访时的说法，按照目前的电池能量密度计算，一辆锂电池车大约需要碳酸锂40-60kg。...纯电动汽车目前大面积使用的是锂电池，燃料电池有小部分应用，钠、铝、镁、钾等电池都还在走向实际应用的路上。混合动力汽车则一般是电动和其他动力的混合。

来源：科技日报2017-10-24

政策和市场，驱动着新能源汽车产业的技术创新。...如果换一个电池的容量，就发一个新的公告，是不行的，必须得真正静下心来将电机做得更加精密，进一步提高质量、降低成本。李建秋说。新能源汽车是汽车工业由大到强的必由之路。

来源：上海证券报2017-10-23

一路走来，比亚迪从完全不懂车，到学习研发技术，直至掌握电机、电喷、变速器、传统车、电动车核心技术等，速度快得惊人。由于只注重技术，不注重市场，比亚迪甚至栽了跟头。...1993年，在中国有色金属研究院当工程师的王传福，无意中在一份国际电池行业动态中看到：世界电池制造大国日本宣布放弃镍铬电池的生产制造。

来源：广西新闻网2017-10-23

越来越多新能源汽车已投放市场近几年广西推动在包括柳州、贵港在内的地区建立新能源汽车基地、新能源汽车产业园。...此外，广西财政还拨付0.50亿元打造桂东新能源汽车基地，支持贵港引进以生产新能源客车、纯电动功能型汽车、改动机、电池等为主的广西贵港华奥汽车项目建设。

来源：电动汽车资源网2017-10-23

不过，补贴提前退坡也在敦促新能源汽车产业链企业不断提升技术、降低成本，建议新能源汽车产业链企业加大研发力度、跟上前进的步伐，在快速的行业发展和激烈的行业竞争中永立潮头、不被淘汰。...对新能源客车，以动力电池为补贴核心，以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据，设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平等补贴准入门槛，并综合考虑电池容量大小、能量密度水平、充电倍率、

来源：北极星储能网2017-10-23

在排车方面，对比传统公交车数量以1:1的比例就可实现高效率运营，不需要额外增加公交车数量，显著降低新能源车辆使用成本。...由于钛酸锂可快速充放电，在公交车上应用可实现随用随充，可利用公交车达到终点站司机休息的时间（10-20分钟）对电池进行快速补电，省去其他材料体系的纯电动公交夜晚集中充电所需的场地建设和人员配置，更节省费用和资源

来源：锂电大数据2017-10-23

除了松下，目前国内也有一批技术扎实、产品质量过硬的18650电池生产厂商，例如：力神电池、比克电池、天臣新能源、亿纬锂能等企业，这些企业生产的电芯及系统，对国内的新能源汽车制造厂商而言，是不错的选择。

来源：中国证券报2017-10-23

海通证券指出，新能源汽车产业链是大方向，包括5个上游品种：锂、钴、铜箔、硫酸镍、磁材。近期赣锋锂业提价，显示产业超预期的亮点多。...电池级碳酸锂价格近期上涨至17.1万元/吨，在需求继续上行的影响下，价格有望持续上涨。我们看好新能源汽车产业蓬勃发展带来的钴需求放量，同时由于钴资源集中、供给单一，钴有望迎来供需拐点。