来源：第一电动网2015-12-22

在造车以及动力电池业务上，正道高管和盘托出了他们的攻略。技术+模式并举在纸面上的勾画清晰。...包括石墨烯材料、动力电池单体及其组合，以及电池管理系统(bms)、驱动电机、电控、自动变速器等产品。三电之中，电池走得更快。

来源：高工锂电网2015-12-22

新能源汽车市场的爆发也给动力电池产业带来新的机遇，根据相关预测，未来十年内，动力锂电池产业规模有望突破1600亿元。在此背景下，曾经的铅酸电池企业纷纷转向，开始加大在动力锂电池领域的市场布局。

来源：中国化学与物理电源行业协会2015-12-22

项目分两期进行投资建设，首期投资4.08亿元，建设两条锂离子动力电池生产线，达产后年产锂离子18650动力电池1亿颗。二期项目产能及投资参照首期进行。...1、佛塑科技拟投资5.58亿发力动力电池佛塑科技12月17日透露，公司拟投资3.5亿元，向上海德朗能动力电池有限公司增资并购买其股权，成为其控股股东，持有其35%股权。

来源：海通证券2015-12-22

随着新能源汽车放量,动力电池供不应求,今明两年预计新投产能20gwh,催化电池原材料需求景气度。六氟磷酸锂供需格局反转,价格持续上升。目前国内主流供应商有效产能9000吨,产能利用率大幅增加。

来源：同花顺2015-12-22

市场上突然开始炒钒电池，而且说钒电池可以替代锂作为动力电池。一听的第一反应是：钒技术早就有了啊！既然能这样，为嘛发展锂，老板还特意去看石墨烯于是乎，开始找以前的资料。

来源：能源情报2015-12-22

在动力电池方面，锂离子电池具有高比能、高电压、高效率、无自放电、无记忆效应等优点而成为首选，但是金属锂在地球上丰度仅为17～20g/g，金属钠作为仅次于锂的第二轻的金属元素，丰度高达2.3%～2.8%，

来源：中国高新技术产业导报2015-12-21

此外，中国宝安子公司贝特瑞是国内知名的锂电池负极材料生产商，一直致力于石墨烯在动力电池材料方面的应用研究，在石墨烯应用到锂电池电极的制备中获得多项专利证书，例如其提交的一项专利申请，公开了一种石墨烯基复合负极材料的制备方法及制得的负极材料和锂离子电池

来源：AutoLab2015-12-21

理论上，锂硫电池的能量密度可达2500瓦时/公斤，与目前电动车所使用的电池能量密度相比，是一个数量级别上的增加，而自身重量，在实现等同续航里程的条件下，相对于非锂硫动力电池模块，可以减少95 %。

来源：新浪汽车2015-12-21

动力电池在技术上，我国差距确实还是非常明显。...特别是磷酸锂这样的电池发展，更主要还要超前部署、研发，面向2030年，可能是金属空气或者全固态电解质新一代的电池，这些工作缺一不可，只有这些工作做得扎实，我们才能稳固发展。

来源：第一电动网2015-12-21

可以看到废旧锂离子动力电池含有大量的锂、镍、锰、铁等元素。根据有关分析的结果，回收锂离子电池可节约51.3%的自然资源，包括减少45.3%的矿石消耗和57.2%的化石能源。

来源：新材料在线2015-12-18

值得注意的是，在动力电池供不应求的形势下，具有能量密度较高、轻量化等优势的三元电池的产销量也有所上升，成为动力电池市场的新生力量。...甚至，相关言论爆料，国内新能源汽车整车厂越来越青睐以三元材料作为正极材料的动力锂电池，磷酸铁锂动力电池市场逐渐被蚕食，磷酸铁锂电池发展已到了瓶颈期，三元锂电池代替磷酸铁锂电池将是新能源汽车动力电池发展的历史趋势

来源：高工锂电网2015-12-18

临近年底，行业内开始担忧2016年动力电池产能是否出现过剩。动力电池的产能不会过剩，相反更大的需求还没有被挖掘出来。...尤其是动力电池的需求增长，这让行业措手不及。在产能不足的现实凸显下，动力电池企业纷纷扩建产能。然而，针对这种政策刺激之下的市场会持续多久?未来产能是否会过剩的论调也在业内发酵。

来源：电池中国网2015-12-18

【摘要】根据相关部门统计，2015年国内动力电池的缺口已经达到了2gwh左右，动力电池产能不足已成为掣肘新能源汽车产业发展的瓶颈。...根据相关部门统计，2015年国内动力电池的缺口已经达到了2gwh左右，动力电池产能不足已成为掣肘新能源汽车产业发展的瓶颈。

来源：井冈山报2015-12-17

一期投资金额为2400万美元，2014年3月开始试生产，主要产品为锂高分子电池;二期锂铁厂于2014年5月动工，2015年12月开始试产，主要生产磷酸铁锂动力电池产品。

来源：电动汽车时代2015-12-17

万向集团万向集团创立于1969 年，主业为汽车零部件业，1999 年筹划成立电动汽车项目组，2002年，浙江万向动力电池有限公司正式注册成立;2009年万向锂离子动力电池生产基地正式投产;2013年，万向集团收购美国

来源：国际商报2015-12-17

据统计，全球动力电池需求3.21万吨，同比增长150%，而2015年碳酸锂需求约7.4万吨，供需缺口达2.4万吨，2016年有望达到10万吨，2020年可能接近18万吨。...截至收盘，电池级碳酸锂均价105000元/吨，较11月底上涨31.25%;工业级碳酸锂均价79400元/吨，较11月底上涨23.74%，比去年同期上涨101%。

来源：中国电池网2015-12-17

负极材料1kwh动力电池大约需要用到1.3～1.4kg负极材料。动力电池成本中负极材料占比6.85%，并不高。...2015年中国市场车用动力电池单元成本结构图(以磷酸铁锂动力电池为例)从上图可以看到，在车用动力锂离子电池成本结构中，材料成本占比接近75%的高水平，而包括劳动力成本、制造成本(除劳动力之外的与电池制造直接相关的成本

来源：高交会网站2015-12-16

【推荐阅读】锂空气电池研制成功 获将改变电池历史储能技术：详解磷酸铁锂动力电池的优缺点...同时，铝-空气电池适应性很强，是一款十分强大的电池，有很广阔的应用前景。既能用于陆地，也能用于深海;既可用做动力电池，又能用作长寿命高比能的信号电池。

来源：中国电池网2015-12-16

今年以来，受益于新能源汽车市场的爆发，1-8月国内近20家上市公司纷纷投资锂动力电池项目，投入总金额近500亿元。...过去十年，电小二以充电宝为主业，未来十年，电小二的发展方向是打造全球储能产品品牌，以储能产品为主业，主要承接动力电池

来源：电池中国网2015-12-16

动力电池回收循环面临种种窘境废弃的锂电池中含有大量不可再生且经济价值高的金属资源，如钴、锂、镍等，若能有效回收处理废弃或不合格的锂电池，不仅能减轻废锉电池对环境的压力，还可以避免造成钴、镍等金属资源的浪费