来源：电池中国网2016-12-22

钛酸锂电池有哪些优势作为动力电池，消费者最关心的问题主要集中于安全稳定性、循环寿命、耐宽温性、充电速度和能量密度这五大关键指标。...一般采用慢充的纯电动公交车，充电时间至少要4个小时以上，很多纯电动乘用车的充电时间更是长达8个小时。电动车辆的快速充电是未来的趋势，消费者不愿浪费太多时间在等待充电这个环节。3、循环寿命长。

来源：汽车·大观2016-12-21

当前，国内新能源汽车发展现状来看，电池种类可谓丰富多样，而市场对电池最关心的关键指标集中在五大方面：安全稳定性能、循环寿命、耐宽温性、充电速度和能量密度。...而且银隆新能源已掌握全球顶尖钛酸锂核心技术，攻克了业内公认的五大问题，实现6分钟快速充电、耐宽温、30年循环使用寿命、不起火不爆炸等优良特性。

来源：南京日报2016-12-20

石墨烯基锂电池是在传统锂电池的电极材料中添加石墨烯的一种新型电池，具有充电速度更快、容量更大、寿命更长等突出优势。...石墨烯基锂电池快速充电的原理源自锂离子在石墨烯表面和电极之间的快速大量穿梭。事实上，锂离子电池的充放电速度取决于锂离子在电极中穿梭游泳的速度。

来源：北极星电力网2016-12-19

荣耀magic手机最快的充电速度，如何变成可能?本款手机快充技术合作方上海杉杉科技有限公司的研发总监乔永民独家撰文，解读如何通过负极材料技术将手机的充电速度提升?...杉杉的负极材料让华为荣耀magic手机充电速度提升10倍，而目前新能源汽车领域的发展瓶颈存在于车辆行驶里程焦虑，若通过先进的技术大幅度提高车辆电池充电速度，能让新能源汽车行业迎来市场飞跃发展。

来源：解放军报2016-12-15

石墨烯基锂电池是在传统锂电池的电极材料中添加石墨烯的一种新型电池，具有充电速度更快、容量更大、寿命更长等突出优势。...石墨烯基锂电池快速充电的原理源自锂离子在石墨烯表面和电极之间的快速大量穿梭。事实上，锂离子电池的充放电速度取决于锂离子在电极中穿梭游泳的速度。

来源：六安新闻网2016-12-14

另一方面，新能汽车相关的充电桩等配套设施也亟待完善该，充电时间问题也会影响到消费者的选择。记者在采访中了解到，在新能源汽车电池方面，随着容量及充电速度两方面的提升，新能源汽车行业正朝着理想方向发展。

来源：深圳特区报2016-12-12

一个额定输出功率为40千瓦的充电桩，可适配40千瓦汽车的充电需要，却不能很好地满足80千瓦汽车的充电需要，充电速度将会变得很慢，而对一辆功率为20千瓦的小型车，这个充电桩的功率又存在浪费。

来源：电子发烧友2016-12-09

同时，超级电容器充电速度要比锂离子电池更快，同时消耗速度也没有普通电容那么快。并且随着时间推移，超级电容器对于极端环境温度的适应能力也更强。...正像上面提到的，电容和超级电容的放点速度都很快，因此如果放电失败的话可以会出现火花。而这种效果可要比三星galaxy note 7的爆炸严重的多。其次是如何完成高速充电时间的效果。

来源：网易汽车2016-12-07

尽管预期能量密度比用于电动汽车的传统锂离子电池要低(这意味着每公斤存储容量较低)，但是超级电容器的充电速度大大增加，就算里程只有锂电池电动车300英里的一半，充电快速还是会让很多人满意。...autocar报道，与萨里大学(university of surrey)和布里斯托大学(university of bristol)合作的研究机构表示，其研发的超级电容器几秒钟就可以给电动汽车充满电量，这个速度足以让电池充电器相形见绌

来源：国家质检总局2016-12-05

同时，随着车载电池技术的发展，电池充电速度越来越快，现有的充电桩技术将无法满足未来的发展需求，这也是很多充电桩投资者处于观望状态的重要原因。...记者了解到，奥特迅研制的柔性充电堆技术，将充电由桩变成堆，将一个充电站的所有功率都放到一起，克服了目前充电功率固定的难题，解决充电设备兼容性问题，提高设备的利用率，增强电池寿命，提升充电安全性，将有助于城市按充电能力规划充电基础设施的建设

来源：电动汽车时代2016-12-01

一个20千瓦的无线充电系统充电效率达到90%，充电速度是通常使用的插电式电动汽车设备的三倍。...在充电速度方面，halo可以根据用户需求调整充电的功率，其范围可以从6.6kw-20kw不等。宝马i8汽车，无线充电输入功率达到7.4kw，使充满电时间缩短至不到1个小时内，一举超越了普通的线缆充电。

来源：高工锂电2016-11-21

比亚迪大规模投资三元动力电池三元锂电和磷酸铁锂动力电池相比存在着比能高的优势，然而循环充放电次数低，且稳定性不如磷酸铁锂电池，充电速度也会慢一些。

来源：科技新报2016-11-09

因此，业界认为，国产动力电池破局，应该先搁置争议，与车企合力提升电池性能(包括提高能量密度、电池稳定性以及充电速度等)，降低电池成本，最后，再让市场决定哪类电池路线能成为主流，哪些电池厂商能做大做强。

来源：北极星输配电网2016-11-07

这种充电设备是随车携带的，可以通过家用电源与充电桩电源来进行充电，比较便捷，不过电流较小，充电速度比较慢。直流充电桩是一种快充充电桩，功率大、充电快。

来源：第一电动网2016-11-04

从技术角度看，特斯拉和日产两个车企对待充电的曲线，一个是追求数字和效果，一个是追求务实(整个系统的经济性、可靠性和安全性)为主，其实这两者的充电速度挺有趣的。...近日，《哈佛商业评论》采访了雷诺日产ceo戈恩，他提到了日产聆风(leaf)，并认为电动汽车市场比他预计的发展速度要慢，充电基础设施建设缓慢是主要的障碍。

来源：黄岩新闻网2016-11-01

这个站主要针对家庭的电动汽车服务，按照一般的充电速度，快充站在半个小时到一个小时就能基本将电力电动汽车的电充满。台州供电公司客户服务中心副主任冯际辉说。...记者了解到，一般用户来快充站充电共有三种方式，一是到营业厅刷卡购买充电卡;二是通过手机扫码，按照充电的客户端扫码充电;三是在快充站e充电上申请一个账户，往里面充值后到操作界面上进行充电选择。

来源：第一电动网2016-10-20

更快的充电速度，对电池系统和充电系统有着更高的要求，充电速度(功率)对电池等相关部件要求也较高。...在这个领域里面，主导车辆特性的是公共运营公司，它根据公交车固定的运行线路和覆盖面，来决定它需要产品的续航里程和充电速度。

来源：充电桩视界2016-10-13

虽然超级快的充电速度对于电动汽车的发展是一个利好，但是其中仍然有隐忧，那就是安全问题，比如同样采用快速充电的电子产品界，就有各种电池过热甚至爆炸的问题。...但是保时捷方面给出的答卷显然更漂亮，他们的800v 充电系统能够在 15 分钟内让 mission e 的充电状态达到 80%。这个时间让电动车的充电体验与内燃动力车去加油差不多了。

来源：第一电动网2016-10-12

这样的充电速度，这是一种享受啊!相关阅读：手机快充是鸡肋 电动汽车是快速充电的未来吗？...快充和慢充是相对概念，一般快充直流充电的电压都是大于电池电压的，短时间内对电池组进行快速补电，充电速度快为大功率直流充电。半小时可以充满电池80%容量。而慢充指交流充电，充电过程需6-8小时。

来源：一览众车2016-10-11

无线充电指南确定了无线充电的频段和四种不同的充电速度。...其中，通用频率为85khz频带(81.39k～90khz);四种充电速度分别如下：其一，乘用车的普通充电用输出功率定为3.7kw(wpt1);其二，出租车等公共乘用车的普通充电输出功率定为7.7kw(wpt2