来源：电动汽车资源网2017-07-14

当时的征求意见稿中，电动汽车用废旧动力电池的余能检测遵循下图所示的作业流程(特别提醒：下图所示余能检测作业流程为2015年版征求意见稿中的流程)：本次gb/t 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸

来源：新浪汽车2017-06-30

废旧动力电池经过长时间的使用，也可能出现物理结构的松动和电解液漏液等情况，给废旧动力电池二次利用带来安全隐患。因此，废旧动力电池的剩余容量的检测方法无疑是其二次使用安全的重要保障。

来源：变宝网2017-06-19

这种生产者责任延伸制度的落实和建立了完善电池回收体系。同时，德国环境部资助了两个动力电池回收利用示范项目(libri项目和lithorec项目)，对废旧动力电池进行资源化利用进行研究。

来源：北极星储能网2017-05-02

推动电动汽车废旧动力电池在储能电站等储能系统实现梯次利用。构建储能云平台，实现对储能设备的模块化设计、标准化接入、梯次化利用与网络化管理，支持能量的自由灵活交易。...示范推广10mw/100mwh超临界压缩空气储能系统、1mw/1000mj飞轮储能阵列机组、100mw级全钒液流电池储能系统、10mw级钠硫电池储能系统和100mw级锂离子电池储能系统等一批趋于成熟的储能技术

来源：再生资源2017-05-02

根据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国累计报废动力电池将达12万至20万吨。对于废旧动力电池这一崛起的新兴市场，在回收、拆解、梯次利用等方面，行业企业及新能源车企、电池生产企业正在加紧布局。

来源：锂电大数据2017-04-28

但市场仍有不和谐的声音，指目前我国动力电池回收市场的小废旧动力电池，大多流入了缺乏资质的翻新小作坊，这些小作坊工艺设备落后，在回收后，仅对废旧动力电池进行简单修复并重新包装后就流回市场。

来源：锂电大数据2017-04-26

事实上，从提高行业产能门槛的《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》，到建立完善废旧动力电池资源化利用标准体系的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(征求意见稿)，再到今年1月份涉及电池比能量及成本的

来源：电池中国网2017-04-25

2017年2月初，工信部、商务部、科技部联合发布《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》，提及开展新能源汽车动力电池回收利用试点，建立完善废旧动力电池资源化利用标准体系，推进废旧动力电池梯级利用。

来源：动力电池网2017-04-24

作为国内新能源车龙头企业，比亚迪建立了完备的动力电池回收体系。通常，比亚迪会委托授权旗下的经销商来回收废旧动力电池。...当有客户要求更换或报废车辆需要回收动力电池时，经销商会将废旧动力电池从车体中取出，集中运送到比亚迪宝龙工厂进行初步检测。

来源：中国环保在线2017-04-19

13年前铅酸电池还是动力电池的主流，如今电池产业已经大为不同。...据中国汽车技术研究中心数据，到2020年前后，我国仅纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12-17万吨的规模。

来源：新能源Leader2017-04-10

因此在可以预见的未来，采用三元材料动力电池的车型会越来越多。今天小编就带大家了解一下如何从废旧动力电池中回收高价值的金属元素，实现循环利用，减少环境污染。...目前电动汽车上使用的动力电池主要分为两类：三元材料锂离子电池和磷酸铁锂锂离子电池，由于目前中国针对电动汽车的补贴标准是按照动力电池系统的能量密度制定的，能量密度越高补贴标准也就越高，这也就是使得越来越多的汽车厂家开始选择采用能量密度更高的三元材料锂离子电池

来源：全球节能环保网2017-04-05

邦普集团副总裁兼汽车循环事业部总经理余海军讲述了邦普在动力电池回收中的体会。作为电池循环利用企业，废旧电池是企业生产的原材料。...延伸阅读：关于废电池 这些新出台的政策及官方解读你一定要了解我们在动力电池回收过程中，发现外资品牌车企很多时候愿意承担回收处理费，但自主品牌极少数愿意承担回收处理费，它们一定是把废旧动力电池当做一种有价的资源卖给你

来源：锂电大数据2017-03-27

未来考虑将废旧动力电池也应用于移动补电车，进一步探索废旧动力电池在储能系统的应用。...动力锂电池的回收流程目前主要为动力电池生产商利用电动汽车生产商的销售网络，以逆向物流的方式回收废旧电池。

来源：知行锂电2017-03-15

有数据统计，2016年我国动力电池的报废量累计约为2-4万吨，预计到2018年中国累计废旧动力电池将达12.08gwh，累计报废量将达到17.25万吨。...动力电池是新能源汽车的核心，在电池产量日益增加、产品大量投放市场的同时，一个不容忽视的问题已经迫切摆在我们面前，那就是关于废旧锂电池的回收。

来源：科技日报社2017-02-28

如果废旧动力电池梯次利用技术提高、经济成本下降，在梯次利用领域，动力电池的全生命周期使用价值将会得到充分利用。...吃干榨净 提升生命周期使用价值我国车用动力电池大多为锂离子电池，虽然不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，但废旧锂离子电池若处理不当仍对环境造成极大污染。

来源：锂电大数据2017-02-13

，累计废旧动力电池12.08gwh，累计报废量将达到17.25万吨左右。...4、电池企业关注回收体系，开始回收技术储备新能源汽车市场2014年开始高速增长，而新能源汽车早在2008年奥运会期间就已出现，按照相应的报废标准，动力电池报废电池市场已经开始形成，预计到2018年中国动力电池废旧回收市场将初具规模

来源：北极星储能网2017-01-03

推动电动汽车废旧动力电池在储能电站等储能系统实现梯次利用。构建储能云平台，实现对储能设备的模块化设计、标准化接入、梯次化利用与网络化管理，支持能量的自由灵活交易。...4 国家动力电池创新中心在京正式成立事件：6月30日，国家动力电池创新中心在京正式成立。

来源：中国能源报2016-12-28

推动电动汽车废旧动力电池在储能电站等储能系统实现梯次利用。构建储能云平台，实现对储能设备的模块化设计、标准化接入、梯次化利用与网络化管理，支持能量的自由灵活交易。...编者按：在新电改、能源互联网、可再生能源、分布式发电及微网，电动汽车等综合刺激下，2016年储能和动力电池产业迎来重要发展机遇。

来源：第一电动网2016-12-26

建立健全废旧动力电池循环利用体系。2.鼓励投融资创新。在公共服务领域探索融资租赁运营模式，在个人使用领域探索分时租赁、车辆共享、整车租赁以及按揭购买新能源汽车等模式。3.发挥信息技术的积极作用。

来源：高工锂电网2016-12-19

据了解，目前邦普已经和20多家整车企业建立了电池回收再利用的合作关系，具备年回收3万吨废旧动力电池的能力，目前已经探索出了可盈利的商业模式，联合电池企业形成了完整的绿色制造产业的循环经济。