来源：中国能源报2020-12-09

全国乘用车联合会秘书长崔东树坦言，换电模式的一些优势已经在业内形成共识。“换电模式对电网的冲击相对较小，利用波峰波谷的充电方式可更加合理地利用电网的电能。...王子冬认为，应深入思考如何整合从事换电模式研究和运行的各方面资源，并形成合力，共同影响换电模式的发展走向，进一步引导用户消费理念，促进电动汽车的可持续发展。

来源：中国能源报2020-12-09

，比如汽车使用的共享模式和汽车动力电池的换电模式，对于碳排放的影响；还应该包括中央在“十四五”规划建议中提出的，政府对于汽车产品由购买管理转向使用管理等管理模式变化对于汽车碳排放的影响。

来源：发改委2020-12-09

近期，产业发展司赴河南省洛钼集团、北京公铁绿链公司实地调研，深入了解新能源重型卡车及“换电模式”推广应用情况。...据了解，河南省洛钼集团在采矿作业中积极应用自主技术新能源重型卡车，一次充电可满足8小时运输需求，能耗及维修费用降低50%以上，使用过程完全实现零排放；同时开启了新能源重卡智能驾驶新模式，实现了基于5g网络的铲

来源：中新网2020-12-09

车电分离的换电模式，有效解决了电动汽车的“续航焦虑”。...采用这种直接换电模式与普通充电模式相比，每10万公里能够节约将近1000小时，提高了车辆的出勤率，解决了新能源重卡的一个瓶颈。

来源：昆明日报2020-12-01

全程用时1分钟左右 换电过程约20秒换电模式是指通过对新能源汽车的动力电池进行拆卸，再对车辆进行满电电池安装的一个过程。...换电模式有效解决了新能源汽车充电时间长、动力电池容量衰减、续航里程短等痛点，同时也解决了无充电桩用户的使用问题，增加潜在用户购买新能源汽车的意愿。

来源：北极星输配电网整理2020-11-30

7月8日，工信部召集地方政府部门、行业机构、北汽蔚来等相关车企，召开新能源汽车换电模式推广应用座谈会，听取各方对推动换电模式发展的政策建议，研讨换电模式推广应用中存在的主要问题和困难。

来源：北极星储能网整理2020-11-30

北极星储能网获悉，今年以来，国家电网及下属国网电动汽车已和宝马、北汽、东风汽车陆续签约，推广换电、充电、储能“三站合一”模式，国家电网布局换电模式，意欲何为？...在7月下旬一场发布会上，工信部副部长辛国斌列举了新能源汽车采用换电模式的六大优势。

来源：电车汇2020-11-24

11月20日，国内换电企业奥动新能源发布最新一代4.0换电站，将换电时间缩短至20秒。...其与多家主流车企合作，能实现多车型共享换电，20秒的换电时间使其成为全球速度最快的换电站。

来源：中国电力报2020-11-20

基于国家电网公司自2006年以来积极开展的充换电技术研发、模式探索和工程示范，这张聚合百万充电桩资源的充电网络，已经在电动汽车与能源互联网的互动技术研究及商业模式创新方面积累了丰富的实践经验。

来源：汽车工业信息网2020-11-20

规划还明确：鼓励开展换电模式应用，加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发，提高充电便利性和产品可靠性。值得一提的是，新型技术中增加了 “无线充电”技术。...构建慢充普遍覆盖、快充网络化部署来满足不同充电需求的立体充电体系，2035年实现慢充桩接口达1.5亿端以上，公共快充接口达146万端以上，支撑1.5亿辆以上的车辆充电运行，实现城市出租车、网约车共享换电模式的大规模应用

来源：氢云链2020-11-19

随着纯电动重卡车型的大量出现和换电模式的示范推广，重卡市场不再专属于燃料电池；补贴加持之后，纯电动重卡可能将氢能重卡“挤出”车辆领域最后这块“自留地”。

来源：新浪汽车2020-11-18

国家层面已将充电站和换电站建设都列入新基建，工信部副部长辛国斌近日明确表示将“继续大力推进这种充换电基础设施建设，进一步完善相关技术标准和管理政策，鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型。”

来源：电车汇2020-11-18

吉利接手力帆，瞄准的便是政策支持下的新风口——换电模式。...目前换电模式已成为风口，在近期主管部门发布的多个主导文件中，明确了换电模式这一发展方向，不过从目前的投入产出比来看，换电基础设施建设和维护所需要的资金非常巨大，并且短期内难见收益。

来源：中国能源报2020-11-18

下一步，将做好贯彻落实工作，加强部门协同和上下联动，统筹推进汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合发展，推动产业发展再上新台阶；实施《推动公共领域车辆电动化行动计划》，鼓励换电模式创新发展，组织开展燃料电池汽车示范应用和新能源汽车下乡活动

来源：汽车之家2020-11-17

同时，过去换电站受众面较为单一化运营模式下，投入产出比也比较低，长期以来换电模式的推广和发展严重迟滞。...■ 政策鼓励之下 “车电分离”再生长面对消费者的痛点，换电模式巧妙的的解决了新能源汽车充电耗时长、低效率的问题。

来源：新华网2020-11-17

同时，建议在市区鼓励发展换电模式，因为充电花费半小时至1小时，换电3分钟即可，尤其适用出租车、物流车等。...“无形之手”与“有形之手”共同发力国务院办公厅近日印发的关于新能源汽车产业发展规划的相关文件提出，要提高充换电服务便利性。

来源：汽车之家2020-11-13

十年前曾被车企抛弃的换电模式，如今又成为车企追捧的香饽饽。除了北汽新能源与蔚来，2020年，吉利、一汽、上汽、东风等企业先后入局，“换电阵营”持续壮大。换电模式复燃的逻辑，几乎全部指向了电池技术短板。

来源：中国能源报2020-11-11

他呼吁，固态电池要尽早开展标准化工作，这对行业发展、规模化制造、梯次利用回收和换电模式意...业内专家指出，应尽早开展固态电池标准化工作，以便推动电池的规模化制造、梯次利用回收和换电模式推广。电动汽车安全问题始终是消费者关注的焦点。

来源：高工锂电2020-11-10

而后，工信部鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型，并支持北京、海南等地方开展换电模式试点推广。车企、电池企业迅速作出反应。...此外通过车电分离，换电模式可大幅减少初期投入。二是，运营车辆对运营效率要求很高，普通充电模式容易导致运营效率低下，换电模式则可以通过构建能源服务网络，大幅提高运营车辆效率，易形成可持续发展的商业模式。

来源：中国电动汽车百人会2020-11-09

换电模式的好处在哪里？换电模式在中国并非新生事物。早在20多年前，换电模式就已经存在于特定的车辆补能场景中。“真正的规模化推广是在2016年前后。因为充电带来的焦虑亟待解决。”