登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
10月29日,在第四届全球未来出行大会(GFM2020)会议期间,百人会《焦点观察室》第5期栏目围绕当前热点“新能源汽车换电模式”,特邀原国家863电动汽车重大专项动力电池测试中心主任、中国电动汽车充电基础设施充电联盟副秘书长王子冬、奥动新能源汽车科技有限公司技术副总裁兰志波、杭州伯坦科技工程有限公司董事长聂亮参与话题讨论。现场由媒体观察员-电动汽车观察家创始人邱锴俊主持。
(来源:微信公众号“中国电动汽车百人会” ID:ChinaEV100 作者:百人会信息部)
换电模式,在业界的大力呼吁和国家相关政策支持下,逐渐走向市场前端,火热起来。
今年以来,我国连续出台相关政策:4月,影响全行业的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确提到支持“车电分离”等新型商业模式的发展;10月中旬,工信部表示正加快制定《电动汽车换电安全要求》的国家标准;11月2日,国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,明确提出要大力推动充换电网络建设,鼓励开展换电模式应用。
那么,换电模式究竟有哪些“好处”?为什么要支持和推广这一模式?换电又会给行业带来怎样的改变?落地和推广又需要解决哪些难题,突破哪些障碍?换句话说,新能源汽车的“换电时代”已经来到了吗?
换电模式的好处在哪里?
换电模式在中国并非新生事物。早在20多年前,换电模式就已经存在于特定的车辆补能场景中。“真正的规模化推广是在2016年前后。因为充电带来的焦虑亟待解决。”奥动新能源汽车科技有限公司技术副总裁兰志波介绍,而能够解决的办法:一是将充电时间缩短,也就是快充;另一办法就是解决电动车能量的快速补充,也就是换电。“换电很朴实,就是为了解决充电慢的一个服务端的解决方案。”
在杭州伯坦科技工程有限公司董事长聂亮看来,换电是市场“自然选择”的结果。电动汽车由于配载电池导致其售价较燃油车高出30%-40%,令用户“买的贵”;同时,里程焦虑的产生则来自能量补充无法及时和方便,导致用户“用的烦”。两大因素制约了电动汽车的市场化发展。“要从根本上解决问题,我们认为车与电池一定要分开。”聂亮表示,电池要由持有者来做经营,以解决买的贵的问题;铺设足够密度的换电网服务站点,则可以解决用的烦的问题。这样才能让电动车产业持续发展。“是市场端的需求选择了这个路线。”他强调。
作为相关主管部门的负责人,原国家863电动汽车重大专项动力电池测试中心主任、中国电动汽车充电基础设施充电联盟副秘书长王子冬从行业角度给出综合性看法:换电与充电并不矛盾,只是一种能量补充方式。换电的真正涵义是换下来充电,而不是换下来不充电。他表示,推广换电,主要是考虑到近几年来车载充电方式出现的一些问题,比如充电时间长、充电温度低以及充电枪不合理等导致的安全隐患。相比之下,换电方式不但可以提高补电速度,还可以在可控的充电环境下给电池补电,更好的提高了安全性。
降低综合成本、大幅提高效率、更加安全可控、以及促进全产业链更加细化专业的分工和资产管理等,换电模式的发展和进化正在弥补充电模式某些方面的不足,这也给了换电模式再度“崛起”的理由和支撑。
“这两种方式并不矛盾,未来到底哪种方式好,往哪个方向走,还要看市场的体验和需求。”王子冬指出,目前很大一部分换电市场是B端用户在使用电动车,这取决于其工作特点和要求。换电应该是广义充电方式里的一个分支或者说是一个补充。
解读换电:现状与问题
具备明显优势的换电是否会大幅改变现有的充电模式市场?未来的发展趋势又会怎样?在这几位换电推动者看来,无论是从个人用户层面,还是综合社会能源体系的构建层面,换电都有更加广阔的空间和效益。
“用户买车最关心的是车的经济性和便利性,至于能源如何补充并不是最重要的。”聂亮认为,从这个角度,将来会有越来越多的用户选择换电方式。用户需要的其实这样一种普遍服务。当然,充电功能也同时保留,就如同固定电话和移动电话,换电就好比移动的电网,充电桩如同固定的电网。同时,换电还可以充分利用闲置的时间和低谷能源,长远来看,换电有条件成为主流。
对此,兰志波表示赞同。电动车时代面临的不仅是车的事,还有社会能源体系构建的问题。电动车的能源补给会造成电网局部负荷过重,而电池本身的活跃性也会让安全边界更窄。如何保障电池使用安全,让能源供给与巨大的单点需求匹配,以及降低电池带来的过高成本等,都是新的命题。“我们发现换电可以达成方方面面的平衡,与电动车的使用是一个全面友好的关系。”在奥动看来,换电是可以将充电与用户的需求分离开来的。
当然,没有绝对完美的模式,既然换电是换下来充电,最后还是要充电,那么为何要多此一举,是否会增加换电的成本和时间呢?媒体观察员邱锴俊也就此提出了自己的疑问。
“用户自己在家里充电,电费可能在0.5元/Kwh,但是换电站建设有很大投入,这个经济效益如何保证?换电的价格是不是更高?”王子冬指出,换电比充电增加了一个环节,成本一定会增加。同时,换电站需要大量备用电池,也需要更多资产支撑。此外,与目前匹配度较高的充电桩相比,换电需要统一规格、型号的电池,统一电池标准,也是换电市场当前最大的障碍之一。
推广换电,要解决哪些产业难题?
产业端推广换电模式仍需要破解一些难题和障碍。尤其在电池的标准化与商业模式的落地方面,几位嘉宾从市场更深层面进行了分析和探讨。
虽然换电模式的好处很多,但是否走这条路线、如何去发展首先需要得到产业界的认同。王子冬强调,尤其比较难的是整车企业,更要与行业一起向共赢的方向去推动。他以大幅提高物流行业效率的集装箱标准化为例:集装箱的推广降低了物流业成本的90%,最关键的两个抓手,一个是实现了标准化,一个是打通了产业链。“整车企业相互之间很容易形成各自的‘壁垒’,而推动换电是全行业受益的事情,大家要往一处想”。
杭州伯坦科技是业内较早推动电池包标准化的企业,聂亮对标准化的过程和难度更有感触。“车用电池与手机电池的标准化还不一样,电池包可以占到整车成本的40%-50%,如果大家都走差异化路线,那么整个社会的成本会非常高。所以标准化是必须发展的方向。”此外,他表示,车电分离之后还需要相应的商业模式,包括资产的经营等等。假设中国3亿辆车,一台车价值5万,那就是15万亿的产业。这是一个需要全社会承担和受益的资产成本规模,绝不是一家车厂能够解决的问题。
“这是换电模式最大的优势,也是我们行业遇到的最大难题。”聂亮强调,但是产业总归是向趋利方向发展,作为从业者,他相信只要把标准坚持做下去,目标总会实现。
那么如何进一步推动电池的标准化?主持人邱锴俊也提出了一个现象:目前很多车型都是车企早期按照充电的标准设计的,如果推广换电,该如何在研发上做调整?同时,以电池包为核心资源之一的主机厂,又是否愿意放弃电池包的主动权?
奥动的做法是将与换电相关的部件集中在一起,形成类似过去电池箱的方式,这样进行换电匹配的过程就很简单。“已经有很多整车厂采用这种换电的方式和技术,或者选择这种部件,让充电车变成具备换电功能的车。”兰志波介绍。
至于车厂如何应用换电,“换电实际上是统一接口的规格,连接方案是一样的,可以做到车与站兼容。”兰志波说,目前换电站已经可以对用户提供共享服务,即车在任何一个站都可以换电池。车车互通由于电池标准仍未解决,目前还需要些时间和过程。
商业模式的探索仍在路上
如何构建良性可盈利的商业模式,仍是换电模式面临的首要问题。目前,蔚来已在私家车市场正式推出电池租用服务。商用车、出租车、网约车成为换电率先切入的细分领域。
谈及电池资产的商业模式,王子冬认为可以借鉴国内第三方金融资产的运营者,以及集装箱的通用模式、加油站的管理模式。或者与加油站联合共建换电站,或者将换电站作为城市储能的一个分支,总之要设法将“补电”变成一种有价值、可经营的“资产”。“让大家明白,换电站也是资产,谁拥有电池资产,谁就掌握了电动汽车推广的支撑渠道。”他解释,动力电池寿命远高于电动汽车,所以要把电池的价值充分挖掘利用好,这会特别降低前端电动汽车的使用成本。
另一个较难的问题是电池资产的管理,至今仍未形成完善的运转。据聂亮介绍,将电池作为资产管理和流通起来,需要电池具备货币流通的本质特点:通用性与流通性。但是电池作为贬值类资产,很难正常释放受益以吸引投资者购买,这需要电池上下游产业链的深度参与。只有构建一个基于良性流通的资产+金融生态环境,电池资产才能正常管理和运转起来,否则也很难支持“车电分离”的真正推行。
总而言之,换电模式优势显著,好处多多,但在产业端的推行和落地还有大量工作要做。要得到诸多参与方的认同和合力推广,行业本身也需要在基础设施建设、电池标准统一、商业模式运行等方面完善和加强。或许有一天,“车电分离”的实现,会成为破解新能源汽车产业核心痛点的“钥匙”。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,2月28日,国家标准化管理委员会发布2025年第4号国家标准公告,批准《工业用合成盐酸》等273项国家标准和9项推荐性国家标准修改单。其中有5项电动汽车相关国家标准获批,摘录如下:
北极星储能网获悉,3月13日,工信部发布减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第十五批),其中包括比亚迪海豹06、比亚迪宋L、传祺M8、问界M9、小米YU7等319款车型。此前2月17日,减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第十四批)发布,其中包括小米YU7、特斯拉MODELY、比亚迪唐L、比亚迪汉L、问界M8、
北极星储能网获悉,3月12日,深圳市发展和改革委员会、深圳市财政局关于印发2025年超长期特别国债资金加力扩围支持消费品以旧换新实施方案的通知,到2025年底,推动实现汽车以旧换新约16万辆(其中报废更新4万辆、置换更新12万辆)、家电产品销售约320万件、手机等数码产品购新约350万件、家装厨卫物品
北极星储能网获悉,3月4日,浙江省人民政府下达2025年浙江省国民经济和社会发展计划。其中提到,确保台州清陶锂电池等项目建成投运。培育壮大新兴产业,“一业一策”支持生物医药、高端装备、新能源汽车、新材料等产业发展,提升智能物联、集成电路、高端软件、智能光伏等产业集群建设水平,力争战略性
北极星储能网获悉,3月10日,江西省人民政府发布《“高效办成一件事”2025年度第一批重点事项清单》,其中包括汽车以旧换新补贴申请、汽车报废更新补贴申请、家电以旧换新和手机等购新补贴申请等事项。以下为完整“高效办成一件事”2025年度第一批重点事项清单:
北极星储能网获悉,据小鹏汽车3月11日消息,近期,小鹏汽车海外市场扩展迎来重要成果,成功进入波兰、瑞士、捷克、斯洛伐克市场,旗下小鹏P7、小鹏G9、小鹏G6计划于2025年第二季度开启销售。同时,小鹏汽车分别与汽车分销领军企业Inchcape、欧洲知名经销商集团Hedin集团签署官方代理合作协议。根据协议
据中国汽车工业协会分析,今年2月春节之后,企业生产经营活动加快,新品发布和促销活动竞相开展,市场活力明显提升,2月汽车产销同比快速增长。1-2月,新一轮以旧换新政策加力扩围和早早落地,企业技术升级和产品焕新刺激需求,汽车产销总体呈现稳步增长。其中,乘用车继续良好表现,商用车市场有所回
北极星储能网讯:3月7日,特来电内蒙古大区与南京德睿特来电能源研究院联合测试“集中式车辆到车辆”充放电技术验证在呼和浩特市哲里木微电网超充站圆满完成。本次测试成功实现了多辆车放电为其他车辆充电的突破性场景,展现了强大的容量支撑能力。通过低谷充电、高峰放电的模式,不仅提升了能源利用效
北极星储能网获悉,3月5日,韩国研究机构SNEResearch发布全球动力电池装车量2025年1月统计数据,2025年1月全球电动汽车(EV、PHEV、HEV)动力电池装车总量约64.3GWh,同比增长25.7%。中国企业在全球动力电池市场中表现依旧强劲,共有六家企业进入前十名,分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、
北极星储能网获悉,2025年3月7日,在布达佩斯多瑙河岸的匈牙利对外贸易及外交部大楼内,昆仑新材正式举行了匈牙利投资项目的官宣仪式。董事长郭营军表示,电动汽车的发展是全球的大势所趋。当前,尽管欧洲电动汽车市场受到价格较高、基础设施薄弱(如充电桩数量不足)等因素的影响,发展相对缓慢,但智
今年政府工作报告提出,“大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备”。随着新能源汽车市场的快速增长,充电场景日趋多元化。目前,我国已初步建成较为完善的充换电服务网络。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据,截至2024年12月底,
3月6日,安徽省合肥市经济技术开发区管理委员会发布《关于支持新能源汽车换电模式应用试点工作发展方案》,将对开展新能源汽车换电模式应用推广的企业给予专项奖补。为响应政府号召,促进新能源汽车换电模式应用,蔚来公司推出换电车型专享补贴,包括2025年3月6日至2025年3月31日开票购买蔚来全系及乐
最近,在盐城东台市供电公司的推动下,东台市出台集中型充电站对新能源汽车电池进行电池更换服务或者集电池充电、物流调配、以及换电服务于一体的政策,对电动汽车,这是江苏省首个指导新能源汽车换电模式发展应用的县级换电政策。近年来,新能源汽车数量急剧增长,充电问题成为当前主要矛盾。一方面,
近日,百度旗下的无人驾驶出行服务平台“萝卜快跑”火爆出圈,7月10日凭借优秀的订单量表现成功助推百度股价上涨超10%,其六公里4元的超高性价比广受好评。多个网络平台的自媒体博主们也抓准时机开始各类测评体验。5月中旬百度创始人李彦宏透露,截至今年4月19日,萝卜快跑累计服务订单量已超600万次。
1月11日,联合新能源与青岛国轩电池在青岛签署战略合作协议。双方将致力于新能源汽车前端换电模式在全国发展落地,共同推动新能源汽车补能产业的高质量发展。此次达成战略合作,双方将发挥各自优势,通过电池、换电站等实体产业在当地落地,联动地方车企、二手车商、配套工厂、金融机构、地方城投公司
12月21日,全国工业和信息化工作会议在京召开。会议强调,2024年要围绕高质量发展,突出重点、把握关键,抓好十二个方面重点任务。其中包括,提振新能源汽车、电子产品等大宗消费。深化产融合作,做好制造业重点外资项目服务保障。支持新能源汽车换电模式发展,抓好公共领域车辆全面电动化先行区试点。
北极星储能网获悉,12月5日,浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司、阿凡提新能源集团与合肥国轩高科动力能源有限公司战略合作签约仪式在合肥举行,计划2024年度推广搭载国轩高科磷酸铁锂电池的吉利远程新能源商用车定制款与车电分离版总计10000台,同时作为各自行业的领军企业,三方将携手打造以“车
11月21日,长安汽车与蔚来在重庆签署换电业务合作协议,双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。长安汽车董事长、党委书记朱华荣与蔚来创始人、董事长、CEO李斌座谈并见证签约。长安汽车总裁王俊,长安汽车副总裁王辉,深蓝汽车
北极星储能网获悉,9月14日,湖南省人民政府印发《湖南省恢复和扩大消费的若干政策措施》,其中提出扩大新能源汽车消费,落实新能源汽车车辆购置税减免等优惠政策,开展新能源汽车促销活动。扩大党政机关及其他公共机构新能源汽车配比,新增及更新车辆中新能源汽车比例不低于40%。完善城市公共充电服务
北极星储能网获悉,日前,国家税务总局回应“换电模式”新能源汽车如何确定车辆购置税的问题。国家税务总局表示,为配合新能源汽车“换电模式”创新发展,从引导和规范的角度,允许符合相关技术标准和要求的“换电模式”新能源汽车,以不含动力电池的新能源汽车作为车辆购置税征税对象。为准确区分不含
北极星储能网获悉,7月26日,全球首制700标箱纯电池动力集装箱船N997轮在江苏扬州下水。据悉,该船由中国自主设计研发建造,是全球首制700标箱纯电池动力江海直达集装箱船,船舶总长119.8米,型宽23.6米,是以箱式电源为主推进电源的万吨级江海直达船,也是国内在建最大吨位的电动船项目和首批绿色零碳
北极星储能网获悉,6月27日,财政部税政司税务总局货物和劳务税司有关负责人就延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策有关问题答记者问。两部门表示,将重点从以下几方面开展工作:一是与相关部门密切配合,共同做好政策转换工作,保证市场平稳过渡。二是加强政策宣传辅导和引导,密切关注和跟踪了解
北极星储能网获悉,3月6日,浙江省能源局印发《2024年度浙江省充电基础设施民生实事项目高质量典型案例集》,经申报评审,共32个案例入选,其中技术创新类别下包含多个光储充、车网互动项目。详细原文如下:浙江省能源局印发《2024年度浙江省充电基础设施民生实事项目高质量典型案例集》为总结推广我省
今年政府工作报告提出,“大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备”。随着新能源汽车市场的快速增长,充电场景日趋多元化。目前,我国已初步建成较为完善的充换电服务网络。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据,截至2024年12月底,
北极星储能网获悉,3月,河南南阳市人民政府印发《南阳市电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》。其中明确:合理布局建设城市公共充电站,每2000辆电动汽车至少建设1座公共充电站。充电运营企业可向用户收取电费和充电服务费两项费用。其中,电费严格执行河南省发改委目录电价,涉及转供电的经营
今年的政府工作报告提出,“激发数字经济创新活力。持续推进‘人工智能+’行动,将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来,支持大模型广泛应用,大力发展智能网联新能源汽车”“深化多双边和区域经济合作”“加快发展绿色低碳经济”。全国人大代表、国家电网四川电力(广安)连心桥共产党员服务队
3月5日,重庆市2024—2025年度充电基础设施建设奖励申报(渝经信发〔2025〕9号)。村地区(乡、镇)公共快充站建设奖励。项目采用预拨奖励资金的方式,清算截止时间为2026年3月1日。申请清算农村地区(乡、镇)公共快充站建设奖励的建设运营企业(备案主体)提交的材料由各区县经信部门统一收集后报送
问:您常年从事汽车相关教学工作,对新能源汽车行业的发展较为关注。随着新能源汽车越来越普及,我国充电基础设施也在快速发展,您对此有何看法?杨金龙:近年来,我国新能源汽车行业发展迅猛,充电基础设施建设也取得了令人瞩目的成绩。在我所生活的浙江省杭州市桐庐县,无论是旅游景区还是公共停车场
北极星输配电网获悉,河南开封市政府工作报告中指出,2025年开工建设投资75亿元的陕豫±800千伏特高压直流输电工程(开封境)等项目,建成投资100亿元的兰考国电投绿色能源项目。同时,持续完善农村基础设施,完成10千伏配电网项目700个以上,新建、改建农村公路150公里。2025年,还将支持开封时代建设
3月1日,央视新闻《我国充电基础设施加快建设中》专题报道中,内蒙古准格尔旗的充电桩建设画面引发广泛关注。镜头里,科林电气预装式变电站正在安装落地,设备上醒目的“科林电气”标识,正是科林电气深度参与国家新能源战略的生动注脚。在当今电动汽车飞速发展的时代,充电设施的广泛普及成为了推动新
2月25日,河南省人民政府新闻办公室举行河南省“实事惠民生聚力谋出彩”系列第四场新闻发布会。会上提到,截至目前,河南省已开通运营的183对高速服务区实现充电桩全覆盖,共建设充电桩3304个,充电车位3923个,蔚来换电站67座。充电车位占小客车停车位比例达到15%,连霍、京港澳等国家级高速公路部分
中国财政部办公厅、工业和信息化部办公厅、交通运输部办公厅24日宣布,为加快补齐农村地区公共充换电设施短板,2025年计划支持75个试点县改善充电基础设施。上述三部门将根据地方当前新能源汽车和公共充换电设施发展状况及未来潜力等因素,分配省级试点县名额。其中,黑龙江、吉林、内蒙古、河北等省份
2月18日,国网辽宁辽阳供电公司员工在宏伟区辽化医院健康管理中心检查、测试超充站设备,让市民充分享受智能电网为生活带来的舒适和便捷。随着学生返校高峰来临,为做好出行高峰充电保障,国网辽阳供电公司对属地管理的37座充电站、212把充电枪进行全面检查试验。该公司运维人员着重对充电桩外壳是否接
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!