来源：凤凰汽车2015-11-11

用更准确表述方式说，博世与美国和日本企业联手研发的产品应该叫固态阳极锂离子电池，正如名称的不同，它与传统意义锂离子电池最大的差别在于单元内部不再有液体电解质类物质存在，用在汽车上使用也不再需要冷却系统和相关控制元件

来源：新材料在线2015-11-10

研究人员将碲加热到500℃使得其发生熔化，并且进入到多孔碳电极中，然后在四种不同的液体电解质中测试其性能，在二甲基亚砜溶液中获得的性能最好。

来源：凤凰科技2015-11-10

新型电池不使用液体电解质，阴极和阳极联结在一起，这有助于增加锂离子密度，缩短充电时间。数十年来，对使用时间更长电池的研发从来没有停止过。...目前被广泛使用的锂离子电池单元当前的电池由电极阴极和阳极，以及液体电解质组成。在充电过程中，锂离子由阴极移动到阳极，存储电能;在放电过程中，锂离子由阳极移动到阴极。

来源：中关村储能产业技术联盟2015-11-02

，致力于新型电动汽车储能技术开发）164万美元的支持，开展为期18个月的项目，开发离子液体电解质，应用于4.6-5.0v的高压锂离子电池体系。...投资nohmstechnologies公司获得usabc支持开发离子液体电解质nanoorganichybridmaterialstechnologies（nohmstechnologies，位于美国纽约州

来源：新华网2015-10-08

阳极(锂等导电金属构成)中的一些原子失去用来产生电流的电子后变成离子，然后通过称为电解质的导电液体介质移动到负极。...电流也会加热树突，而且由于电解质经常是易燃物，树突可能会引发起火。即使树突不短路电池，它们也能整个从阳极上断落，在电解液中到处漂浮，这样阳极就损失了材料，而电池也就不能存储同样多的电量。

来源：网易2015-10-08

avestor公司使用一种高分子聚合物分离器，代替电池中的液体电解质，但一直没有解决安全问题，在北美地区发生过几起电池燃烧或者爆炸事件。...锂电池已经是成熟的电源，但其潜力仍然有待发掘，电解质是最大的瓶颈，固态电解质或许是电池技术的突破口。

来源：第一电动网2015-09-23

通用沃蓝达的应急救援手册中对电动汽车的消防灭火是那样指导的：如果电池达到足够高的温度，泄漏和释放电解质，电解液肯定是易燃品。...那么搭载了大量高压电池的电动汽车如果遭遇火情，可能有爆炸危险，因为电池单元内的电解质是易燃物，并会在火焰暴露下迅速燃烧，如何更安全的灭火?需要注意什么?看看特斯拉和通用汽车是怎么建议的。

来源：储能产业技术联盟2015-09-23

开发固态电解质体系，提升电池的安全性能 与lipf6等传统液态电解液体系不同，固态电解质具有优秀的安全性能，可以大大降低电池体系的热膨胀、避免电解液恢复泄露问题以及枝晶生长造成的短路问题。

来源：中国电池网2015-09-22

avestor公司使用一种高分子聚合物分离器，代替电池中的液体电解质，但一直没有解决安全问题，在北美地区发生过几起电池燃烧或者爆炸事件。...原理固态电池传统的液态锂电池又被科学家们形象地称为摇椅式电池，摇椅的两端为电池的正负两极，中间为电解质(液态)。

来源：中关村在线2015-08-21

目前，常见的锂离子电池使用的是液体电解质，这是一种有机溶剂，容易引发过热、起火等问题。麻省理工学院材料科学和工程教授格布兰德塞德称：你可以把电池往墙上摔，在电池上钉钉子，电池中不存在能燃烧的物质。

来源：科技日报2015-08-19

常见电池的电解质通常是一种液体的有机溶剂，其功能是在电池充放电过程中从电池的两极之间运送带电离子，目前绝大多数与锂离子电池相关的火灾都与此相关。而在电池当中，锂本身比较稳定不易燃烧。...固态电解质则能完全避免这一问题。

来源：盖世汽车2015-08-06

在电池的结构中，一般来说，电极为金属导体，电解质为某种液体。而固态电池顾名思义，使用的则是固体或凝胶态电解质。固态电解质大致分为无机物类及高分子类。

来源：慧聪网2015-08-05

2、铝电解电容器：它是由铝圆筒做负极，里面装有液体电解质，插入一片弯曲的铝带做正极制成，还需经直流电压处理，做正极的片上形成一层氧化膜做介质。...1、钽铌电解电容器：它用金属钽或者铌做正极，用稀硫酸等配液做负极，用钽或铌表面生成的氧化膜做介质制成。其特点是：体积小、容量大、性能稳定、寿命长、绝缘电阻大、温度性能好等，用在要求较高的设备中。

来源：cnBeta2015-08-04

而与之前版本不同的是，新版本没有采用传统的液体电极（二甲亚砜作为盐离子电解质），水基太阳能液流电池采用了水为溶液，碘化锂(lithiumiodide)代替电解质，能够提供低成本，高效率，高存储率的性能。

来源：高工锂电网2015-07-31

所谓全固态电池，是一种使用固体电极和固体电解液的电池。相较于液体电解质电池有着诸多优势。固态电池一般功率密度较低,能量密度较高。由于固态电池的功率重量比较高，所以它是电动汽车很理想的电池。

来源：价值中国2015-07-22

1.5 印染废水处理效果实验取废水500 ml，加入适量al2(so4)3 作为支持电解质，用制备好的fe-pbo2/不锈钢电极作为阳极，同等面积的不锈钢板为阴极，饱和活性炭作为颗粒电极，外加直流电源，...将2 块同等面积的不锈钢板从无水乙醇中取出，分别作为阴极、阳极，吹干后迅速放入电沉积溶液中，控制浸入液体的电极有效面积为8 cm2，室温下用磁力搅拌器搅拌，控制电流密度0.002 a/cm2， 30 min

来源：经济日报2015-07-09

这主要是在固体电解质中离子传输的速度较慢，固体电解质和正负极材料界面的电阻很大，这些问题还没有很好解决，所以快充的特性暂时没有发挥出来。...目前固态电池安全性能更高，但是在其他主要性能上，比如充放电速率上，低温特性上与采用液体电解质的现有锂离子电池有显著的差距。

来源：财新-无所不能微信2015-07-06

今天能豆君重磅推出一篇深度好文，作者从背景、电解质、阴极、阳极等方面全面回答了这个问题。文章干货丰富，将分两期推送，今天是第一期，敬请关注!究竟是什么限制了电池的容量?...固体液体气体。这点很好理解2能量载体的电子转移比例。如果化学忘光了，这点很不好理解;如果还有些印象，这点也很好理解。原子的内层电子基本不参与化学反应，自然也不会转移，只有外层那几个才会转移做功。

来源：网通社2015-07-01

其最大的革新在于用固态离子替代了传统锂电池中的液体电解质，可有效的避免不良化学反应的发生，并可与更广泛的电池化学过程兼容，从而提高电池的功率和储能密度，实际表现上就是车辆续航里程及使用寿命的增加。

来源：电子发烧友网2015-06-25

大部分传统的锂电池都有两个电极(阳极和阴极)，阴极和阳极之间是用来传导锂离子的液体电解质。...而锂电池的主要问题就是这种电解质是非常易燃的，如果锂电池破损或者受到了重击，电池就可能起火，就可能出现下面的情况：而固态电池中并没有液体电解质，它们使用的是一层其它材料来在两个电极之间传导离子和产生能量