来源：中国能源报2020-12-23

9月8日，北汽福田正式发布其32t液氢重卡，该车型搭载亿华通大功率氢燃料电池发动机系统，采用了液氢系统及大功率轮毂电机，功率可达109千瓦。...据高工产研氢电研究所发布的数据，去年我国重卡销量达117.4万辆，其中约95%为柴油发动机车型，其余5%为lng驱动。在重卡领域，清洁燃料对于柴油的替代空间不可小觑。

来源：襄阳日报2020-12-22

该款抑尘车装配的氢燃料电池发动机系统，由老河口市本土企业湖北海亿氢能科技有限公司自主研发，具有完全自主知识产权的燃料电池主控制器和整车控制器，实现了零部件国产化95%以上。当天还有两件大事发生。

来源：高工氢电2020-12-22

2燃料电池领域亿华通 亿华通成立于2012年，多年来深耕氢燃料电池领域，已经成长为国内氢能与燃料电池领域的龙头企业，形成以自主氢燃料电池发动机为核心，包括双极板、电堆、整车控制器、智能dc/dc、氢系统

来源：东方电气2020-12-21

针对西昌市高海拔，空气稀薄的特点，东方电气通过工程模拟、现场实测，在系统优化设计、系统优化控制、系统高效运行等方面开展深入研究，自主研发出适应高海拔地区的燃料电池发动机，交出了燃料电池多环境应用的靓丽答卷

来源：未势能源2020-12-10

未势能源作为长城控股旗下专注于氢能及燃料电池技术和产品研发的高科技企业，产品涵盖燃料电池发动机、电堆、膜电极、35mpa/70mpa车载氢系统、瓶阀及减压阀等。...伴随合作协议的签署，双方将在氢能与燃料电池汽车相关产业重点合作领域开展业务合作，继续加强在电解水制氢设备、加氢站、车载氢系统、氢气纯化及氢燃料电池产品业务上的合作关系，加快在35mpa/70mpa车载氢系统

来源：河北新闻网2020-12-09

“我们的二期年产1万台燃料电池发动机项目投产后，张家口将成为我国最大的燃料电池发动机生产基地。”王勋表示。...吸引资源全面汇聚亿华通动力科技有限公司是一家进行燃料电池发动机及电堆等零件研发、生产的清洁能源汽车发动机制造企业。

来源：势银氢电产业聚焦2020-12-09

目前，氢燃料电池客车的质保为8年，所以燃料电池发动机不存在维修费用；车辆传统部分为普通保养，目前一年约5000元。...图片来源：trendbank庆铃汽车表示，市场对燃料电池车型的需求主要有4方面：高性能—发动机功率响应速度需要满足各种复杂工况；高寿命—发动机达到市场环境需求的使用年限；强大的环境适应性—高低温能力覆盖中国绝大部分区域

来源：雄韬氢雄2020-12-08

该产业园将打造成为华中区域氢能示范基地和国内氢能产业标杆工厂，建成燃料电池发动机、电堆、膜电极等关键零部件生产基地、产品应用开发与测试中心（省级）、氢能应用示范中心（产品路试与调测）、氢能产品（样机、样品

来源：高工氢电2020-12-07

在商业计划上，到明年年底，公司计划投放市场的产品超过千台，同时将大幅提高燃料电池发动机的功率。赵红光：我预测明年燃料电池整车将在一万台以上。...近两年来，我国燃料电池产业进展飞快，特别是燃料电池堆的功率和功率密度持续提升最为明显，燃料电池企业之间的“比拼”愈发激烈。

来源：势银氢电产业聚焦2020-11-30

同时，氢璞可以提供5年20万公里、8年50万公里两种质保服务选择，与客户燃料电池发动机bop的质保保持一致，充分满足客户实用需求。...近日，氢璞创能隆重推出燃料电池电堆新品nowogen v。氢璞创能表示，这是一款面向未来5-10年的电堆产品。未来，这款产品将在燃料电池重卡商业化上做出重要贡献。

来源：势银氢电产业聚焦2020-11-26

该产业园将打造成为华中区域氢能示范基地和国内氢能产业标杆工厂，建成燃料电池发动机、电堆、膜电极等关键零部件生产基地、产品应用开发与测试中心（省级）、氢能应用示范中心（产品路试与调测）、氢能产品（样机、样品

来源：势银氢电产业聚焦2020-11-17

52kw燃料电池发动机提供动力。...方案提出：力争通过3年时间，燃料电池系统的额定功率达到120kw，燃料电池堆功率密度达到4.5kw/l，燃料电池汽车纯氢续驶里程达到500公里；燃料电池汽车示范运营规模不低于3000辆；建成15座以上加氢站

来源：势银氢电产业聚焦2020-11-17

收购energyor后，普拉格能源将能够将小型、超轻重量的燃料电池技术整合到progen氢燃料电池发动机的产品组合中。...9月8日，搭载亿华通大功率氢燃料电池发动机系统的北汽福田32t液氢重卡暨全球首款液氢重卡正式发布。

来源：盖世汽车2020-11-17

在实际投产过程中，纽威莱租用海斯特美科斯（浙江）有限公司的厂房，研发生产质子交换膜氢燃料电池堆；并与浙江润丰氢发动机有限公司签订独家合作协议，供应燃料电池堆给润丰用于合作生产45kw燃料电池发动机。

来源：河北新闻网2020-11-16

在氢能装备制造方面，亿华通氢燃料电池发动机生产项目，年产2000台的一期项目已经投产。年产万台的二期项目正在建设，年底即将投入使用。...该项目将张家口丰富的可再生电力通过电解制备成绿色氢气，一期年产量近3000吨，可满足400多辆氢燃料电池公交车的需求。项目建成后，将有力推动地区氢能产业发展，也将为2022年冬奥会提供有力能源保障。

来源：未势能源2020-11-11

未势能源作为长城控股旗下新能源版块重要布局之一，聚焦氢能动力系统以及相关核心零部件，目前已完成燃料电池发动机、车载氢系统以及电堆、膜电极、高压瓶阀等核心零部件的研发布局。...捷氢科技作为燃料电池产业的重要推动者，承载了上汽集团的“电动化”战略，为行业提供燃料电池产品及工程服务。

来源：北极星氢能网2020-11-11

项目建设期暂定为2年，项目建成后，主要用于氢能动力系统、氢能燃料电池发动机、氢能燃料电池电堆及核心零部件的研发、试验以及中试生产，中试规模为年产氢能燃料电池发动机1000套、氢能燃料电池电堆1000套。

来源：势银氢电产业聚焦2020-11-10

该车核心部件均为国产供应，搭载亿华通大功率氢燃料电池发动机，功率为109kw，液氢储供系统由航天101所自主研发液氢瓶及一体化阀箱、复合汽化器等。

来源：香橙会研究院2020-11-09

首先上海燃料电池汽车动力系统有限公司(以下简称“上燃动力”），其背后站着长城汽车。上燃动力将投资3.353亿元，在长治建设年产10000套燃料电池发动机系统和10000套氢循环系统产线。

来源：未势能源2020-11-09

未势能源旗下上海燃料电池汽车动力系统有限公司（简称“上燃动力”），是国内第一家从事燃料电池汽车动力系统研发的高科技企业，在燃料电池汽车动力系统集成、燃料电池发动机及关键零部件开发、车载供氢系统集成、车载信息技术与远程监控