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近日,势银氢电注意到,目前普拉格能源(Plug Power)市值达95.59亿美元,Nikola市值77.51亿美元。这意味着Plug Power市值超越NIKOLA,成全球氢能第一股。
(来源:微信公众号“势银氢电产业聚焦” ID:energylink)
势银氢电认为,Plug Power的成功源于Plug Power的制、储、运、加、以及燃料电池的一条龙服务方案。
资料显示,普拉格能源是一家专注于设计、开发、制造和销售用于物料搬运叉车的燃料电池系统的供应商,是目前全球较大的燃料电池集成系统商,总部位于美国纽约特拉华州。
在氢气方面,普拉格公司收购了UNITEDHydrogen和Giner公司,为其带来专业的人才和技能,提高了在制氢、氢液化和物流配送方面的能力。同时也使其绿氢供应能力大大提升,增强其为全球电解制氢市场提供服务的能力。
在加注方面,普拉格能源已建成超80+座加氢站,加氢次数超2200万次,最大的液氢用户每天使用液氢量超22吨。目前,普拉格已经成为全球最大的液氢供应商,预计到2024年氢气的需求量将增加5倍。
在燃料电池方面,普拉格能源已成功开发了10-30kW、30-60kW、100-250kW等一系列ProGen氢发动机。其中,125kW ProGen发动机适合重型应用,包括6级、7级和8级卡车,公交车、各种港口应用和大型数据中心;30kW ProGen氢发动机适用于送货车或轻型和中型货运卡车。
在应用方面,普拉格能源产品已应用于沃尔玛、亚马逊、克罗格、SuperValu、Wegmans、Aryzta等企业。截至2019年年底,普拉格能源的搬运产品在美国零售食品和杂货中等行业中的占比达到25%,到2020年第一季度,该数字已上升至30%。
值得关注的是,普拉格能源通过收购一家生产用于机器人、小型材料处理和航空航天应用的PEM氢燃料电池模块制造商——Energyor而进入了新的应用市场。
收购EnergyOr后,普拉格能源将能够将小型、超轻重量的燃料电池技术整合到ProGen氢燃料电池发动机的产品组合中。普拉格能源一直牢牢扎根于物流领域,从燃料电池叉车开始,又进入了公路应用领域,现在又进入了小型机器人和无人机等新领域。
中国氢能第一股亿华通市值为Plug Power 1/6
8月10日,“中国氢能第一股”——北京亿华通科技股份有限公司股票在上海证券交易所科创板正式上市交易,开盘涨239.2%,收于187.12元/股,市值一度超过140亿元。
根据东方财富网信息显示,截至11月12日,亿华通总市值为120.47亿。
亿华通是中国氢能产业先行者之一,其主营产品为氢燃料电池发动机。目前,亿华通已经与国内30多家整车企业开展合作。
在亿华通优势领域燃料电池客车上,现有保有量中一半以上搭载亿华通产品;截至2020年9月,已上公告的氢燃料电池车型共有203款,配置亿华通产品的车型共有41款,占比20%,居行业首位。
自科创板上市后,亿华通活跃在产业圈中:
8月23日,亿华通新品YHTG50自主氢燃料电池发动机入选北京科技创新重大成就,亮相,“2020年北京科技活动周”线上展示活动。
9月8日,搭载亿华通大功率氢燃料电池发动机系统的北汽福田32T液氢重卡暨全球首款液氢重卡正式发布。该款液氢重卡搭载的亿华通109kW系统,采用国产自主研发电堆,目前已通过国家《GB/T 24554-2009 燃料电池发动机性能试验方法》公告试验和-30℃低温冷启动测试。
9月30日,亿华通西南基地项目正式开工,项目总投资15亿元,将建设氢燃料电池发动机研发中心及生产基地,设计年产能为1万套;一座固定式加氢站,设计日加氢量不低于500公斤。项目建成达产后,预计年销售收入达50亿元。
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作为氢能技术和燃料电池行业的先行者,美、日、韩一度激进开局,率先出台氢能和燃料电池发展战略,依托政府强势补贴推广氢燃料电池汽车和加氢站建设,成为全球氢能行业发展的风向标。然而,自2023年起,三国的氢能发展却因一系列原因初显疲态:氢气供给不足、加氢站盈利困难、氢车投放速度放缓使得行业
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北极星氢能网获悉,SKES于5月2日表示,将与美国氢能企业普拉格能源(PlugPower)合作,投资1万亿(约合人民币52亿)韩元在韩建设氢能研究生产基地及基础设施。SKES和普拉格能源将分别出资5100亿韩元和4900亿韩元,通过两家公司去年成立的合作法人“SKPlugHyverse”进行投资。据报道,计划中的超级工厂
长久以来,国内互联网广泛流传着一个说法:“氢能专利被日本垄断,所以中美不愿发展氢能产业,避免给日本打工。”事实果真如此吗?氢能专利的国际竞争情况究竟如何?2023年1月,IEA发布了《Hydrogenpatentsforacleanenergyfuture》(以下简称“《报告》”),该《报告》基于欧洲专利局的专利数据(2001
北极星氢能网获悉,据彭博新能源财经分析师表示,到2030年全球电解槽装机规模将增长120倍以上,从如今的2GW到2030年的242GW。近日,彭博新能源排列了2022年底和2023年底按预期年生产能力的全球前20家电解槽(碱性电解槽和PEM电解槽)生产商,北极星氢能网整理如下:根据公布的数据显示,2022年底预期年
近日,内蒙古鄂尔多斯印发了《鄂尔多斯市“十四五”能源综合发展规划》,提出将打造绿氢经济产业集群,发展氢气制取、存储、运输、加注、应用一体化产业链,壮大绿氢经济,打造全国氢能生产应用示范基地。“双碳”背景下,氢能产业逐渐获得国家层面和各地政府在政策上的大力支持,但目前氢能产业仍处发
近日,法国第二大汽车制造商雷诺公布了最新款氢混合动力概念车,预计2024年实现量产。与此同时,丰田也计划2023年推出第二款氢燃料电池汽车,新西兰首辆氢燃料电池卡车也已经上路。氢燃料车凭借无碳排放的特点令许多汽车制造商积极入局,在全球范围正掀起新的风潮。“氢能运输”时代开启据新西兰政府公
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叉车被认为是氢能产业应用下一个“引爆点”,有望实现指数级增长。数据显示,截至7月底,2021年氢燃料电池汽车公开招标项目共计15个。从招标车型来看,叉车和重卡车、冷藏车一并取代客车成为政府、企业招标的重点车型。
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