来源：比亚迪人2019-04-30

在董事长兼总裁王传福的陪同下，总统一行参观了比亚迪全系新能源车矩阵、比亚迪“云轨”,并试驾全新电动车型。据悉，比亚迪是总统本次访华唯一到访车企。...艾利索于2017年8月加入比亚迪，出任首席性能体验官，负责打造高性能车型系列。总统到访当天，艾利索驾驶比亚迪最新款纯电动车唐ev600，全方位展示了车辆的完美驾控性能。

来源：新华网2019-04-28

常州基地将主要生产王朝系列、e平台（纯电动车型平台，从a00到c级车型，共10款）系列车型，拟生产产品的百公里能耗17.3-17.9kwh，续驶里程450-600公里。

来源：车东西2019-04-25

目前，福特已计划在电动车型的开发上投资110亿美元，其中包括了明年公布的一款小型suv与福特王牌车型f-150的电动版。福特表示，他们将会使用rivian的“滑板”平台生产其他车型。

来源：盖世汽车2019-04-24

戴姆勒预计，到2025年，电动车型将占梅赛德斯-奔驰汽车总销量的15%至25%，具体比例取决于基础设施建设等框架条件、客户的偏好和特定市场进一步发展的具体法律情况。...今年我们全新的eqc车型进入市场的时候，我们已经在为新一代动力更强大的电动汽车做准备了。锂离子电池技术是目前最有效的电池技术，在未来仍有很大的发展潜力。

来源：高工锂电网2019-04-23

其上市不久的电动车型，现代科纳去年11、12月全球总销量超过一万辆，然而其今年的产量却在不断的下降，1月份仅生产了3074辆，到了2月份科纳产量降至2168辆，较1月产量下降近三分之一。...无独有偶，不仅奥迪这一家被电池产能耽误其电动化进程。现代汽车计划投资400多亿美元用以实现电动化转型。

来源：中国能源报2019-04-17

2019年，江淮汽车推出了搭载磷酸铁锂电池的全新电动车型iev7l，补贴后售价9.45万元。...江淮汽车认为，从长远来看，我国电动车市场不只集中在一二线城市，对于三四线城市甚至乡镇的消费者来说，主打长续航特性的三元电池产品并不适合其通勤路程短的使用特点，相反，价格低、寿命长的磷酸铁锂电池更具竞争力

来源：起点锂电大数据2019-04-15

就车型来看，3月乘用车共装机101476辆，其中纯电动车型82363辆，装机量为3.85gwh，占比93.9%，插电混动车型19113辆，装机量为0.25gwh，占比6.1%。

来源：起点锂电大数据2019-04-09

今年年初，大众发布消息称，将成立一个生产电动车型动力电池的部门，以保证纯电动车型的大规模生产。...另外，据起点锂电大数据记者了解，此次大众新成立的电动车电池生产部门不仅要负责电池组的制造，还要能够实现旧电池的合理回收。巧合的是，锂电池回收和固态电池恰好是赣锋锂业两项潜力较大的业务。

来源：起点锂电大数据2019-04-09

乘用车：宁德时代能量密度最高本批次目录乘用车共有51款，其中纯电动车型有42款，插电式混合动力车型有9款。...专用车：catl、byd、国轩/亿纬配套前三本批次目录专用车共有54款，其中纯电动车型有52款，燃料电池车型有2款。

来源：第一电动网2019-04-03

根据第一电动研究院的统计测算，动力电池2019年2月装机量为2.249gwh，同比增长118.9%。其中，纯电动车型装机占比90.29%，插混车型装机占比9.56%。

来源：建约车评2019-03-29

2019年3月28日，连续4年的全球新能源汽车销量的冠军比亚迪，发布它的了旗舰版电动车型——全新一代唐ev。...相对于电动车而言，燃油车几乎不能远程启动空调，预热车内的温度，而这是电动车的标配。4.电动车使用成本低油车一个数量级。

来源：高工锂电2019-03-20

高工锂电对318批申报产品公示的新能源车型和动力电池配套情况进行了详细梳理，且看下文：新能源乘用车：合资车企发力 三星/lg卷土重来在申报的57款新能源乘用车中，纯电动车型有48款，插电混动车型9款，包括一款插电式增程混合动力车型

来源：电池中国2019-03-13

无独有偶，今年1月，小鹏汽车、新特汽车等造车新势力也不同程度地上调了相关纯电动车型价格，其中小鹏汽车旗下的g3三个版本车型涨幅在2-3.4万元。...在这样的电芯价格下，假设一款a级纯电动车的电池容量为50kwh，其整个电池包的价格就会在7万元附近。

来源：起点锂电大数据2019-03-13

国轩高科配套安凯拿下第二2月安凯汽车新能源客车产量排名第3位，产量为230辆，全部为纯电动车型，电池供应商为国轩高科。...以下为具体情况：装机量夺冠，比亚迪大巴销往全球2月比亚迪新能源客车产量排名第2，为232辆，全部为纯电动车型，受此带动，比亚迪电池以72mwh的装机量夺得冠军。

来源：东吴证券2019-03-12

我们认为二者将促进电动汽车的性能提升和价格下降。2018年之后各车企加速投放具有较强吸引力的爆款电动车型，产品具备“科技”和“智能”特点，供给端的好产品有望推动产业从补贴驱动转向市场驱动。

来源：雅斯顿2019-03-12

可见，等氢燃料电池车在体系、技术成熟以后，会比纯电动车型更具竞争力，这也是国家和车企热衷于氢燃料电池的原因。...而且就目前已经面市的氢燃料电池汽车来看，相比纯电动车型也更具优势。首先在续航里程上，本田clarity在美国epa工况下能够达到589km，丰田mirai也能达到502km。

来源：起点锂电大数据2019-03-12

在本批次目录83款纯电动车型中，能量密度全部达到了120wh/kg以上，达到160wh/kg以上的有13款，占比15.7%。...乘用车：捷威能量密度最高达176wh/kg本批次目录乘用车共有29款，其中纯电动车型有28款、插电式混合动力车型仅有1款，为吉利旗下豪情汽车的帝豪牌乘用车，由威睿电动提供配套。

来源：起点锂电大数据2019-03-12

就车型来看，2月乘用车共装机50663辆，其中纯电动车型装机量1.72gwh，占比90.1%，插电混动车型装机量0.19gwh，占比9.9%。...共配套700辆，全部为纯电动车，电池类型均为三元电池，主要配套客户包括江铃控股。

来源：高工锂电2019-03-12

高工锂电对第2批推荐目录的车型配套情况进行了分析，且看下文：新能源乘用车：国轩高科坚守磷酸铁锂阵地在29款新能源乘用车车型中，纯电动车型有28款，插电式混动车型有1款，车型数量环比第一批减少25款。

来源：盖世汽车2019-03-11

本田强调，发展电动车很重要，但关键在于车企如何调配资金。本田宣称，其将重心放在日本本土的电动车型上。这表明，本田并未将英国作为投资重心，认为该市场吸引力不大。...英国则将电动车的研发与制动作为其汽车业的核心内容，并将其作为英国汽车业发展策略中的重要一环。有位英国的高管表示，英国不仅要发展新一代电动车，还要建立相关的制造设施并配置相应的制造技术。