来源：起点研究2018-01-08

，磷酸铁锂材料出现下滑趋势;3) 以当年磷酸铁锂电池需求量来看，其材料国内产能已严重过剩，加上动力电池补贴与能量密度挂钩，因此大部分电池企业转型三元，并对铁锂材料价格形成压力;4) 锰酸锂价格历年波动情况相对稳定

来源：《科技创新导报》2017-12-27

3.2.2 铁-磷酸盐凝聚法在采用这种方法进行脱磷时，一般都会使用feclso4、fecl3、fe2(so4)3三种材料。当磷酸盐和三价铁进行化学反应时，会得到难溶的磷酸铁。

来源：能见Eknower2017-08-19

比亚迪采用新的磷酸铁锰锂正极材料，相对于磷酸铁锂，磷酸铁锰锂正极材料具备高电压、易管理、高体积密度、高循环寿命、高安全性、低成本和低温性能好等优势，在不改变现有生产条件的情况下，将电池的能量密度提升至156

来源：锂电大数据2017-08-11

值得注意的是，除了项目生产基地的扩建，比亚迪也在研究加入锰元素，升级成为磷酸铁锰锂电池，能量密度将提升至150wh/kg。...第四批新能源车型免购置税目录显示，新款比亚e6搭载全新的磷酸铁锰锂电池，续航里程从300km提升至400km，未来目标是做到500公里以上。

来源：魔方新能源2017-08-02

以磷酸铁锂电池为例：放电时正极中的磷酸铁和从负极经过电解液传到过来的锂离子以及外部电路传导过来的电子结合生成磷酸铁锂，负极石墨层中所嵌的锂脱出，变成锂离子和电子分别经过电解液和外部电路传导到正极。

来源：中国电池网2017-06-05

在产能方面，比亚迪在与投资者交流互动时透露，目前公司动力电池的产能大概有12gwh,预计今年年底可以达到16gwh三元电池和磷酸铁理电池的产能。...一期项目总投资15.7亿元人民币，设计产能达40亿瓦时，生产产品为磷酸铁锂方型锂离子电池。二期项目将再增加40亿瓦时产能，合计达到80亿瓦时产能，达产后年产值将超过120亿元人民币。

来源：JC技术船2017-06-02

这比以往以lifepo4为代表的磷酸铁系电池还要高。...富士通研究所2017年5月29日宣布开发成功具有可以和钴系材料相匹敌的高压磷酸铁系电池的正极材料。现在锂离子电池的正极材料采用钴酸锂（licoo2），由于钴材料的枯竭有可能导致电池材料成本大幅上升。

来源：第一电动网2017-05-12

特别是动力电池方面，以铁电池起家的比亚迪紧紧围绕以磷酸铁锂电池为主、以三元锂电池和改进型的磷酸铁锰锂电池为辅的电池路径，不断改进电池性能以提升整车的续航里程。

来源：中宜环科环保产业研究2017-05-12

磷回收的主要产品形式为磷酸铁、磷酸铝、鸟粪石(简称map)和羟磷灰石等磷酸盐沉淀物。...在各种磷酸盐回收产物中鸟粪石倍受青睐，原因在于鸟粪石中p含量折算成p2o5标准量后可达51.8%，而目前世界上最高品质的磷矿石含量为46%(p2o530%即被定义为富磷矿)。

来源：烯碳资讯2017-05-11

比亚迪作为中国电动汽车的代表之一，比亚迪电动汽车原来一直采用自行研制的磷酸铁离子电池，因为其热稳定性是目前车用锂电池中最好的，但近两年开始在部分新车型上逐步扩展三元锂电池的使用。...众所周知，比亚迪最早研究锂电池就是从磷酸铁锂入手的，而且数年来一直坚持使用磷酸铁锂电池并取得了非凡的成就，是其在电动汽车领域遥遥领先的基础，但是随着技术和市场的发展，比亚迪需要快速在三元锂电池上重新建立领先优势

来源：高工锂电网2017-05-03

第一季度，补贴政策偏向高容量类型电池，前期用草酸铁、氧化铁等做前驱体的磷酸铁锂材料企业开始产线整改，转向无水磷酸铁。因此第一季度能做高容量型材料企业有限。...)大磷酸铁锂电池企业产线整改三元路线，因此铁锂材料销量大减。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-14

盘点市场上主流的快充电池，笔者按电池材料分为磷酸铁理电池、钛酸锂电池、锰酸锂电池三大类型。有人说磷酸铁锂不适合做快充，原因是其导电性不够好，快充时易发热。...在正极上，沃特玛使用的粒径更小的磷酸铁锂，目前市场上普遍的磷酸铁锂粒径在300~600nm之间，而沃特玛只用100~300nm的磷酸铁锂，这样锂离子将拥有更快的迁移速度，能够更大倍率的电流进行充放电。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-05

比亚迪电动车电池产品 万向a123（磷酸铁）动力锂电池及动力源模块隶属万向集团旗下的a123公司是美国一家致力于专业开发、生产锂离子电池和能量存储系统的公司，其锂离子电池以寿命长、高能量密度、高功率、...a123锂电池产品以磷酸铁锂作为电池正极材料，通过制造成均匀纳米级（0.0002微米）超小颗粒（现在一般的锂电池正极材料颗粒，相比磷酸铁锂颗粒要大约100倍），从而大幅提高电池的放电功率，a123磷酸铁锂电池能相比常规的锂电池以

来源：能见Eknower2017-03-27

需要高能量密度的能源支撑，在动力电池的大家族中，三元锂离子电池能量密度表现最好，特斯拉选择松下生产的18650镍钴铝（nca）三元正极材料锂离子电池，单体电池能量密度在252wh/kg，比亚迪2015年推出的磷酸铁锰锂比之前的磷酸铁锂电池能量密度有了较大提升

来源：高工锂电技术与应用2017-03-23

磷酸铁路线的基本工艺流程，主要包括磷酸铁前驱体的生产、湿法球磨、喷雾干燥、烧结这几个主要步骤，其中最重要的是磷酸铁前驱体的生产。...磷酸铁路线的基本工艺流程，主要包括磷酸铁前驱体的生产、湿法球磨、喷雾干燥、烧结这几个主要步骤，其中最重要的是磷酸铁前驱体的生产。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-21

如果国内厂家选用合适的铁盐自产磷酸铁并且产量较大的话，lfp的生产成本甚至可以控制到五万元/吨左右的水平。...2009年以后a123将生产路线变更到磷酸铁工艺，这既是工艺技术的提升又是降低成本的重要措施。但磷铁工艺降低成本和稳定产品质量的关键在于厂家能否自己生产出品质优良的磷酸铁前驱体，外购显然是不合适的。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-13

磷酸铁锂和磷酸锰锂可以形成固溶体，其组份可以分为磷酸铁锰理(lfp掺杂mn)和磷酸锰铁锂(lmp掺杂fe)这两个系列，因为磷酸锰铁锂(lmfp)的平均工作电压高于磷酸铁锰理(lfmp)对提高能量密度是有益

来源：新浪汽车2016-12-22

锂离子电池一些技术发展，从正极材料来说，除了目前用的磷酸铁锂材料，还有磷酸铁锰发展。...整体的配套今年磷酸铁锂仍然是主力的配套电池，占了71%，比去年相比有所提高，这个也是受政府一些政策的影响，因为在今年考虑到安全因素，暂停了三元电池在客车的应用，这是影响最大的因素。

来源：第一电动网2016-12-19

聚合物面临一个很大的挑战，主要的问题就是低温的离子电导率，常温的离子电导率比较低，导致只能用磷酸铁里做正极，这样会导致整体的能量密度跟现有的传统锂离子没有优势可言，这是聚合物面临的问题。

来源：电力储能联盟2016-12-12

(4)磷酸铁锂电池锂离子电池以工作电压高、响应速度快、但体积大、储能密度一般。磷酸铁锂电池属于锂离子电池的一种，其正极材料为磷酸铁钴锂lifecopo4。...储能电池类型可选择的储能电站电池包括：钠硫电池、液流电池、铅酸电池、磷酸铁锂电池和动力电容电池等。