来源：电子发烧友2016-04-28

直流充电桩主要安装在大型充电站内，以三相四线制的方式连接电网，能够提供充足的电力，输出的电压和电流调整范围大，俗称快充。电动大巴车主要通过直流充电桩充电。

来源：国家电网报2016-04-28

高密市供电公司在要求恒温恒湿的纺织车间推广应用双蓄等以电代煤(气)项目；在房地产行业和城市集中供暖、工商业等重点领域,实施大型热泵、电采暖项目；在交通领域推动和服务电动汽车发展，紧密跟踪电动汽车产业及市场发展趋势，加快充换电设施的建设运营

来源：青年时报2016-04-28

据初步统计，目前，杭州市已有各类充电桩（枪）4200余个，其中能为社会车辆提供快充服务的公用充电桩（枪）226个。...今年，还将建设1000个以上公用快充枪、1500个以上慢充枪。延伸阅读：电动车不怕上高速 浙江杭州年底高速将建成120个充电站

来源：腾讯2016-04-28

在北汽新能源领先科技的应用之下，ex200在快充模式下只需30分钟就可以充至80%的电量，能够达到160公里的续航，在慢充模式下也仅需4-5小时即可充满，保证了车辆的高利用性。

来源：东北证券2016-04-28

充电桩又可以分为交流慢充与直流快充两种模式，在集中式充电站中直流快充是核心组成部分，交流慢充主要应用于居民小区自用停车位。

来源：北极星电力网2016-04-27

、物流、景区观光等公共服务领域充电基础设施建设;积极推进公务与私人电动车用户结合单位和居民小区停车位配套建设专用充电桩;合理布局建设大型公共建筑物等社会停车场所公用充电设施;推动高速公路服务区配建城际快充站试点工作

来源：北极星输配电网2016-04-27

、物流、景区观光等公共服务领域充电基础设施建设;积极推进公务与私人电动车用户结合单位和居民小区停车位配套建设专用充电桩;合理布局建设大型公共建筑物等社会停车场所公用充电设施;推动高速公路服务区配建城际快充站试点工作

来源：国际能源网2016-04-27

据了解，本批电动公交车充电桩共有17个，包括两个快充充电桩和15个普通充电桩，可满足60余辆纯电动公交车的日均充电需求。...市体育中心、芦淞大桥充电站各有30个充电桩，均为快充桩。充电缴费将采取刷电卡的方式，充电桩销售电价由用电电费和充电服务费两项构成。其中用电电费，将执行大工业用电价格。

来源：国家电网报2016-04-27

近一年，在自贸区范围内，浦东供电公司共建成1座s2临港城际高速快充站和1座城

来源：江苏省盐城供电公司2016-04-27

报载：最近，《京港澳等高速公路快充网络上线运营公告》已发布，高速公路快充网络建设快速推进，目前八条高速公路的快充网络已经开始上线运营，这意味着电动汽车也能跑长途了。

来源：中国山东网2016-04-27

据了解，本批电动公交车充电桩共有17个，包括两个快充充电桩和15个普通充电桩，可满足60余辆纯电动公交车的日均充电需求。

来源：北极星输配电网2016-04-27

、物流、景区观光等公共服务领域充电基础设施建设；积极推进公务与私人电动车用户结合单位和居民小区停车位配套建设专用充电桩；合理布局建设大型公共建筑物等社会停车场所公用充电设施；推动高速公路服务区配建城际快充站试点工作

来源：中国能源报2016-04-27

据了解，山西电力在年内的打算是：在太原、晋城建成6座城市快充站，在青银高速、二广高速、京昆高速山西段建成38座快充站，初步形成全省电动汽车充换电网络。（冉涌 白雪梅 刘志忠）

来源：北极星输配电网2016-04-26

江苏扬州再添16座快充站 1.3万户三表将可远程采集2016年，扬州拟建成投运220千伏沿河、霍沙等输变电工程计划新开工110千伏及以上变电容量56.3万千伏安，线路长度140.33公里；110千伏及以上变电容量

来源：电子发烧友网2016-04-26

直流充电桩主要安装在大型充电站内，以三相四线制的方式连接电网，能够提供充足的电力，输出的电压和电流调整范围大，俗称快充。电动大巴车主要通过直流充电桩充电。

来源：台州商报2016-04-26

应君辉还说，新建的充电站分为直流快充和交流慢充两种，直流快充通常1小时左右即可完成充电，交流慢充的充电时间通常在3到5小时左右。...、公共停车场、路边临时停车位建设以直流快充为主的公共充电设施网络。

来源：山西经济日报2016-04-26

目前，省电力公司与省交通厅共同开展的高速公路快充站建设也正在有序推进，今年将在青银高速建设8个快充站，在二广、京昆高速建设30个快充站，并投资9000万元建设应用车联网平台。

来源：北极星储能网2016-04-26

四、加快充电基础设施建设，保障电动汽车推广应用14、加快建设充电基础设施，实现充电设施公共服务领域、党政机关等区域覆盖。牵头部门：市发展改革委、县(区)人民政府。

来源：锂电大数据微信2016-04-26

快充一次，一个半小时，却只能充满80％。充得慢、跑不远，几乎成为制约电动汽车发展的魔咒。不少新能源汽车的车主直呼自己患上了里程焦虑症：开着车出门没多久，我就得算计着还能不能开回家，附近有没有充电桩。

来源：北京商报2016-04-26

另外，结合骨干高速公路网,建设四纵四横的城际快充网络，新增超过800座城际快充站，以满足城际出行需要。...目前公共领域的充电站都是快速充电模式，绝大多数是为电动公交车、出租车提供充电服务，私家电动车很少去充电，因为快充对电池有一定损耗。而慢充方式需要车主一定的时长，不可能像加油站那样几分钟加满就走。