来源：中新网移动版2015-12-10

国内几大动力电池厂商包括比亚迪、atl、中航锂电、国轩、沃特玛等均在扩厂中，外资主要厂商也相继在国内建厂，这些投资项目将直接带动设备需求。...南京金龙、比亚迪、斯太尔、江淮、沃特玛、力帆等一大批企业纷纷投身到了动力电池。不断传来的动力电池厂家大规模整合、扩产的消息，无一不清楚明白地显示出动力电池行业强劲增长态势。

来源：雷锋网2015-12-10

谈起电动汽车，想必大家都不陌生高端大气上档次的特斯拉电动车在媒体爆炒下无人不知，无人不晓;低调土鳖有内涵的比亚迪混电/电动车虽然名声不如特斯拉显赫，却在广东成为出租车和公交车进入人们的日常生活，甚至还有比亚迪的电动公交车出口美国

来源：电动汽车时代2015-12-09

众所周知，2014年5月24日习近平同志去上海汽车集团视察新能源车辆发展，于是第二天比亚迪的股票涨停。自此之后中国政府接二连三的打出发展新能源全产业链组合拳：发展新能源汽车是迈向汽车强国必由之路。

来源：全国乘联会2015-12-09

其中插电混合动力走势平稳，销量达到6044台，比亚迪仍是一枝独秀，而比亚迪唐的推出也给比亚迪的新增长动力。...文件显示，到2025年，中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量的20%，自主新能源汽车市场份额达到80%以上，为了实现这个目标，国家层面将形成产业间联动的新能源汽车自主创新发展规划，并推出持续可行的新能源汽车财税鼓励政策等

来源：中电新闻网2015-12-09

汽车企业中有中国汽车研究中心，比亚迪、比亚迪戴姆勒、上汽等汽车企业。电网这边主要是国家电网、南瑞、许继等企业。记者：目前，我国电动汽车充电设施安全标准是怎样的？...目前五项标准分别通过了中电联和汽车研究中心组织的专家审查，上报国家标准化管理委员会。记者：目前，我们修订标准过程中是如何与汽车行业进行合作的？

来源：中电新闻网2015-12-09

汽车企业中有中国汽车研究中心，比亚迪、比亚迪戴姆勒、上汽等汽车企业。电网这边主要是国家电网、南瑞、许继等企业。记者：目前，我国电动汽车充电设施安全标准是怎样的？...目前五项标准分别通过了中电联和汽车研究中心组织的专家审查，上报国家标准化管理委员会。记者：目前，我们修订标准过程中是如何与汽车行业进行合作的？

来源：中国证券报2015-12-09

记者：换电模式仍然存在很多问题，比如电池标准化的问题，比如特斯拉使用的是三元锂电池，比亚迪使用的是磷酸铁锂电池，怎么看待这一问题？...力帆股份日前公告，拟募资52亿元投入新能源汽车相关业务，其中10亿元投入新能源汽车能源站项目。

来源：第一电动网2015-12-08

这个事情本身的背景是，原来的计划是第一批+第二批新能源汽车推广应用城市的总任务在2016年年初截至的事实基本有正向相关性。...第一部分 充电桩规划2014和2015，中国的电动汽车产业产销蓬勃发展，中国电动汽车产销世界第一(不含低速电动汽车的条件下)，比亚迪一下成为全球第一。

来源：中国电池网2015-12-08

第三，在我国，2013年以前，采用三元电池驱动的新能源车非常少，而目前绝大部分整车企业都在关注三元电池的发展，已经有部分车型采用三元电池并成功的实现量产，例如比亚迪的宋，北汽系列的车，江淮iev5等。...首先，美国、日本、德国等新能源汽车发展较好的国家都在其新能源车用电池发展技术规划中对电芯或电池包能量密度的提升做了非常明确的表述，我国的新能源汽车发展规划中也明确提出到2020年模块的能量密度需要达到300wh

来源：高工锂电网2015-12-08

值得一提的是，国内动力电池产值排名第一的比亚迪形成了产业链闭环，产品主要供自己适用，对韩系巨头形成的冲击较小。...【推荐阅读】动力电池市场持续火热 三元材料突破锂电瓶颈新能源汽车动力电池合格率

来源：新华网2015-12-07

目前，包括北汽、比亚迪、上汽、长安、广汽在内的多家汽车企业在研发层面不断重视对三电技术的开发，在纯电动、插电混动技术方面实现新的突破。...到2020年，新能源汽车不仅续航能力达到400公里，而且最核心的问题是实现成本将和传统汽车差距不大。在新能源汽车研发方面，产品质量与安全同样受到企业的高度重视。

来源：人民政协报2015-12-07

据悉，目前，比亚迪、康迪、奇瑞、众泰、北汽等大陆汽车生产商都在积极推出电动汽车。另据统计，今年前10个月，大陆电动汽车生产20.69万辆，销售171145辆。...随着生活水准的提升，中国人对汽车的需求正在逐步增加，海峡两岸的汽车销量连续创新纪录。但是另一面，减少汽车尾气所带来的大气污染、减缓全球气候变暖的压力也在倍增。

来源：中国科技网2015-12-07

其中，从今年5月起，比亚迪力压来自德国、日本、美国的汽车巨头，连续5个月成为全球新能源汽车销量第一。...截至目前，比亚迪新能源汽车的足迹已经遍布全球五大洲，36个国家和地区，超过160个城市和地区，成功打入了英国、美国、日本等传统汽车制造业强国。

来源：电动汽车资源网2015-12-07

除比亚迪以外,其余的自主车企目前并没有自主研发动力电池。而在动力电池方面,中国的动力电池水平尚无法打入国际。...近日,国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高在中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会上表示,新能源汽车面临三大挑战:第一,补贴依赖性比较严重;第二,安全风险不容忽视;第三,国际竞争日趋激烈

来源：中国工业报2015-12-07

中国除了比亚迪自己供电池之外，独立电池供应商最大的一家产值也就100亿元左右，但却拥有100多名博士，其高科技人才拥有量甚至比国内最大的汽车厂还要多。...在坪山论坛上，国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高表示，电池行业总体来讲是研发主导的行业而不是简单的投资业。

来源：科技日报2015-12-04

截至目前，引进的北汽新能源汽车总装厂已投产，比亚迪新能源客车总装车间明年初实现产品下线。莱西市依托北汽建设新能源汽车产业园，打造新能源汽车整车制造、电池、电机、电控以及充电设施的全产业链。

来源：高工锂电网2015-12-04

新能源汽车的迅猛发展使得上游锂电池材料供不应求，记者近日关注到，天赐材料、多氟多等公司近期均在加码六氟磷酸锂。...目前多氟多六氟磷酸锂磷的最大客户为比亚迪，其电解质采购90%来自多氟多，杉杉、北化、新宙邦、金牛、国泰等公司也是公司客户。

来源：高工锂电网2015-12-04

多氟多是全球最大的晶体六氟磷酸锂生产供应商之一，国内市场份额约30%,为比亚迪、杉杉股份、新宙邦等主流电解液生产厂商广泛使用。...多氟多具备萤石--高纯氢氟酸- -氟化锂--六氟磷酸锂--锂电池完整的产业链，并自主研发了bms、电机、电控一体的新能源汽车动力总成系统。

来源：铜陵有色报2015-12-03

新能源行业包括汽车是国家大力扶持的产业,也是很好的发展方向,电动汽车用铜量是传统汽车一倍以上,铜陵有色铜加工材在这些领域有竞争优势。...10月底,铜陵有色集团公司董事长杨军、总经理助理蒋培进带领所属铜加工企业负责人,对深圳虹鑫铜业有限公司、深圳巴斯巴科技股份有限公司、深圳沃特玛电池有限公司、比亚迪股份有限公司进行了考察学习,了解铜陵有色铜加工材在充电桩

来源：山西新闻网2015-12-03

电动乘用车重点支持成功汽车进一步加大科研力度，使其尽快拥有电动乘用车资质。同时要积极引进比亚迪等国内重点电动汽车生产企业来山西投资建厂，为山西汽车产业的发展集聚技术和人才力量。