来源：全国乘联会2015-12-09

2、新能源车的厂家投入新能源车的各大集团的分布相对不均衡，比亚迪相对突出，而众泰和吉利的民企集团表现突出。国企中的北汽、奇瑞、上汽、江淮等相对突出。...电动车销售纯电动车的销售主要是低速电动车的崛起，随着北汽e系列、qq、众泰ev等的销量处于领军水平，电动车的市场进一步活跃，这也体现了低速电动车的市场潜力巨大。

来源：人民政协报2015-12-07

据悉，目前，比亚迪、康迪、奇瑞、众泰、北汽等大陆汽车生产商都在积极推出电动汽车。另据统计，今年前10个月，大陆电动汽车生产20.69万辆，销售171145辆。

来源：蓄电池2015-12-04

目前天能能源已经和国内包括奇瑞、康迪、众泰、华立等微型电动车厂商达成合作，同时还在不断增加其客户名单，其中仅与康迪就签订了价值2.6亿元的锂电池购销合同。

来源：北极星电力网2015-12-03

在圆柱形锂离子电池领域,福斯特新能源的产销规模位居国内最大、全球第三,正着力将下游应用领域从3c市场延伸至新能源汽车市场,已成功为长沙众泰汽车、恒玖电气、凯马汽车等新能源整车企业与合作商供货。

来源：第一电动网2015-12-02

众泰m300ev、中华h230ev、瑞麟m1ev、吉利k10c和k11c等车的续航是80公里，远低于其他车型的续航。插电式混合动力方面，前六批共有26款车型入选免购置税目录。

来源：电动邦2015-12-02

纯电动轿车方面，风神、红星、吉利、东南、众泰、理念、力帆、长安八个品牌的车型入选。

来源：第一电动网2015-12-01

最后，从汽车制造商的市场占比看，比亚迪处于领先地位，但比前月丢掉1%的份额，目前占据36%，其次是康迪占据14%(增长1%)，众泰占13%，北汽占11%，排在第四。...进入排行前5名的其余车型也有很多惊喜：众泰云100努力拿到第4，新的销售记录2340辆也同时诞生。曾经的领导者比亚迪秦在连续13个月保持销售冠军后，10月只排在第5，售出2209辆。.

来源：中国电池网2015-12-01

经过多年的科研创新和技术升级，目前，深圳比克电池在动力电池领域拥有最尖端的技术能力和最纯熟的生产能力，为奇瑞、吉利、北汽、众泰、台湾裕隆等多家知名汽车厂商提供动力电芯和动力电池解决方案。

来源：新车新技术2015-12-01

再来看得到乐视参股的电桩公司，它也通过与众泰汽车的合作，组建了电咖汽车科技公司，将业务延伸到了新能源车的制造领域。

来源：高工锂电网2015-11-30

目前天能能源已经和国内包括奇瑞、康迪、众泰、华立等微型电动车厂商达成合作，同时还在不断增加其客户名单，其中仅与康迪就签订了价值2.6亿元的锂电池购销合同。

来源：中国网2015-11-26

其主要客户包括奇瑞、康迪、众泰、华立等电动汽车厂家。

来源：中国电动车网2015-11-26

客户群体厚实、订单充足天能已经开始批量向众泰、康迪、奇瑞、华立等新能源汽车企业供应锂电池，2015年天能与康迪一家就签订了2.6亿元人民币的锂电池供货合同。

来源：搜狐汽车2015-11-26

比如众泰云100、力帆330甚至是奇瑞qe，这些产品最高时速在80-100 km/h之间，最大续航里程在150-200km之间，完全可以满足日常的代步出行，而它们的售价在目前的补贴政策下已经下探到5-10

来源：搜狐汽车2015-11-25

据乘联会数据显示，十月份康迪熊猫ev、众泰z100 ev这类微型电动车销量增长迅速，其中康迪熊猫ev相比9月份，销量环比上升38.78%，超越比亚迪秦成为国内新能源车的销量冠军，而众泰z100 ev

来源：中国电池杂志2015-11-23

亿纬锂能动力电池应用主要有两条路径，一条是给pack厂供应电池和标准模组，一条是给整车厂做配套，目前与华泰汽车、南京金龙等有密切合作，跟众泰汽车也在谈，还在给陕汽供样品，到明年整车厂客户会比较多，会有突破性进展

来源：电动汽车资源网2015-11-23

除此之外，公司产品还在长春一汽、北京现代、北汽福田、申沃客车、安凯客车、郑州日产、南京金龙、五洲龙电动车、天津力神、比克电池、中航锂电和众泰汽车等得到应用。

来源：和讯网2015-11-20

而在纯电动乘用车方面，吉利、北汽、众泰等厂家看准国家政策，纷纷推出各类纯电动车型，迅速占领了国内新能源乘用车市场。

来源：搜狐汽车2015-11-19

2012年入主长沙众泰汽车工业有限公司执掌门户，进行市场化改革，实现企业的战略转型，专注于新能源汽车的研发、生产和销售。

来源：中国电动车网2015-11-19

而产出的电池都已被众泰、康迪、奇瑞、华立等采购一空，市场却一直处于供不应求的状态。可见我国超速发展的新能源 车已经将电池产量远远甩在了身后。...上汽、北汽、众泰、力帆等几家企业都调整了战略，纷纷开始自行投产电池。而这些车企投产电池的背后，除了保证零配件供应量跟上产出以外，还有一些更深层次的因素。

来源：中国电动汽车网2015-11-18

而产出的电池都已被众泰、康迪、奇瑞、华立等采购一空，市场却一直处于供不应求的状态。可见我国超速发展的新能源车已经将电池产量远远甩在了身后。...上汽、北汽、众泰、力帆等几家企业都调整了战略，纷纷开始自行投产电池。而这些车企投产电池的背后，除了保证零配件供应量跟上产出以外，还有一些更深层次的因素。