来源：新浪汽车2020-06-01

不久之后，卡门兹工厂预计每年产量提升至500，000台，将用于奔驰eq boost系列48v轻混车型、奔驰eq power系列插混车型以及奔驰eq系列纯电动车型（如目前的eqc）。

来源：高工锂电2020-06-01

梅赛德斯-奔驰表示，卡门茨扩建之后，公司还将在波兰jawor开设一家新的电池厂，随后在斯图加特以及美国的tuscaloosa周围开设工厂。...外媒报道称，戴姆勒旗下品牌梅赛德斯-奔驰宣布将为其全球动力电池生产网络投资10亿欧元以支持其生产电池。这个网络覆盖了3大洲7个区域，共有9家电池工厂。

来源：电池中国网2020-05-29

虽然目前疫情犹在，但奔驰逐渐回归了正轨。5月25日，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松透露，在全球各地，奔驰的大部分经销商目前已经恢复营业，客流也在回升中，尤其是在中国。

来源：高工锂电2020-05-29

高工锂电获悉，当前合资品牌新能源车型主要由包括宁德时代在内的少数几家动力电池配套，其中phev的动力电池主要车型由宁德时代完成，仅丰田卡罗拉、奔驰e300 el等少数车型选择松下、ski。

来源：每日汽车2020-05-28

同年10月份，戴姆勒旗下奔驰品牌宣布与孚能科技建立可持续发展合作伙伴关系，为此孚能计划在德国投资6亿欧元建立动力电池生产基地，以帮助奔驰提高电动车产能。...在2017年夏天，戴姆勒就与北汽集团达成一项协议，决定共同投资50亿元，在北京建立纯电动车生产基地和动力电池工厂，生产奔驰纯电动车型。

来源：盖世汽车2020-05-28

在过去20年间，戴姆勒在德国nabern工厂（现为梅赛德斯-奔驰燃料电池公司总部）以及德国和加拿大的其他生产和研发设施，研发了相当多的燃料电池专业技术。...为了与沃尔沃集团成立合资公司，戴姆勒卡车公司将把戴姆勒集团所有的燃料电池业务整合至一个新的燃料电池公司中，并纳入到新合资公司中，其中包括将梅赛德斯-奔驰燃料电池公司的业务分配给戴姆勒卡车公司。

来源：高工锂电2020-05-26

奔驰旗下的suv eqc，今年产量预计将从6万辆降至3万辆。在去年，eqc全球仅销售了7000辆，只完成了销售目标仅完成了28%。这背后，电池配套难逃其咎。...和奥迪面临同样问题的还有捷豹路虎和奔驰。奥迪宣布停产的一周前，捷豹路虎也中断了其位于奥地利格拉茨工厂中纯电动轿跑suv i-pace的生产，时长一周。原因也是电池供给。

来源：亨通集团2020-05-21

在奔驰的高铁上，崔根良一刻不停，对代表建议再度细细打磨，力求把基层的心声诉求带到两会，认真履行代表的应尽职责。

来源：中国汽车工业信息网2020-05-21

为了加速这项技术的商业化，ibm目前已与梅赛德斯·奔驰的电池电解质供应商central glass和电池制造商sidus达成合作。

来源：华夏时报2020-05-21

下一步，东岳燃料电池质子膜将用于奔驰、福特的量产氢燃料电池汽车。...目前，东岳燃料电池质子膜已获得奔驰、福特(afcc)公司燃料电池膜成功突破6000小时寿命加速测试证书。这张“通行证”迄今全球也只有东岳和美国一家公司拿到。

来源：高工锂电2020-05-19

需要说明的是，除ski配套奔驰e300 el、松下配套丰田雷凌及卡罗拉外，当前合资品牌phev的动力电池主要由宁德时代完成配套。...例如一汽大众2020年前4月全部由宁德时代供应，去年同期配套企业为lg化学；ski为北京奔驰仅仅配套了3款车型，其余车型均由宁德时代配套。

来源：新浪汽车2020-05-18

两家公司最近租用了巴西梅赛德斯-奔驰在巴西东南部米纳斯吉拉斯州茹伊斯迪福拉市的一家工厂，计划通过投资5000万美元在2023年开始生产。

来源：电池中国网2020-05-18

续航更长，价格不变，不仅蔚来、小鹏、比亚迪等众多自主品牌将遭受冲击，对于宝马、奥迪、奔驰、大众、丰田等国际车企也将是巨大挑战。此外，这种挑战不只在新能源领域，也会冲击这个价格区间的传统燃油车。

来源：起点锂电大数据2020-05-18

据起点锂电大数据记者不完全统计，目前包括北汽、长安、东风等国内主流新能源乘用车企业都开始采用软包动力电池，大众、戴姆勒、奔驰、现代等国际车企也都采用了软包技术路线。

来源：微锂电2020-05-15

该公司昨日宣布，已与梅赛德斯-奔驰巴西公司(mercedes benz brazil)达成一项为期15年的租赁协议，将使用这家德国汽车制造商在巴西东南部米纳斯吉拉斯州(minas gerais)朱伊兹德福拉

来源：起点锂电大数据2020-05-15

据起点锂电大数据记者不完全统计，目前北汽、长安、东风等国内主流新能源乘用车企业都开始采用软包动力电池，大众、戴姆勒、奔驰、现代等国际车企也都采用了软包技术路线。...宁德时代第71-4月宁德时代软包电池装机量为21.4mwh，市场占有率为5.5%，电池技术路线为三元，全部配套乘用车，客户包括奔驰、东风、零跑汽车等。

来源：证券日报网 2020-05-12

从企业端的布局来看，在当下严峻的行业形势下，近日梅赛德斯-奔驰正式宣布取消开发氢燃料电池乘用车的计划。与之前的大众汽车、本田汽车一样，暂时搁置了氢燃料电池在乘用车上的拓展。

来源：EV视界2020-05-12

此前，捷豹i-pace就因为电池供给见底被迫停工一周，奔驰也遇到过电池供给吃紧，1月份曾被迫调降首款量产电动汽车eqc的销售目标。

来源：电池中国网2020-05-11

蜂窝电池采用的是力神电池提供的nca圆柱锂电池，力神也是特斯拉model3和奔驰amg混动车型的供应商。

来源：NE时代2020-05-11

从奔驰、大众、本田宣布取消开发氢燃料电池乘用车的计划，车企已经在做战术上的调整：把钱投到必要的技术路线。车企不仅要避免电动化进程被耽误，同时要拿到优质的零部件。