来源：盖世汽车2019-08-13

进度较为领先的有云度新能源、前途汽车、合众汽车，这三家新势力车企目前已有量产车型在市销售，不过与上述传统型的新能源车企相比，三者产品销量表现并不乐观。

来源：汽车头条2019-08-12

比亚迪作为国内新能源车的领军者，本身就是以新能源产品为主。相比其他新能源车企，比亚迪显然拥有更大的野心。其不仅要拆分整个动力电池业务，还准备在未来将其独立上市。

来源：中国能源报2019-08-09

在这些企业中，进入主流电动汽车厂商供应链的屈指可数，进入国际知名新能源车企供应链的更是凤毛麟角，其中的决定性因素在于动力电池企业自身的制造能力、资金实力、市场反应能力、研发能力、配套能力和品牌辐射力等。

来源：中国能源报2019-08-07

在这些企业中，进入主流电动汽车厂商供应链的屈指可数，进入国际知名新能源车企供应链的更是凤毛麟角，其中的决定性因素在于动力电池企业自身的制造能力、资金实力、市场反应能力、研发能力、配套能力和品牌辐射力等。

来源：盖世汽车2019-08-06

新能源车的大发展让很多造车新势力拔地而起，比如此前风起云涌的法拉第未来就是其中之一。虽然其创始人贾跃亭如今已经身在国外，但是眼下却频频传出相关信息，正面的、负面的都不少。...相比其他的造车企业，蔚来算是成功的，但是与特斯拉、比亚迪这些新能源汽车中的巨头相比，蔚来还有很长的路要走，市场是残酷的，并不会因为蔚来是新兴车企就予以仁慈，激烈的市场竞争，还未成熟的新能源市场，让蔚来时刻面临着生存危机

来源：汽车商业评论2019-08-06

除充电设施企业外，新能源车企也在布局自己的超级充电站，但充电功率要小不少。...“普天新能源已有充电功率400kw以上的液冷充电桩处于验证阶段，目标是15分钟从20%充到80%。”彭博说。

来源：高工锂电2019-08-06

无论是计划配套国际一流新能源车企还是中国新能源整车企业，lg化学正在沿袭韩系专业严谨评定指标，通过加强与中国本土装备企业的深度合作，打造本土化强有力供应链体系，降低成本，提升核心竞争力。

来源：《动力电池》杂志2019-07-30

在售新能源车只有搭载符合条件、进入“白名单”目录的动力电池，才能享受新能源车补贴，搭载目录之外的动力电池则无法获得补贴。由于直接跟补贴挂钩，“白名单”成了新能源车企选择电池供应商的重要参考。

来源：起点锂电大数据2019-07-29

对此，国轩高科高级副总裁、工程研究总院常务副院长徐兴无表示：“退补提速或将重新挖掘磷酸铁锂电池应用场景，目前新能源车企的盈利情况相对较差，在新能源汽车补贴大幅下降的情况下，部分整车厂已经在a00级乘用车上重启磷酸铁锂路线

来源：钛媒体2019-07-29

除却这些新贵，传统车企更是凭借自身资本迅速推出新能源车型。ev sales的数据显示今年前五月的销售前十中有6款是国产车型。比亚迪以在电池技术上的优势独居三系，成为新能源汽车目前的国产龙头。

来源：中商情报网2019-07-29

数据来源：ggii、中商产业研究院整理随着新能源汽车积分制度正式实施，传统燃油车企业将加大对新能源汽车领域的布局，且大众、戴姆勒等外资企业在国内合资建设新能源车企，中国动力电池市场需求量将保持高速增长的态势

来源：EV新动力2019-07-26

纵观众多与新能源车企合作的企业，最吸引它们的一点永远都是电池技术，丰田也不例外。...身为全球唯一一家同时享有电池、电机、电控和igbt等一系列电动汽车核心技术的车企，又是国内最早试水新能源技术、推出量产新能源汽车的自主品牌，比亚迪在电动汽车领域的巨大优势无可厚非。

来源：华夏能源网2019-07-26

而更多的新能源车企都未能挤进前十，销量惨淡的不计其数。...上进生：上汽、北汽作为上半年的销售亚军，上汽集团新能源车上半年销售超8万辆，同比增长40%左右。而在上述十大畅销车榜单中，上汽集团新能源车仅荣威ei5占据一席之地。

来源：汽车之家2019-07-24

●新能源车企不应计较一时的利润得失，要努力打造爆款占领市场。那些过于计较成本，或现金流能力不强，无法以市场份额为先的企业，注定会在这个竞争的关键时点被淘汰。中国新能源汽车发展的逻辑不像表面那么简单。

来源：高工锂电2019-07-23

从提倡的层面来看，部分新能源车企对电池/电芯终身质保的提出，是源于其对自身配套电池的设计制造及安全性能有足够的信心，并以此方式传递给消费者。...在此背景下，为了应对市场萎靡，提振终端用户信心，部分新能源车企除了从供应链到应用端，重塑市场化思维；更重要的是，其在销售策略上也开始“大做文章”，提前给市场注下强心剂。

来源：中国能源报2019-07-17

房企投资新能源 汽车案例渐增“纵使目前新能源车企普遍‘不给力’，仍然还是有不少房地产企业不断加入到新能源汽车市场中来。”...未来也将携手打造国内一流、具有国际竞争力的世界级新能源汽车企业。”华泰汽车相关负责人近日表示，“具体的合作细节双方高层还在洽谈中，确定后才能对外公布。”富力突然“跨界”与新能源汽车企业合作，究竟为何？

来源：汽车电子设计2019-07-16

行业出现了以下的几个问题：电池企业的质量状态和车企的质量目标不一致目前新能源汽车已经逐渐进入了成熟期，消费者越来越把新能源车企的产品的质量水平与传统车看齐，所以动力电池的质量管理也应该对标传统整车原有的动力总成水平

来源：车云网2019-07-15

显然，如何为用户提供足够便捷和优质的充电服务体验，已经成为所有新能源车企必须要考虑的事情。可是在1年多以前，这个事情还并没有被车企所重视。“充电属于基础设施，这个主要看政府的规划，和我们关系不大。”

来源：能源杂志2019-07-05

但显而易见的是，保有量庞大且稳定的出租车行业将成为新能源车企角逐和攻关的下一个战场。谁的大单？2万的电动汽车销量大单究竟花落谁家？据《财 新》记者求证，新增的2万辆纯电动出租车全部由北汽新能源生产。

来源：中国能源报2019-07-03

北方工业大学汽车产业创新中心主任纪雪洪表示，对于补贴的下滑，新能源车企应早有预...业内人士指出，解除限购限行或能促成新能源汽车销量大幅增长。在当前的限行限购城市中，新能源汽车可能是刚需用户的突破口。而对新能源车企来讲，提升硬实力才是出路。