来源：中国能源报2020-08-05

这些区域发展的国家战略都有利于当地氢能产业的规模化发展。“长三角作为我国最大的化工产业集群，仅仅需要把化工副产氢充分利用起来，就足够供给我国当前10%的氢能汽车。...2019年氢能写入政府工作报告，我国相关部委积极出台政策，规划在2020年实现5000辆级燃料电池汽车，在特定区域公共服务领域示范应用，建成100座加氢站；2025年实现5万辆燃料电池汽车的应用，建成300

来源：北极星氢能网2020-08-05

围绕燃料电池汽车技术创新，建设氢能汽车创新中心。发挥济南市标准化公共服务云平台作用，建立完善氢能产业标准体系。...到2022年，新建氢能相关技术研发平台3个以上，新建氢气检测平台1个以上。全市建设加氢站6座以上，推广应用公交车、物流车、环卫车等氢燃料电池汽车600辆以上，氢能产业年产值力争突破100亿元。

来源：北极星电力网2020-08-03

深化与佛山、广州等城市氢能产业合作，全面推广氢燃料电池公交车、氢能物流车等，着力打造全国氢能汽车应用示范城市（城市群）。...，对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或者其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用，加强全过程安全管理。

来源：北极星氢能网2020-08-03

深化与佛山、广州等城市氢能产业合作，全面推广氢燃料电池公交车、氢能物流车等，着力打造全国氢能汽车应用示范城市（城市群）。...深化与佛山、广州等城市氢能产业合作，全面推广氢燃料电池公交车、氢能物流车等，着力打造全国氢能汽车应用示范城市（城市群）。

来源：中国能源报2020-07-29

“我们将联手广州市黄埔区、广州开发区，打造氢能汽车应用发展基础设施先行区域的各项工作正在有序推进，重点规划在该区新建20座以上集加氢、加油、充电、非油、光伏发电等‘五位一体’综合能源销售站，预计系列项目营收将超...“要满足2000辆氢燃料电池汽车的加注需求，氢能保障供应体系建设一期工程共需建加氢站16座（固定站14座，撬装站2座）。”

来源：第一元素网2020-07-20

但进入2020年，燃料电池汽车产销增速出现了腰斩，因此也听到了一些氢能产业是否从今年开始要急转直下的言论和声音。那么到底是什么原因导致了这样的数据结果？2020年会是氢能产业的转折点吗？

来源：一网荷兰2020-07-10

除了氢能出租车、氢能汽车和氢能巴士外，现在荷兰也有了氢能自行车，荷兰人迪克·范·格赫（dick van goch）是荷兰第一位氢能自行车骄傲的所有者。

来源：能源界 Aboutus2020-07-07

政府还决定到2030年构建100兆瓦级绿色氢能源量产体系，尽快实现绿色氢能源的使用。另外，政府计划到2030年普及85万辆氢能汽车，并将氢充电站扩充至660个。...韩国政府计划到2040年培育1000家氢能企业，并在10年后普及85万辆氢燃料电池汽车。韩国政府1日组建氢经济委员会，国务总理丁世均在京畿道高阳市韩国国际会展中心主持召开第一次氢经济委员会会议。

来源：能源界 韩国之窗2020-07-07

首批10辆货车将移交给去年9月成立的现代汽车和瑞士氢能解决方案企业h2能源的合作法人现代氢动力(hyundai hydrogen mobility)，截至2025年共将供货1600辆氢能汽车。

来源：渭南市工业和信息化局2020-06-29

国家能源集团下设氢能科技公司，是国家能源集团孵化氢能产业生态的核心平台公司，是中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟理事长单位，在制氢、加氢、氢能动力系统、氢能汽车、氢能检测等全产业链进行了全面布局，已经形成的氢能产业生态初见成效

来源：氢云链2020-06-29

也就是说，加州欢迎中国的氢能汽车进入加州汽车市场，这对于国内厂商而言是个好消息——前提是能够生产出具有竞争力的汽车产品。目前在美国氢能重卡领域市场竞争已经开始。

来源：hydrogenfuelcellinfo2020-06-17

为什么氢能汽车仍然如此稀有开发氢燃料系统并非易事，因为在早期阶段需要投入大量资金。除非您有一个愿意在不赚钱的情况下持续投资10年的支持者，否则维持这项业务非常困难。这也是许多公司放弃的原因之一。...“完工，以较低的成本迅速的完工，将唤醒人们对氢能的意识”。

来源：北极星氢能网整理2020-06-08

发布者：张家口市发布时间： 2020.05.153.经开区氢能汽车核心部件制造项目项目类型：招商项目所属地区：张家口所属产业：新能源汽车与智能网联电车项目内容和规模：该项目拟在经开区建设高端工厂，专门从事氢能汽车核心部件包括电堆

来源：高工氢燃料电池2020-06-08

加注及平台建设的广东联悦、从事氢能汽车推广运营及平台建设的国能联盛、从事氢能产业投融资的南粤基金集团等。...此前，南海区已有440辆氢能燃料汽车投入运营，这意味着，届时南海区内将有超800辆氢能源汽车在路上行驶。

来源：能源杂志2020-06-08

但氢能汽车能否获得爆发式增长，还有以下几个制约因素亟待突破：一是氢成本的下降速度。目前北京及周边市场上，终端的氢能市场价格在70元/公斤，长三角和珠三角区域价格在80-120元/公斤。...02氢能在交通领域的应用，未来5-10年将迎来较快增速，但爆发式增长还有较多制约因素新一轮氢能之所以迎来发展风口，一个巨大的推动力源自于氢能在交通领域的应用，尤其是日本和韩国在乘用车市场上的表现，打开了氢能汽车产业的想象空间

来源：高工氢燃料电池2020-06-05

其中“白城-长春”氢能走廊计划辐射并带动吉林省氢能汽车产业发展，力争2035年氢能汽车产能达到10万辆。...不过，今年4月，国家财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

来源：能源发展与政策2020-06-04

根据其最新规划，2030年前现代汽车将建立两个工厂，燃料电池汽车产能扩大至50万辆，用于氢能汽车生产设施和相关的研发活动的投资将达7.6万亿韩元。...韩国燃料电池汽车增长势头迅猛 韩国《氢能经济发展路线图》制定了雄心勃勃的燃料电池汽车发展计划，2022年氢燃料电池汽车总产量达将8.1万辆，建成加氢站310个，2040年则大幅攀升至620万辆，加氢站增至

来源：北京派瑞华氢能源科技有限公司2020-06-04

该加氢站将为武汉发展千亿氢能产业，打造世界氢能汽车之都的规划建设添砖加瓦，加快发展氢能汽车产业步伐。...近日，北京派瑞华氢能源公司成功签约湖北省武汉市铁龙通勤加氢站项目，加氢站位于武汉市东湖新技术开发区，采用固定高压氢气加注装备，将为氢燃料电池客车和物流车等各类车辆提供氢气加注服务，项目计划于今年十月建成投运

来源：浙江大学学报(工学版)2020-06-04

为了解决传统燃油汽车面临的日益严重的石油紧缺以及大气污染问题，清洁、高效的氢能汽车被认为是未来汽车行业发展的一个重要发展方向。...加氢站作为实现氢能汽车商业化的必备基础设施，受到了各国政府的高度重视，截至2013年3月，全球范围内正在运行的加氢站已逾200座，此外还有107座计划待建。

来源：氢云链2020-06-02

氢能汽车运营范围过小当然，氢燃料电池公交车在各地推广应用也遇到一些发展瓶颈，比如：运营范围过小等问题。...于此同时，他还指出，氢能燃料电池客车下一个目标重点是冬奥会的氢能示范，这是全球最大规模的氢燃料电池示范，只要把这件事做好，氢能汽车后面的发展就会比较顺利。