来源：高工锂电2020-06-03

从电池端来看，高工产业研究院（ggii）统计数据显示，2019国内动力电池装机量约62.38gwh，同比增长9%。...其中，top10企业合计装机达54.88gwh，占整体装机量的87.98%，较去年排名top10企业占比上升5.16%。头部两家企业合计占比70%。

来源：中国能源报2020-06-03

“lg化学今年第一季度的动力电池装机量大幅增长主要得益于特斯拉model3（中国产）、奥迪e-tron、雷诺zoe等电动车型的畅销，其装机量得以从去年同期的2.5gwh增至5.5gwh，全球市场份额从去年同期的

来源：电池中国网2020-06-02

2019年，国内方形动力电池装机量增长至52.73gwh，占比84.5%；软包和圆柱动力电池装机量均有所下降，分别为5.49gwh和4.17gwh，占比分别为8.8%和6.7%。...从装机量看，2018年中国方形动力电池装机电量为42.24gwh，占比74.1%；软包动力电池装机电量为7.62gwh，占比13.4%；圆柱动力电池装机电量为7.11gwh，占比12.5%。

来源：电池中国网2020-06-02

据电池中国网了解，仅销量第一的特斯拉model 3，今年1-4月就为lg化学贡献了1.46gwh的动力电池装机量。...根据evsales数据，今年1-4月，全球销量top10新能源乘用车车型中有4款车型都搭载了lg化学电池，占比最高。配套热销车型，动力电池装机量自然也跟着快速增长。

来源：墨柯观锂2020-06-02

前面已经提到，电动乘用车的主流应用电池一定是能量密度较高且提升空间更大的三元路线，国轩其实也看到了这个趋势，曾经想谋求向三元转，2017年三元电池装机量占其总装机量的17.43%就足以证明（数据见上表）

来源：起点锂电大数据2020-06-02

值得注意的是，2019年我国新能源汽车动力电池装机量排行榜第8-10名（比克、鹏辉、欣旺达）的装机量分别为687.3mwh、650mwh、647.2mwh。...也就是说，双登集团、南都电源仅从中国移动、中国铁塔拿到的两份锂电池的订单量，就超过了2019年汽车电池装机量top10排行榜中的3家。这就是2020爆发中的储能市场。

来源：EVTank2020-06-01

对此，伊维经济研究院研究部总经理吴辉表示，2020年之前，国轩高科的国内动力电池装机量在国内排名一直是行业第三，但是2020年1-4月，随着lgc等外企的进入，其1-4月份的装机量已经被lgc超过。

来源：电缆网2020-05-29

5月6日，韩国市场调研机构sne research发布动力电池报告显示，今年第一季度，全球电动汽车动力电池装机量冠军易主，韩国lg化学的动力电池装机量超过中国宁德时代、日本松下电池，成为装机量冠军。

来源：高工锂电网2020-05-29

随着中国疫情逐步得到控制，新能源汽车产业从二季度开始回暖复苏带动国内新能源汽车产销量和动力电池装机量增大。...除了lg化学之外，三星sdi和ski的动力电池装机量在一季度也出现快速增长。其中，三星sdi市占率从去年同期的3.8%提升至6%，位居全球第四。

来源：起点锂电大数据2020-05-28

大众入股国轩高科，将是这家德国车企首次获得中国电池制造商的直接所有权。2019年，国轩高科动力电池装机量排名第三，仅次于宁德时代和比亚迪。...大众正在计划购买股权或与中国供应商组建合资企业，其主要目标可能是总部位于安徽的电池生产商——国轩高科。

来源：起点锂电大数据2020-05-28

众所周知，今年第一季度，全球电动汽车动力电池市场头名易主，韩国lg化学的动力电池装机量超过中国宁德时代、日本松下，夺得首位。...（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：echo）此外，三星sdi和松下等外资动力电池制造商装机量均有较大幅度增长。

来源：起点锂电大数据2020-05-27

其中3月孚能软包电池装机量仅为19.5mwh，不及捷威动力排名第二；4月份，其软包电池装机量进一步下滑至14.9mwh，排在万向、捷威动力、盟固利、亿纬锂能之后，排名第五。...起点研究院（spir）数据显示，今年1-4月孚能科技软包电池装机量为78.7mwh，市场占有率20.1% ，电池技术路线为三元，全部配套乘用车，客户为一汽、北汽。

来源：电池中国网2020-05-27

值得注意的是，2019年我国新能源汽车动力电池装机量位列第十名的装机量仅为645.01mwh，也就是说双登集团、南都电源目前已经拿到的5g基站用磷酸铁锂电池的订单量，就超过了大多数电池生产企业2019年全年的新能源汽车动力电池装机量

来源：高工锂电2020-05-27

出货量下滑50%受新冠肺炎疫情影响，2020年第一季度国内新能源汽车产销量和动力电池装机量断崖式下滑，直接导致上游锂电池原材料企业订单和出货量骤减。

来源：高工锂电2020-05-26

中国企业的投入也不容小觑，连续三年夺得全球动力电池装机量冠军的宁德时代，在资金投入上的力度上甚至比韩系三家企业加起来还多。...奥迪官方新闻发言人公开承认，e-tron的暂时停产是由于动力电池短缺。这并不是奥迪第一次因为缺少电池而宣布减产。

来源：每日汽车2020-05-25

根据研究机构evtank最新的数据，今年1~4月国内三元锂电池装机量占比升至72.87%，而磷酸铁锂电池（lfp）进一步跌至22.93%，锰酸锂电池（lmo）以及其他电池加起来占的比例不足5%。

来源：汽车知识产权2020-05-25

纵观市场规模，装机量迅速扩大的同时，产能结构性过剩，行业向头部企业集中，无核心技术的企业将面临淘汰；纯电动乘用车为动力电池装机量的主要贡献力量，方形电池是主流，软包电池具备发展潜力；三元系锂电池占比超6

来源：高工锂电2020-05-25

2020年一季度国内动力电池装机量top 10企业“换脸”，比克电池、银隆和多氟多跌出装机量top 10榜单，lg化学、松下和塔菲尔补位，其中lg、松下等外资电池首次进入。

来源：高工锂电网2020-05-21

在特斯拉上海工厂导入lg化学动力电池后，松下的市场份额遭蚕食。2020年q1全球动力电池装机量20.4gwh，同比下降14.2%。其中松下装机5.2gwh，市占比25.7%位居全球第二。

来源：电池中国网2020-05-21

动力电池应用分会数据显示，今年1-4月，松下电池在华动力电池装机量约为14.20mwh，均为丰田插混车型，电池封装形式也主要为圆柱。过去很长一段时间，松下在华电池也都是主要配套丰田插混车型。