来源：国家电网报2019-12-25

该公司紧盯专用充电市场，与政府、公交、网约车等企事业单位建立定期沟通机制，结合政府、客户电动汽车推广计划，做好网络布局和充电服务，承接保定市公交车充电站专属建设运营权，开工建设公交、物流专用车充电站9座

来源：常州网2019-12-24

据了解，共享型氢燃料助力自行车是继永安行公共自行车、共享电助力自行车、共享电动汽车和网约车后，又一款科技、环保、共享的新能源助力自行车。

来源：汽车之家2019-12-23

滴滴平台上有超过60万辆电动网约车，凭借这一优势，滴滴与特来电、星星充电等多家规模化充电桩平台达成合作，但是好景不长，蜜月期很快便结束了。...另外，出租车、网约车等出行平台的电动化转型也大大鼓舞了充电运营商。对于充电运营商来讲，几天充一次电的私家车并不是其主要客户，而每天要充1-2次电的运营车辆才是核心客户。

来源：高工锂电网2019-12-19

出现这种情形，朱玉龙认为，除了政府补贴的推动作用，与国内消费者倾向于选择头部企业车型，及网约车需要运营效率更高的车型密切相关。...除了政府补贴的推动作用，新能源汽车市场与国内消费者倾向于选择头部企业车型，及网约车需要运营效率更高的车型密切相关。“新能源汽车市场的消费变化正孕育新动能。”

来源：中金点睛2019-12-19

而上海市交通委、市通信管理局的联合检查中发现“滴滴出行”平台上存在约82%以上的不合格网约车、“美团打车”的不合格网约车比例也达到了15%以上。

来源：百家号2019-12-16

这样双方资源得到最大程度的交换、满足，让扔废品像叫网约车一样方便。如果可以，我们甚至可以再搞个“一键追踪”的功能，看你的

来源：黄冈新闻网2019-12-12

该一体化充电站可将太阳能转化为电能，是一种新型的智能充电、储能设备，可为私家车、公交车、网约车等电动汽车提供便捷的充电服务。光储充一体化直流快充站是在普通充电站基础上配套建设光伏电站、储能电站。

来源：鱼眼看电改2019-12-11

从出租车的角度，滴滴才是真正的新战略玩家，滴滴利用数字化工具，拉平了供给（出租车和网约车）与需求（打车人），并且带来了新的供给（网约车、专车），使得发现成本接近于零，打车效率有了量的提升，并且用信息化和价格手段

来源：鱼眼看电改2019-12-11

从出租车的角度，滴滴才是真正的新战略玩家，滴滴利用数字化工具，拉平了供给（出租车和网约车）与需求（打车人），并且带来了新的供给（网约车、专车），使得发现成本接近于零，打车效率有了量的提升，并且用信息化和价格手段

来源：能源杂志2019-12-11

其业务主要应用场景有四个：商务用车、工程用车、网约车、物流车（如货拉拉等）。目前，电动化率较高的主要为公交车和公务用车。

来源：黄冈日报2019-12-11

该一体化充电站可将太阳能转化为电能，是一种新型的智能充电、储能设备，可为私家车、公交车、网约车等电动汽车提供便捷的充电服务。光储充一体化直流快充站是在普通充电站基础上配套建设光伏电站、储能电站。

来源：能源杂志2019-12-11

其业务主要应用场景有四个：商务用车、工程用车、网约车、物流车（如货拉拉等）。目前，电动化率较高的主要为公交车和公务用车。

来源：能源杂志2019-12-10

其业务主要应用场景有四个：商务用车、工程用车、网约车、物流车（如货拉拉等）。目前，电动化率较高的主要为公交车和公务用车。

来源：能源杂志2019-12-10

其业务主要应用场景有四个：商务用车、工程用车、网约车、物流车（如货拉拉等）。目前，电动化率较高的主要为公交车和公务用车。

来源：电动星球News2019-12-10

这一点，从深圳满大街的比亚迪出租车、全国满大街的比亚迪网约车可见一斑。这是中国电动汽车车企的一个大问题。

来源：未来汽车Daily2019-12-05

一种是卖给融资租赁公司，用于网约车；另一种则是“左手倒右手”，将车卖给与车企密切相关的出行公司。通常的做法是，新能源企业成立或入股一家出行公司，将自家生产的新能源汽车卖给自家的出行公司。

来源：未来汽车日报2019-12-04

北京奥动成立于2016年2月，注册资本4.9亿元，主要业务是为在北京区域市场运营的换电版出租车、网约车提供换电服务。

来源：鱼眼看电改2019-12-02

虽然也遇到交通部门的各种管制，但是新能源汽车+互联网的模式还是在很多地方野蛮生长出来，最有趣的事，滴滴所占的网约车资产其实很少，用满足客户出行服务需求的方式，以轻资产完成了行业颠覆。

来源：鱼眼看电改2019-12-02

虽然也遇到交通部门的各种管制，但是新能源汽车+互联网的模式还是在很多地方野蛮生长出来，最有趣的事，滴滴所占的网约车资产其实很少，用满足客户出行服务需求的方式，以轻资产完成了行业颠覆。

来源：第一电动2019-11-29

云松令向第一电动网介绍，“充电桩企业想要盈利，只能依靠投产公交、出租，以及网约车的专用充电桩，来提升利用效率，公共电桩目前很难赚钱。”