来源：消费日报官方平台2020-06-01

邵志清指出，这表明三元电池制造成本虽然高，但废旧三元电池残值也很高，可以吸引资源企业积极回收废旧三元电池，从而自动形成电池产业链闭环。

来源：EVTank2020-06-01

对于国轩高科未来的市场前景，吴辉表示由于国轩高科一直以磷酸铁锂电池为主，其在三元上的布局相对落后，而海外的主流车企依然是以三元电池为主，所以其要进入海外主流车企供应链有一定的难度，但是其也表示随着大众收购国轩后

来源：微锂电2020-05-28

宁德时代内部人士表示，磷酸铁锂电池更容易通过针刺不是因为技术先进，而是因为材料本身热稳定性好，但对能量密度更高的三元电池而言，针刺是个挑战，但并非过不了。...“宁德时代已拥有让高能量密度三元电池通过针刺测试的技术，并分别在日本tuv和深圳tuv认证实验室通过了针刺测试，”该内部人士说到，“但宁德时代依然支持新国标取消针刺测试。

来源：E车汇2020-05-27

这背后是新能源汽车补贴的退坡，以及三元锂电池原料价格高居不下所导致。磷酸铁锂电池相比于三元电池有着更大的价格优势。

来源：中国能源报2020-05-27

杨红新介绍称，无钴电池产品已通过国标和欧标的全部安全性测试，其安全性能优于目前的高镍三元电池。...发布会测试视频显示，普通高镍三元电池在140℃高温静置结束半小时后起火，而无钴电芯在150℃高温静置结束半小时后未发生起火现象。

来源：中新经纬2020-05-26

5月24日，认证为“比亚迪销售副总经理李云飞”的账号在微博上发文：“刀片电池自3月底发布至今，也只是客观地讲述各种电池的品类特性和优点劣势，三元电池不安全等，这些都是行业共识和常识，没有提谁，也从未针对过谁

来源：电动知家2020-05-26

并发布宁德时代三元电池通过针刺实验的视频，以回应宁德时代三元电池针刺能不能过的问题。大反转！宁德时代再发视频打脸比亚迪！会接招吗？...同时宁德时代认为，自己早在2017年在全球率先攻克了高能量密度三元电池针刺问题，并由客户送到tüv检测认证。tüv报告结果显示，在针刺实验中，三元电池实现了不起火、不爆炸，电池温度只有35.1℃。

来源：高工锂电2020-05-26

钴作为三元电池的重要原材料，未来需求量依然会保持增长趋势，进而提振钴价上涨。在此情况之外，华友钴业积极扩充三元前躯体产能，并且增加镍原料的储备，布局高镍产品，进一步提升公司产品盈利能力。

来源：高工锂电网2020-05-25

日前，丰田在中国发布了首款纯电动车型奕泽e，该车搭载松下的方形三元电池，电池组容量54.3kwh，基于 13.1kwh/100km的低电耗，可实现nedc工况续航400公里。

来源：电池中国网2020-05-25

单从磷酸铁锂占比上来看，三元电池在数量上仍然占据压倒性优势，但是从配套电池生产企业、主机厂以及车型来看，磷酸铁锂可能一点也不弱势。...据电池中国网了解，第333批《公告》车型中，乘用车共有49款，其中，搭载磷酸铁锂电池的车型有12款，占比已达24.49%，其余主要为三元电池。

来源：北极星储能网2020-05-25

北极星储能网获悉，近日有网友对宁德时代811三元电池实施针刺试验，电池瞬间爆炸剧烈燃烧。5月22日晚宁德时代官微发布疑似回应视频，结果出人意料“针断了”？！网友戏称宁德时代“在自黑”。

来源：电池中国网2020-05-22

实际上，2019年动力电池系统能量密度呈现明显增长趋势，市场上已批量应用的三元电池和磷酸铁锂电池系统能量密度最高分别可达 182.44wh/kg和144.9wh/kg，较2018年同比增长10.3%和2.3%

来源：电池中国网2020-05-22

下面对此次进入推荐目录的新能源乘用车做进一步分析：从电池技术路线看，三元电池占比近9成。...本批目录中新能源乘用车搭载三元电池的车型有283款，占比达88.7%；搭载磷酸铁锂电池的车型有35款，占比11.0%；未注明电池类别的电池1款。

来源：中国汽车工业信息网2020-05-21

目前，随着三元锂电池在乘用车的规模应用，金属钴作为三元电池一项关键原材料，因全球矿藏储量有限且集中，“无钴”电池成为一个重要的研究目标。

来源：华夏时报2020-05-21

年的寒锐钴业主要从事金属钴粉及其他钴产品的研发、生产和销售，钴粉广泛应用于航空航天、电子电器、汽车等领域，钴产品在2019年贡献超过7成的收入；早在2017年3月寒锐钴业登陆资本市场之时，恰逢新能源汽车正从磷酸铁锂时代向三元电池转变

来源：电池中国网2020-05-21

采用松下方形三元电池据电池中国网了解，奕泽izoa e进擎采用松下的三元方形锂电池，电池包能量密度为131wh/kg。

来源：电池联盟2020-05-20

在三元电池方面，国轩高科开发的高镍体系三元811软包样品已通过国家科技部的专项检查，单体能量密度达到了302wh/kg，循环次数超过了1500周，并申请了多项专利。

来源：高工新汽车评论2020-05-20

大家普遍的认知是，三元电池尤其是高镍电池能量密度高，但活性强稳定性差，磷酸铁锂电池稳定性好，可惜低温性能差，能量密度也不高。而5分钟理论一出，似乎也让高能量密度的高镍三元电池面临质疑。

来源：电池联盟2020-05-20

技术路线方面，我国动力电池应用，主要以三元电池和磷酸铁锂电池为主。其中，三元电池主要采用镍钴锰酸锂或镍钴铝三元正极材料，将镍盐、钴盐、锰盐作为三种不同成分的材料，进行不同比例的调整。

来源：起点锂电大数据2020-05-20

今年1-4月，三元电池装机量为6.76gwh，占比73%；磷酸铁锂电池装机量为2.13gwh，占比23%。...2019全年，三元电池装机量为37.5gwh，占比61.11%；磷酸铁锂电池装机量为20gwh，占比32.11%。