来源：中国证券报2018-03-22

新能源汽车市场快速发展，动力电池需求不断增长。在此背景下，多家上市公司加快布局固态锂电池领域。业内人士表示，固态电池因能量密度较高，续航里程更长。...平煤国能布局的10gwh高比能动力锂离子电池项目总投资50亿元。业内人士认为，固态电池有望解决能量密度偏低的问题，提升电池的安全性。预计全固态锂二次电池2020年开始进入终端市场。

来源：中国能源报2018-03-21

日前工信部联合六部委联合印发了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，但具体的回收渠道还有待进一步明确和完善。您在电动车发展方面还有哪些具体建议?...蒋卫平：目前行业内普遍认为固态电池是主流发展方向。因为固态电池的能量密度高、安全性能好，几乎是最理想的发展方向。但目前仍未实现完全意义上的固态电池，大多都是半固态电池，且难以量产，是在摸索中前进。

来源：汽车纵横杂志2018-03-21

比如2017年3月份，国家工信部等四部委联合颁布《促进汽车动力电池发展行动方案》，指出到2020年，要求新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤。目前国内动力电池技术在这些方面进展如何?

来源：中国电力报2018-03-20

政策上，建设动力电池国家实验室，推动富锂锰固态电池等高比能量锂电池技术。市场上，通过双积分、补贴、免税等政策，淘汰低电池能量密度的电池生产企业。...在确保安全的前提下，通过立法机关授权试点或制定暂行条例等方式，加快制定自动驾驶汽车测试专项法规，保障相关测试合法上路；制定新能源汽车产业促进法，优化政策规划实施、安全性管理、标准化建设和技术合作，突破动力电池技术瓶颈

来源：经济参考报2018-03-19

我国的动力电池技术尚未取得革命性的突破，氢燃料电池、固态电池等产业有待进一步的布局，车辆的整体性能、纯电动汽车产品的开发平台和车辆的智能化与信息化有待提升。...在能源迭代思路下，内燃机升级为以电机为主力的动力组成，氢燃料电池、石墨烯电池等其他新能源动力也蓄势待发。

来源：车聚网2018-03-01

从国家对动力锂电池能量密度的指引目标来看，2020年动力电池单体能量密度要突破300wh/kg，动力电池系统能量密度需达到260wh/kg。...菲斯克在不久前宣称将在2023年量产充电1min行驶800km的固态电池，但其他数据并未公布。事实上菲斯克的这项技术专利是否通过，我们都不得而知。

来源：电子发烧友2018-02-26

目前，动力电池材料均达不到2020年动力电池能量密度300wh/kg的要求，国家补贴积极鼓励新型电池的开发，炙手可热的高镍三元电池、瞄准电动汽车产业中长期发展的固态电池、被誉为新能源汽车终极目标的燃料电池全球关于动力材料的研究如火如荼

来源：电子发烧友2018-02-24

目前，动力电池材料均达不到2020年动力电池能量密度300wh/kg的要求，国家补贴积极鼓励新型电池的开发，炙手可热的高镍三元电池、瞄准电动汽车产业中长期发展的固态电池、被誉为新能源汽车终极目标的燃料电池全球关于动力材料的研究如火如荼

来源：21世纪经济报道2018-01-30

1000公里的固态电池电动汽车。...全固态电池也成为新一轮研发热点，丰田计划2022年推出全固态电池电动汽车，本田正在研究如何在动力电池上应用固态电池技术，宝马与solid power合作研发电动汽车下一代固态电池，大众计划2025年量产续航

来源：电力头条APP2018-01-23

最近大家可能很关注固态电池，实际上正确讲应该是全固态电池，但是现在把固态电池里面放一点少量的有机电解液，也叫做固态电池，实际上这个是有点不伦不类。...插电式混合动力车，这是大马拉小车，也就是说发动机很大，实际上并不需要那么大的动力。这个车子是两个系统，一个燃料系统、一个燃油系统，两大系统重量就重了，远距离之后是用内燃机，不节油减排，比较贵。

来源：电力头条APP2018-01-22

动力电池系统比能量在逐年提升，成本在不断下降。基于国产高镍正极材料，尤其ncm622材料，2017年底方壳电池单体能量密度超过200瓦时/公斤，全部电池单体能量密度在23020瓦时/公斤。...全球固态电池2017年全面升温，日本在无机硫化物固态电解质方面取得重要突破，丰田公司出台固态电池量产计划，在2022年实现商品化。

来源：电动汽车时代2018-01-17

与锂电池的受挫形成对比的是固态电池技术的热度不断升温，科罗拉多州固态动力(solid power)公司的ceo约什-加内特(josh duettner garrett)称："固态电池技术终于将要迎来腾飞

来源：新材料在线2018-01-15

而如今，固态电池领域车企鏖战龙头企业密集布局，经历洗牌浪潮的动力电池行业能否柳暗花明?车企鏖战固态电池，龙头企业风口入局固态电池是一种使用固体电极和固体电解液的电池。

来源：电动汽车资源网2018-01-11

2018年补贴提前退坡已是大概率事件,动力电池能量密度大幅提升即是政策指向,又是动力电池企业及产业链上下游关注的焦点。...他还指出,发展固态电池的路径是电解质从液态、半固态、固液混合到固态,最终必将实现全固态。

来源：21世纪经济报道2018-01-09

，2017年没有看到突破性的进展;三是固态电池的研发产业化持续升温，但受到固/固界面稳定性和金属锂负极可充性两大问题的制约，真正的全固态锂金属负极电池还没有成熟，但是以无机硫化物作为固态电解质的锂离子电池出现突破...动力电池比能量突破很大欧阳明高同时表示，2017年我国动力电池技术已经取得了实质性进展，动力电池系统能量密度已达到150瓦时/公斤甚至以上，锂离子动力电池单体比能量有望于2020年前实现300瓦时/公斤目标

来源：新材料在线2018-01-09

中国蓬勃发展的新能源产业，为中国本土的动力电池产业崛起提供了最佳的历史机遇，如同中国有机会在下一个汽车工业时代实现弯道超车，中国的动力电池技术也将极有可能打破国外的封锁，成为引领尖端技术发展的决定性力量

来源：建约车评2018-01-09

应当说固态电池无疑是2017年全球电池领域最热的一个技术名词，所以下面我以固态电池为例来介绍全球动力电池技术热点。...第三方面，更加前沿的，是固态电池。固态电池国内有多家研究机构和产业单位在做，包括中科院青岛能源所、中科院宁波材料所，中科院物理所等，也包括宁德时代新能源、中航锂电等。

来源：科技日报2018-01-08

近日，有媒体报道，电动汽车制造商菲斯克(fisker)刚刚申请了一项固态电池专利，这项专利使得电动汽车的续航能力提高到令人震惊的804公里，充电时间也缩短到一分钟。...中国科学院在2013年11月布局了中国科学院战略先导a类项目，该项目同时支持了固态电池的开发，其中三个团队分别在聚合物、硫化物和原位固态化技术方面取得了进展。

来源：建约车评2018-01-04

所以在这个时候，作为下一代锂电池技术，固态电池以其天生具有的高离子电导率和机械强度、宽电化学窗口和...《福布斯》预计20年后，全球动力电池市场的价值将达到2400亿美元。然而，在这一轮新能源汽车大潮中享尽红利的磷酸铁锂电池和三元锂电池，却逐渐显露出难堪大任的尴尬。

来源：电池中国网2018-01-04

动力电池产业进入春秋时期新能源汽车产业中长期发展需要进行技术储备。...毫无疑问，锂离子电池最近一个时期仍将是动力、消费电子和中小规模储能的最好选择。